東亞下一款“神盾艦”還沒誕生，先得看老奶奶帶病出徵_風聞

這年頭要在東亞怪物房混下去，手裏頭沒點盾盾牌牌之類的怎麼行？就連我們的寶島同胞對此那也是摩拳擦掌。至少按照他們的某個原計劃，被島內死硬和分裂分子寄予厚望的“國軍版宙斯盾”——“震海計劃”，本該在去年就要開工一條原型艦了。然而祖國大陸已經在今天……公佈了2020年春節等節假日的安排，我們才剛剛看到“蛙盾”的……胎動？

▲最早雖然只有這麼個模糊圖，但由於改造“高雄”的計劃之前已經公佈，所以一下子就呼應上了

和之前外界的想象大差不差，一尊醒目的白色多面體結構矗立在這條已服役75年的老式登陸艦舯部，其前方還有新安裝的甲板室。不難猜測，這些玩意兒就是傳説中由島內自行研發的相控陣雷達，以及從域外強敵進口的MK41垂直髮射裝置。換句話説，對岸終於開始測試“蛙盾”了——他們的官方説法叫“迅聯計劃”。

▲有了相對高清的圖，相控陣雷達前面加高一層的甲板室，應該就是用於容納MK41的，之前“中科院”的自制垂髮系統，看來連上艦的機會都沒有。該艦的全部火炮也被拆除，改為平台

無論如何，整個“蛙盾”系統算是有了個粗糙的模樣，而且終於走出了出海測試這一步，怎麼説也是有利於“迅聯計劃”整個作戰系統的測試、磨合的。那麼從“高雄”改頭換面後的首次出海測試，到對岸當局説了多少年的“震海計劃”，中間還差着哪些事兒呢？

由於當局的資金（沒錢是萬萬不能的）、造船工業能力有限、加上本島的港口基建能力這三重限制，**對岸海軍對“震海計劃”的要求是滿載排水量不超過4500噸——注意！****是！****滿！****載！****4500噸！**這比去年光榮成為“宙斯盾潛艇”的挪威“英斯塔”號宙斯盾護衞艦，還小了將近1000噸哪。

▲2016年6月，對岸海軍公佈“建軍願景”時的“新一代巡防艦”草圖，全長138米，可見32個垂髮單元還是前後各16個佈置

▲2017年8月展出的“震海計劃”模型，32個垂髮單元改為集中在主炮後佈置

▲對比上圖，可見其煙道和垂髮佈局等細節一直在調整，然而依舊袖珍的艦體要搭載四面相控陣雷達天線、垂直髮射系統、大量反艦/陸攻/反潛導彈等武器裝備，這技術難度可想而知

所以對岸一些相關機構之前就放過風，“蛙盾”中的艦載相控陣雷達存在着超重問題，使得軍艦重心過高：以目前公佈的這個滿排4500噸的方案，根本無法安全搭載，至少需要再增加800-1000噸排水量才行。

▲雖然比當年天弓-1/2用的固定部署式長白雷達（上）要先進，但天弓-3的配套雷達（下）仍為PESA體制，整體架構也較為落後

説到這款“蛙盾”，技術源流上仍能看出與“天弓”系列地空導彈使用的無源相控陣雷達的關係；雖然據稱能夠滿足對岸海軍的指標——對典型戰鬥機目標具備超過300千米的探測距離，但較為落後的基本設計使其尺寸和重量難以縮小。“中科院”嘗試過將“蛙盾”的後端設備小型化，並進行分佈式佈置的方案，然而在地面試驗中發現，不僅小型化設備的穩定性不足，分佈式佈置更是導致信號傳輸失真。

▲配套的海弓-3艦空導彈是近期服役的天弓-3遠程地空導彈（射程200千米）的艦空型，另外還有以“一坑四彈”發射海劍-2（下圖，天劍-2中程空空導彈的艦空型）的計劃，不過後者的試驗進度較慢

總之，這邊“中科院”表示雷達就這麼個尺寸了，海軍您要麼選擇放大船體，要麼選擇降級成類似新加坡“可畏”級護衞艦那種旋轉雙面陣佈局；而海軍偏偏一不想放大船體——現有動力方案基本敲定，那麼在加大1000噸之後，航速肯定保不住原來的27節；又不想接受降級方案——實際上，他們對現有雷達的性能都不是很滿意。

▲當初為了省錢，“震海計劃”（下圖）計劃與之前完成設計的4500噸級多功能快速人員運輸艦（迅能計劃，上圖）使用基本相同的艦體，這也等於給自己畫地為牢了

**在一場場毫無結果的爭論之後，“震海計劃”原型艦開工的日子，目前又被拖到了2021年（預計2024年交付海軍測試）。**既然改裝後的“高雄”才剛剛出海測試，完成各系統海上測試評估怎麼也得耗掉2020年的大把時間，反正到那時候“大選”早都完事兒了，計劃和變化究竟是什麼關係，到時再説也不遲。

還是説回眼前這套超重的“蛙盾”的上艦測試，其實相關消息在去年12月就有蛛絲馬跡。當時對岸“中科院”電子系統研究所在他們的採購信息網上，公開宣佈要將“三維相列天線等中心裝備吊運包裝”項目進行公開招標。招標內容大致是將一台相控陣雷達天線，以及配套的大量設備（包括接收機、功率切換器、19吋與23吋雷達後端機櫃、冷卻空調、敵我識別天線等相關設備），從九鵬基地拆卸並運送到高雄左營軍港。

▲掐指一算，這玩意兒從吊運安裝到出海測試，也費了近一年的工夫

至於垂直髮射系統的消息，早在9月25日的時候，我們的老熟人“國防部長”嚴德發，就已經在偽“立法院外交國防委員會”上的業務報告中，給各位委員交過底：“中科院”從美國引進的兩套MK41（各8單元），已經在2019年初運抵高雄。其中一套裝在屏東九鵬陸上基地測試，而另一套，就在2019年9月中旬裝上了高雄艦。

▲2019年1月在高雄道路上運輸MK-41的照片，是不是如今裝在高雄艦上的那一套就不可考了

還有眼尖的人發現，改裝後的“高雄”艦艦橋頂部多了個狀似錐台的新東西，關於這玩意兒，對岸網友的推測也是五花八門，有説是近程火控雷達的，甚至還有人説是用於末端照射的X波段相控陣雷達。但是按照之前對岸有關部門公佈的信息來判斷，這玩意兒基本能確定是對岸新設計的敵我識別天線（IFF）。

▲對岸當局今年6月底公開招標安裝雷達塔和敵我識別天線塔（上圖），所以它們應該是在今年夏天以後裝上去的。注意兩者的尺寸和重量數據居然完全一樣，從對招標吊車的性能要求差別，不難看出兩者在尺寸上其實差別明顯，如下圖所示

讓一艘老艦如此折騰，也是沒辦法的辦法。眾所周知，我軍當年對“海之星”進行試驗的時候，是把相關係統安裝到891“畢昇”號綜合試驗艦上的。現代軍艦上幾乎所有的艦載設備或武器系統，都必須經過嚴格的海上測試，才能獲得上艦資格。專門用來測試新裝備的海上綜合試驗艦，也是衡量一支海軍綜合實力的重要標誌。

▲“畢昇”艦採用模塊化設計，可以方便地拆除和安裝各種武器系統，適合進行高密度試驗

然而寶島同胞在心比天高的同時還得面對資金有限的窘境，而作為對岸海軍有史以來最複雜的自研作戰系統，“蛙盾”要想做到能用，還少不得走一遍試驗艦的測試流程，那麼就只好由“高雄”這位“七旬老嫗”代勞一下了。舷號LCC-1的“高雄”，原為1944年服役的美國海軍Dukes（LST-735）坦克登陸艦，起初名為“中熙”（LST-219），1962年改為兩棲指揮艦，是對岸海軍唯一有裝指揮通信系統的登陸艦。

高雄艦不僅空間很大，而且由於她服役期間不需要像其他LST那樣承擔日常運輸等勤務，在同類艦中都屬於出動頻率偏低的；但與此同時，作為一艘指揮艦，高雄艦的政治地位卻特別高，該艦艦長高配為上校軍銜，是151艦隊少數的上校艦長之一。因而長期停泊在高雄港的它，也有着“碼頭女王”的外號。

▲該艦也經常對外開放，是很多高雄當地人都很熟悉的軍艦

雖然肯定少不了面對施工上的種種困難，但對岸今年還真的在75歲的“高雄”號上，裝上了MK41垂直髮射系統和相控陣雷達，成就了全世界唯一一條“神盾”LST。就像我們之前所説的那樣，能在歷史地位上穩壓它的坦克登陸艦，恐怕只有2018年曝光的，海峽對面那條“072β型”“電磁炮強襲揚陸艦”了。

▲雖然一個奏響的是領跑強敵的新時代戰歌，一個只能無奈地為過去的“文恬武嬉”補課；但佈局近似的兩艦，都少不了利用艦內空間增設額外的發電設備等大規模改造，背後都有一番故事

按道理説船也開出去了，MK41與“海弓-3”艦空導彈的整合等相關測試，看上去似乎只是個時間問題，嚴德發更是放話“2020年初就搞定”。然而實事求是的説，“高雄蛙盾”仍然有着很濃重的趕鴨子上架的成分。隨着明年1月11日“大選”日子的臨近，對岸海軍趕在這時候把它開出去，必然有展示一番“強軍成果”的意思。

▲以對岸媒體的德行，把它包裝成“‘國’產神盾艦”完工出海都一點不奇怪。話説回來，真要是近期趕上打仗，這位好歹是“防空強化”過的“老奶奶”，怕是也得拄着棍子硬頂

而且通過多種渠道得知，**目前“高雄蛙盾”上與MK41配套的消防、損管設施，都需要到2020年3月才能完工。**換言之，這船現在是帶病上崗，過年前能做些雷達前期海上調試就不錯了；真要敢打導彈的話，一旦出現意外，由於缺乏消防損管能力，加之艦體極度老化，很可能導致整船連着寶貴的“蛙盾”一起玩兒完。

▲那就提前給這艘老奶奶拜個早年吧