東亞下一款“神盾艦”還沒誕生,先得看老奶奶帶病出徵_風聞
帧察点-帧察点官方账号-微信公众号帧察点,微信之外第一分发平台。2019-11-22 00:42
這年頭要在東亞怪物房混下去,手裏頭沒點盾盾牌牌之類的怎麼行?就連我們的寶島同胞對此那也是摩拳擦掌。至少按照他們的某個原計劃,被島內死硬和分裂分子寄予厚望的“國軍版宙斯盾”——“震海計劃”,本該在去年就要開工一條原型艦了。然而祖國大陸已經在今天……公佈了2020年春節等節假日的安排,我們才剛剛看到“蛙盾”的……胎動?
▲最早雖然只有這麼個模糊圖,但由於改造“高雄”的計劃之前已經公佈,所以一下子就呼應上了
和之前外界的想象大差不差,一尊醒目的白色多面體結構矗立在這條已服役75年的老式登陸艦舯部,其前方還有新安裝的甲板室。不難猜測,這些玩意兒就是傳説中由島內自行研發的相控陣雷達,以及從域外強敵進口的MK41垂直髮射裝置。換句話説,對岸終於開始測試“蛙盾”了——他們的官方説法叫“迅聯計劃”。
▲有了相對高清的圖,相控陣雷達前面加高一層的甲板室,應該就是用於容納MK41的,之前“中科院”的自制垂髮系統,看來連上艦的機會都沒有。該艦的全部火炮也被拆除,改為平台
無論如何,整個“蛙盾”系統算是有了個粗糙的模樣,而且終於走出了出海測試這一步,怎麼説也是有利於“迅聯計劃”整個作戰系統的測試、磨合的。那麼從“高雄”改頭換面後的首次出海測試,到對岸當局説了多少年的“震海計劃”,中間還差着哪些事兒呢?
由於當局的資金(沒錢是萬萬不能的)、造船工業能力有限、加上本島的港口基建能力這三重限制,**對岸海軍對“震海計劃”的要求是滿載排水量不超過4500噸——注意!****是!****滿!****載!****4500噸!**這比去年光榮成為“宙斯盾潛艇”的挪威“英斯塔”號宙斯盾護衞艦,還小了將近1000噸哪。
▲2016年6月,對岸海軍公佈“建軍願景”時的“新一代巡防艦”草圖,全長138米,可見32個垂髮單元還是前後各16個佈置
▲2017年8月展出的“震海計劃”模型,32個垂髮單元改為集中在主炮後佈置
▲對比上圖,可見其煙道和垂髮佈局等細節一直在調整,然而依舊袖珍的艦體要搭載四面相控陣雷達天線、垂直髮射系統、大量反艦/陸攻/反潛導彈等武器裝備,這技術難度可想而知
所以對岸一些相關機構之前就放過風,“蛙盾”中的艦載相控陣雷達存在着超重問題,使得軍艦重心過高:以目前公佈的這個滿排4500噸的方案,根本無法安全搭載,至少需要再增加800-1000噸排水量才行。
▲雖然比當年天弓-1/2用的固定部署式長白雷達(上)要先進,但天弓-3的配套雷達(下)仍為PESA體制,整體架構也較為落後
説到這款“蛙盾”,技術源流上仍能看出與“天弓”系列地空導彈使用的無源相控陣雷達的關係;雖然據稱能夠滿足對岸海軍的指標——對典型戰鬥機目標具備超過300千米的探測距離,但較為落後的基本設計使其尺寸和重量難以縮小。“中科院”嘗試過將“蛙盾”的後端設備小型化,並進行分佈式佈置的方案,然而在地面試驗中發現,不僅小型化設備的穩定性不足,分佈式佈置更是導致信號傳輸失真。
▲配套的海弓-3艦空導彈是近期服役的天弓-3遠程地空導彈(射程200千米)的艦空型,另外還有以“一坑四彈”發射海劍-2(下圖,天劍-2中程空空導彈的艦空型)的計劃,不過後者的試驗進度較慢
總之,這邊“中科院”表示雷達就這麼個尺寸了,海軍您要麼選擇放大船體,要麼選擇降級成類似新加坡“可畏”級護衞艦那種旋轉雙面陣佈局;而海軍偏偏一不想放大船體——現有動力方案基本敲定,那麼在加大1000噸之後,航速肯定保不住原來的27節;又不想接受降級方案——實際上,他們對現有雷達的性能都不是很滿意。
▲當初為了省錢,“震海計劃”(下圖)計劃與之前完成設計的4500噸級多功能快速人員運輸艦(迅能計劃,上圖)使用基本相同的艦體,這也等於給自己畫地為牢了
**在一場場毫無結果的爭論之後,“震海計劃”原型艦開工的日子,目前又被拖到了2021年(預計2024年交付海軍測試)。**既然改裝後的“高雄”才剛剛出海測試,完成各系統海上測試評估怎麼也得耗掉2020年的大把時間,反正到那時候“大選”早都完事兒了,計劃和變化究竟是什麼關係,到時再説也不遲。
還是説回眼前這套超重的“蛙盾”的上艦測試,其實相關消息在去年12月就有蛛絲馬跡。當時對岸“中科院”電子系統研究所在他們的採購信息網上,公開宣佈要將“三維相列天線等中心裝備吊運包裝”項目進行公開招標。招標內容大致是將一台相控陣雷達天線,以及配套的大量設備(包括接收機、功率切換器、19吋與23吋雷達後端機櫃、冷卻空調、敵我識別天線等相關設備),從九鵬基地拆卸並運送到高雄左營軍港。
▲掐指一算,這玩意兒從吊運安裝到出海測試,也費了近一年的工夫
至於垂直髮射系統的消息,早在9月25日的時候,我們的老熟人“國防部長”嚴德發,就已經在偽“立法院外交國防委員會”上的業務報告中,給各位委員交過底:“中科院”從美國引進的兩套MK41(各8單元),已經在2019年初運抵高雄。其中一套裝在屏東九鵬陸上基地測試,而另一套,就在2019年9月中旬裝上了高雄艦。
▲2019年1月在高雄道路上運輸MK-41的照片,是不是如今裝在高雄艦上的那一套就不可考了
還有眼尖的人發現,改裝後的“高雄”艦艦橋頂部多了個狀似錐台的新東西,關於這玩意兒,對岸網友的推測也是五花八門,有説是近程火控雷達的,甚至還有人説是用於末端照射的X波段相控陣雷達。但是按照之前對岸有關部門公佈的信息來判斷,這玩意兒基本能確定是對岸新設計的敵我識別天線(IFF)。
▲對岸當局今年6月底公開招標安裝雷達塔和敵我識別天線塔(上圖),所以它們應該是在今年夏天以後裝上去的。注意兩者的尺寸和重量數據居然完全一樣,從對招標吊車的性能要求差別,不難看出兩者在尺寸上其實差別明顯,如下圖所示
讓一艘老艦如此折騰,也是沒辦法的辦法。眾所周知,我軍當年對“海之星”進行試驗的時候,是把相關係統安裝到891“畢昇”號綜合試驗艦上的。現代軍艦上幾乎所有的艦載設備或武器系統,都必須經過嚴格的海上測試,才能獲得上艦資格。專門用來測試新裝備的海上綜合試驗艦,也是衡量一支海軍綜合實力的重要標誌。
▲“畢昇”艦採用模塊化設計,可以方便地拆除和安裝各種武器系統,適合進行高密度試驗
然而寶島同胞在心比天高的同時還得面對資金有限的窘境,而作為對岸海軍有史以來最複雜的自研作戰系統,“蛙盾”要想做到能用,還少不得走一遍試驗艦的測試流程,那麼就只好由“高雄”這位“七旬老嫗”代勞一下了。舷號LCC-1的“高雄”,原為1944年服役的美國海軍Dukes(LST-735)坦克登陸艦,起初名為“中熙”(LST-219),1962年改為兩棲指揮艦,是對岸海軍唯一有裝指揮通信系統的登陸艦。
高雄艦不僅空間很大,而且由於她服役期間不需要像其他LST那樣承擔日常運輸等勤務,在同類艦中都屬於出動頻率偏低的;但與此同時,作為一艘指揮艦,高雄艦的政治地位卻特別高,該艦艦長高配為上校軍銜,是151艦隊少數的上校艦長之一。因而長期停泊在高雄港的它,也有着“碼頭女王”的外號。
▲該艦也經常對外開放,是很多高雄當地人都很熟悉的軍艦
雖然肯定少不了面對施工上的種種困難,但對岸今年還真的在75歲的“高雄”號上,裝上了MK41垂直髮射系統和相控陣雷達,成就了全世界唯一一條“神盾”LST。就像我們之前所説的那樣,能在歷史地位上穩壓它的坦克登陸艦,恐怕只有2018年曝光的,海峽對面那條“072β型”“電磁炮強襲揚陸艦”了。
▲雖然一個奏響的是領跑強敵的新時代戰歌,一個只能無奈地為過去的“文恬武嬉”補課;但佈局近似的兩艦,都少不了利用艦內空間增設額外的發電設備等大規模改造,背後都有一番故事
按道理説船也開出去了,MK41與“海弓-3”艦空導彈的整合等相關測試,看上去似乎只是個時間問題,嚴德發更是放話“2020年初就搞定”。然而實事求是的説,“高雄蛙盾”仍然有着很濃重的趕鴨子上架的成分。隨着明年1月11日“大選”日子的臨近,對岸海軍趕在這時候把它開出去,必然有展示一番“強軍成果”的意思。
▲以對岸媒體的德行,把它包裝成“‘國’產神盾艦”完工出海都一點不奇怪。話説回來,真要是近期趕上打仗,這位好歹是“防空強化”過的“老奶奶”,怕是也得拄着棍子硬頂
而且通過多種渠道得知,**目前“高雄蛙盾”上與MK41配套的消防、損管設施,都需要到2020年3月才能完工。**換言之,這船現在是帶病上崗,過年前能做些雷達前期海上調試就不錯了;真要敢打導彈的話,一旦出現意外,由於缺乏消防損管能力,加之艦體極度老化,很可能導致整船連着寶貴的“蛙盾”一起玩兒完。
▲那就提前給這艘老奶奶拜個早年吧