奔馳來了，豐田來了，這次是奧迪_風聞

奧迪公司表示正在與中國企業比亞迪就購買電動汽車電池一事進行商談，此舉將會打破奧迪在中國對單一供應商的依賴。

奧迪公司不久前任命的中國區總裁武佳碧（Gaby-Luise Wuest）在廣州車展開幕之前接受採訪時説：“我們正在與比亞迪進行對話，但是我不能透露細節。”今年8月，有知情人士透露，奧迪正在與比亞迪進行洽談，該公司是中國最大的電動汽車製造商之一，也是第二大汽車電池供應商。此外，消息人士還表示，奧迪也在與其他的潛在供應商進行對話。

武佳碧表示，奧迪計劃在未來兩年內在中國市場開始銷售更多的新能源車型，其中一半以上新車型都將為純電動汽車。

大眾設定了在2050年之前實現碳中立的目標，並一直在努力對其車隊進行電動化。這家世界最大的汽車製造商明年將會投資超過40億歐元（約44億美元），用以提升純電動汽車和SUV車型的產量。奧迪是大眾集團最大的利潤來源，其三分之一的消費者都來自中國。

儘管戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，以及特斯拉等企業紛紛推出新車型，但是受到政府補貼退坡和整體汽車銷量放緩的影響，電動汽車在中國的銷量出現了下滑。武佳碧表示，奧迪當前正在努力維持其與當地OEM廠商以及供應商的關係。

在談到電動化成本的時候，武佳碧説到：“這是一個痛苦的轉型期。“但是她同時表示，在更嚴格的排放法規下”真的沒有其他辦法“。

隨着更多電動車型的推出，消費者對電動汽車開始產生興趣，同時車企也在尋求豐富關鍵原件的供應來源。大眾計劃在2028年交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上都將在中國製造。奧迪當前正在中國市場銷售Q2L e-tron SUV車型，使用的是寧德時代所生產的電池。