王清林：親歷援巴築路15年 見證中巴兩國兄弟情誼_風聞

來源：中國新聞網 

發佈時間：2016-09-10 

　　親歷援巴築路15年的65歲老人王清林近日在新疆石河子市接受記者採訪。　康佳　攝

　　中新網石河子9月10日電 (史玉江 康佳)50年前，一批批中國和巴基斯坦的工程技術人員進入平均海拔3000米的喀喇崑崙的崇山峻嶺中，拉開了創造“奇蹟”的戰幕。1萬多名中國築路人員克服雪崩、塌方、泥石流等一系列困難，修建了被譽為現代“絲綢之路”的中巴公路。

　　為打通這條又稱為喀喇崑崙公路的中巴紐帶，新疆兵團的4000餘名官兵參加了援巴公路建設，其中數百人獻出了寶貴的生命。中巴公路自1966年動工修建至1979年竣工，凝聚了兩國築路人員的心血，體現了兩國人民的傳統友誼，這條公路在巴基斯坦境內路段成為巴北方地區的經濟大動脈和國家軍事戰略保障線。

　　憶往昔那段激情燃燒的歲月

　　2016年是中巴公路開工50週年，也是中國和巴基斯坦建交65週年。9月8日，記者有幸在新疆兵團八師石河子市供電公司見到了親歷援巴築路的65歲老人王清林。除中國援建巴基斯坦公路項目一期工程外，後二期王清林都全程參與，加上在巴基斯坦的時間，共有15個年頭。王清林這15年經歷的許多事例，足以證明中巴友誼的牢固根基和源遠流長的兄弟情誼。

　　1974年3月，由新疆軍區承建的二期工程動工，萬人大軍再次浩浩蕩蕩地開進巴基斯坦。當時出國很光榮，政審也很嚴格，必須“歷史清白、政治合格、技術過硬、身體健康”。出國人員都稱為“國際主義戰士”，戴着大紅花敲鑼打鼓地歡送。年僅22歲的王清林當時是石河子紅山電廠的一名優秀的電焊工，有幸被選派出國。

　　1978年6月18日，歷時4年的中巴公路二期工程在塔克特大橋舉行竣工典禮。二期工程結束後，一期工程已是滿目創傷，多處路段橋樑、涵洞被毀，交通受阻。因此，巴方政府又提出讓中方幫助修復一期工程。於是，中國築路大軍又回過頭來奮戰了兩年。

　　從此，王清林就和中巴公路結下了不解之緣，加之他又自學了當地的烏爾都語，因此在隨後的幾期工程中派上了大用場。1965年，巴基斯坦方面和中國政府進行了接觸，經過商討，雙方很快簽訂了共同建設喀喇崑崙公路的協議。1978年公路建成後，因地質情況極其複雜，需常年養護，中方的援建工作至今未停歇過。尤其是2005年10月巴基斯坦北部發生強烈地震，公路受到了不同程度的損壞。2006年，中國和巴基斯坦決定全面改擴建喀喇崑崙公路。王清林退而不休，領命隨同兵團路橋公司出國擔任口語翻譯，直至2013年因身體原因回國治療。

在巴期間，王清林幾乎每年清明節都要到中巴公路烈士陵園祭掃烈士英靈。　受訪者提供 攝

　　2007年2月，時任巴基斯坦總統穆沙拉夫訪華前曾表示，巴基斯坦願意成為中國的“能源走廊”，幫助中國減少對馬六甲海峽這一傳統石油輸入通道的依賴。巴基斯坦的專家學者還提出了在改造這條公路的同時，再鋪設一條穿越喀拉崑崙山的石油管道的設想。在中國的青藏鐵路通車後，巴基斯坦方面又提出，希望在兩國之間修建一條喀拉崑崙鐵路。據介紹，擴建後的喀喇崑崙公路將由現在的10米寬擴為30米寬，車輛時速可達80公里，運輸能力提高3倍，同時適合大型載重車輛通行。

　　“中國數以萬計的勞工在數百公里戰線上進行着原始勞動……”

　　巴基斯坦和新疆維吾爾自治區塔什庫爾幹接壤。整個中巴公路沿古絲綢之路南上，一直通往卡拉奇港口，是中國連接南亞的一條重要陸路通道。

　　入巴前，中方工作人員都懷揣着一顆“支援世界革命”的火熱的心，從全國各地彙集到一起。前兩期工程，中方均投入了近萬人，以新疆軍區一個工兵團、一個汽車團和兵團工一師、工二師為主體。

　　當時的工作條件和生活條件相當艱苦，近萬人全住在帳篷裏，一個連隊一部手搖電話和一部半導體收音機。和國內通信往返一兩個月才能收到，人們開始想家。由於氣候炎熱，蚊蟲叮咬，許多人得了病。由於缺乏蔬菜，許多人手腳都蜕皮了……

　　當時的施工機械只有推土機、空壓機，沒有挖掘機、攤鋪機和裝載機，裝卸車和鋪油全靠人工幹。以致公路竣工後有外電評論説：“中國數以萬計的勞工在數百公里戰線上進行着原始勞動……”云云。

　　就是在這樣惡劣的工作和生活條件下，中國人硬是憑着一股“為全世界人民服務”的敢打必勝的堅定信念和“一不怕苦、二不怕死”的英雄主義精神，圓滿完成了施工任務。

　　援外史上罕見災難中見證中巴兄弟情

　　1976年，全線工程進入白熱化階段，各連隊加快施工進度，決心早日完成任務，以優異成績向祖國人民報喜。就在大家都沉浸於國慶節過後的喜悦中時，一場空前的災難發生了……

　　10月10日午飯後，工程一支隊四中隊一班長賀光國帶領一個排(排長回國探親)的戰士到工地排險(頭天剛爆破)，準備二次爆破，隊伍剛進入作業面，半個山轟然倒塌，將一個排的戰士幾乎全部掩埋，當場遇難25人，傷22人。

　　這次事故在援外史上是罕見的，巴方政府出動直升機數十架次，從南線往北線(約200公里)運送傷員和屍體，中巴兩國的兄弟情誼在關鍵時刻完全體現出來。

　　1978年6月20日，中巴公路二期工程剛進行過剪綵典禮，王清林陪同修理大隊十餘名回國人員去北部城市吉爾吉特購買物資，車行至吉爾吉特大橋時，麪包車突然起火，霎時間火焰吞沒了整個車廂，門把手都燒化了，車門打不開，大家紛紛砸碎玻璃跳車。這時過路的車輛全停了下來，河對岸的工兵也趕了過來，二話沒説趕忙救火救人。因路邊沒水，他們就用手捧沙子，用衣服撲打火焰，短短十幾分鍾，火撲滅了，車子燒的僅剩下個鐵殼。隨後他們馬上派車把我方人員送往吉爾吉特市陸軍醫院，免費拍片、治療，又和指揮部聯繫，派車把我方人員送回營地……

　　2010年3月15日，中巴公路改建工程B段施工部一民工被山上滾下的飛石砸傷，滿身鮮血，半邊臉塌陷下來，生命危在旦夕。被火速送往吉爾吉特陸軍醫院後，醫護人員已下班，但巴方得知是中國工人時，立即召集醫務人員全力緊急搶救，拍片、CT、輸血、輸氧、插管、縫合等，一直忙到深夜，終於把傷員從死亡線上救了回來。施工隊為了感謝巴方，讓王清林送給主治軍醫幾千塊錢，卻被巴方婉言謝絕了。

2010年3月15日，巴方政府出動直升機救援施工中不幸受重傷的中國工人。 受訪者提供 攝

　　第二天，為保險起見，院長建議把傷員送回國內治療。但北部地區的堰塞湖擋住了去路，坐船要兩個多小時，怕傷員經不起折騰，院方建議中方和北方軍區聯繫。經中國路橋KKH項目部領導和巴北方軍區協商，軍方馬上調來兩架直升機，由一名少校軍醫陪同，迅速將傷員送往紅其拉甫口岸，早就等在那裏的救護車將傷員轉送至新疆喀什南疆軍區醫院，開闢了一條通暢的綠色生命大通道。傷員得救了，這件事又一次被中巴兩國人民傳為佳話……

2011年4月28日，王清林和巴基斯坦軍方人士在陵園附近合影。　受訪者提供 攝

　　守墓老人子孫三代在中巴公路烈士陵園祭護英靈

　　中巴公路烈士陵園，座落在巴基斯坦吉爾吉特河東岸丹夭爾一片綠蔭中，與原築路舊址遙相呼應，與吉爾吉特隔河相望，目前已是巴基斯坦北部地區著名的名勝風景區，曾有無數政府代表團、駐外機構和貿易團體前來瞻仰。

　　陵園中靜靜躺着88位戰友和兄弟，其中就有王清林的三位兒時同學。因為工作條件便利，王清林幾乎每年清明節都要來這裏祭掃烈士英靈，也替遠在國內無法出國祭掃親人的普通家庭盡心盡力。他們永遠沉睡在了異國他鄉，用自己年輕而寶貴的生命書寫了中巴公路可歌可泣的故事。

2009年4月16日，王清林和守墓老人一家在墓前合影。 受訪者提供 攝

　　有位守墓老人，從陵園落成至今，子孫三代都默默地澆園、掃墓。王清林在祭掃戰友時，曾經問老人有幾個孩子，老人説：“這裏躺着的全是我的孩子，我要像對待自己孩子一樣看護他們……”

　　多麼真摯的話語，多麼深厚的情感！就是這樣一羣可親可敬的人，用鮮血和生命鑄就了中巴友誼的豐碑，也促進着中巴兩國關係始終如一的向前發展！

……………………相關新聞…………………

巴基斯坦人馬基隆38年“跨國找尋”救母中國恩人

2017-08-29  新華社

新華社烏魯木齊8月29日電（記者白佳麗 王菲 郭燕）因為一場救母之恩，巴基斯坦人馬基隆用半生時間，大海撈針般地找尋着中國醫生王先知。今年8月，當他們終於約好在烏魯木齊相聚，王醫生卻在約定日期前3天因病去世。

懷着説不盡的遺憾，馬基隆還是如約趕到烏魯木齊，送王醫生最後一程。追悼會上，巴基斯坦人淚水長流。離開前，他站在王先知遺體前深深鞠了一躬，雙手合十放在嘴唇上許久。

7月28日，王先知（左）在醫院的重症監護室內與馬基隆通過視頻聊天的方式見面。新華社記者 王菲 攝

馬基隆想起王先知醫生時，心情十分難過。新華社記者 王菲 攝

馬基隆認識王先知時，正身處絕望痛苦之中。這名當時16歲的巴基斯坦少年，為了給母親治病，找到在家鄉修路的中國築路隊。

1966年，中國與巴基斯坦決定修築一條連接兩國的陸路通道——喀喇崑崙公路。兩年後，受巴方政府委託，中國築路隊援助建設喀喇崑崙公路巴基斯坦段。一支近萬人的築路隊在興都庫什、喀喇崑崙、喜馬拉雅三大山脈間，冒着洪水、地震、塌方的危險，在羣山中開出一條公路。

1978年6月，畢業於青海醫學院、在新疆一家醫院工作近15年的普外科醫生王先知加入援巴醫療隊，38歲的他與張永水、尚繼越等50多名醫護、後勤人員到達巴基斯坦北部洪扎地區，成為喀喇崑崙公路第三期築路隊的一名醫生。

對馬基隆的上門求救，隨隊中國醫生習以為常。王先知的隊友、腦外科醫生尚繼越回憶説：“當地居民生活貧困，附近沒什麼像樣的醫院，我們邊救助築路隊傷員，邊免費收治當地病人。”

這是馬基隆珍藏的照片，照片上拍攝的是他與父母當年在母親術後與參與救治的醫護人員的合影。多年來，他就是憑藉這些照片在茫茫人海中尋找醫護人員。新華社記者 王菲 攝

築路期間，巴基斯坦居民常到中國築路隊尋醫問藥，而中國醫生也常常收到悄悄送到路口的杏子和蘋果。“那是他們拿得出手的最好禮物。”尚繼越説。

找中國醫生之前，馬基隆的母親已經被腹部的腫瘤折磨了10年。“腫瘤很大，家裏條件差，耽誤了治療。去醫院檢查，醫生讓回家去等死，説最多再活1個月。”不甘心的馬基隆只得向中國醫生求救。

“我哭着給中國人講完情況，他們立刻同意檢查。”馬基隆説，中國醫生很快接受了他的請求，決定進行手術。不過，尚繼越回憶説，以當時的設備和條件，做手術要冒很大風險。

在一封寫給家人的信中，王先知也表示：“缺乏器械和血源，冒着風險手術，因為我們斷定患者還有生的希望。”

手術當日，七八名中國築路工放下手中的鐵錘趕來，排隊為患者獻血。馬基隆蹲在一處石塊房改造的手術室前焦急等待，王先知和隊友執刀進行手術。4個多小時後，一名女醫生走出來説“沒事了”。

此後一週，中國醫療隊醫護人員輪流守護術後的患者。3個月後，馬基隆母親康復回家。隨後的一年間，馬基隆家不時會有前來複診的中國醫生，雙方也越來越熟悉。

馬基隆向記者展示他珍藏的照片，照片上拍攝的是他與父母當年在母親術後與參與救治的醫護人員的合影。新華社記者 王菲 攝

這場在當時看來充滿風險的手術，為馬基隆母親切除了腹部重達7斤多的腫瘤，救活了被醫院判了“死刑”的病人，被當作奇蹟在當地流傳。

事實上，包括馬基隆母親在內，王先知等中國醫生在築路期間為250人動了手術，接受收住院病人1200多人次，門診2400多次，並開展巡迴醫療3900多次。兩年後，喀喇崑崙公路建成，王先知和隊友一起返回了中國。

因為分處兩國、通訊落後，馬基隆與中國醫生失去了聯繫。不過，中巴公路的修通，為馬基隆和村裏的年輕人外出讀書和務工提供了條件，他成了一名往返於這條公路上的司機，母親則恢復了健康，甚至可以上山放牛。

“母親常拿出兩張舊照片，唸叨着要找中國恩人。”兩張黑白照片是當年中國醫生與馬基隆母親的合影。特別是中巴兩國間的紅其拉甫口岸開放後，馬基隆的母親更期盼能去中國。

帶着母親的囑託，馬基隆把照片夾在書裏，行車途中遇到中國人就打聽。1995年，馬基隆帶着攢下的一點錢，赴新疆烏魯木齊學習中文。走之前，母親一再檢查兒子是否帶了照片。

馬基隆説，在烏魯木齊街頭，他一次次拿出照片，用生疏的中文詢問路人，打聽王先知等中國醫生，但卻一無所獲。

2014年深秋，馬基隆86歲的母親離開了人世，臨走前她拉着馬基隆的手説：“我的夢留給你了。”

8月5日，馬基隆（左）與田念勝走在烏魯木齊街頭交流。新華社記者 王菲 攝

8月5日，馬基隆（右）在烏魯木齊見到曾經參與他母親救治工作的護士唐秋香（左）

一次偶然，當年的中國築路隊隊員田念勝赴巴基斯坦交流，遇到當地派出的翻譯——馬基隆。在田念勝的幫助下，2017年7月，馬基隆通過中國媒體，終於找到了當年的醫生王先知、張永水、尚繼越等人的下落。但王先知因身體不適，沒有與在北京的馬基隆相見，兩人相約8月在烏魯木齊碰面。

8月5日，馬基隆（右）見到了曾經參與他母親救治的醫生尚繼越。新華社記者 王菲 攝

距約定日期前一週，馬基隆與王先知通了視頻。屏幕裏的王先知老人躺在病牀上，插着氧氣管，氣息微弱，微笑着對馬基隆説了聲“中巴友誼萬歲”。

7月28日，王先知（右）在醫院的重症監護室內與馬基隆通過視頻聊天的方式見面。新華社記者 王菲 攝

8月6日，在烏魯木齊舉辦的一場紀念修築喀喇崑崙公路員工回國四十週年的活動上，馬基隆（右）安慰王先知的遺孀吳建邦。新華社記者 王菲 攝

“我都想好了，再見面時我要戴上慶祝節日的白色羊絨帽。”馬基隆説。

但命運卻並未能如馬基隆所願。已然頭髮花白的馬基隆跨國找尋了半生，卻只差3天就能圓母親的“夢”。

“這是我永遠的遺憾。”馬基隆説。