阿富汗軍閥的致富之路：向美軍收“保護費”每月入賬五百萬美元（鳳凰網）_風聞

反恐戰爭不好打

從2001年開始，美國及其盟友已經在阿富汗打了18年的反恐戰爭。阿富汗複雜的高原山地環境讓美國大兵叫苦連天，從信息化、機械化退回毛驢化，打仗基本靠走，物資帶多了的話，還得牽一隻毛驢隨行。憑藉着對地理環境的適應，塔利班得以通過偷襲等手段打擊美軍及其盟友，使得阿富汗處處充滿危機，如非必要，北約國家的軍人很少主動離開軍營。在這種背景下，美國及其支持的阿富汗政府對基層的掌控力大幅衰落，軍閥、塔利班、部落武裝成為基層的實際掌控者，這些勢力充分發揮自身優勢，在各主要路口設卡、收保護費，貧窮的阿富汗人幾乎沒多少人開得起汽車，塔利班等勢力的收費對象主要是美軍等北約軍隊的運輸車輛，但凡路過這些地頭蛇的路卡，都必須繳納數額不等的保護費，否則運輸車隊就很容易遭到襲擊。面對這樣的情況，即便是全球最強的美軍也只能捏着鼻子認栽了，正所謂強龍不壓地頭蛇，如果美軍對這些地方勢力動武，很有可能把他們推向敵人的懷抱，美國在阿富汗就會寸步難行，反恐作戰將無從談起。據悉，一輛運輸車的收費標準在1500美元到15000美元之間，有一位名為魯胡拉的阿富汗軍閥，每月有3500多輛美軍運輸車從他控制的地盤路過，即便是按照每輛車1500美元保護費的標準計算，魯胡拉一個月也能入賬525萬美元的保護費。

阿富汗戰爭使得美軍出現大量傷亡

發展到後面，儘管美軍知道一些路卡是塔利班在幕後控制，但此時的美軍已經習慣花錢買平安了，不會輕易捅破那層窗户紙，畢竟，能花錢擺平的事，何必拼命呢？反正花的是國家的錢，又不用從美國大兵口袋裏掏錢。用前美國國務卿希拉里·克林頓的話説，塔利班的主要資金來源之一就是保護費，可以説，離開了美軍的保護費，塔利班的作戰能力將大幅下降，如此荒誕的事已經真真切切地在阿富汗發生了。

美軍在山地使用毛驢運輸物資

一般而言，有資格設立路卡收保護費的都是在阿富汗有過硬背景的人物，他們往往出身強大的部落，或者與當地政府有着密切的關係，又或者是塔利班這樣手握大量槍桿子的勢力。據統計，美軍每年在阿富汗境內運輸各項物資的花費高達21億美元，其中的大部分進了地頭蛇們的口袋。除了少部分由軍隊直接進行的運輸活動外，美軍超過70%的物資運輸由阿富汗私人運輸商負責，為了保障路途安全，這些私人運輸商需要向沿途的多個路卡交納所謂的安保費用，只要交了保護費，控制路卡的地頭蛇就會提供安保服務，剩下的路途才會安全，如果不交，地頭蛇們就會扛起武器提供襲擊服務。因此，這種交納保護費的模式並不用美軍親自出面，只要美軍把錢交給私人運輸商，私人運輸商就會擺平一切，即便美國政府日後調查此事，也無法過多指責美軍的過錯。

澳軍營地

與美軍相比，澳大利亞軍隊的做法就更加荒誕了。為了求得平安，澳軍選擇與阿富汗當地勢力組建反恐同盟，付給這些盟友的反恐經費就是保護費，這樣一來，無論是澳軍走出軍營執行任務，還是駛往澳軍營地的運輸車，都不會被當地勢力為難，挨冷槍的情況也大大減少了。

到阿富汗享福的德軍士兵

不過，在阿富汗駐紮的北約軍隊中，澳軍還不是最荒誕的，最起碼，澳軍還會出門執行任務，而德軍自打進駐阿富汗後，便無心作戰。德軍早早地就與各方勢力達成君子協議，幾乎從不走出營地作戰，整日呆在營地喝酒、睡覺，看似在阿富汗打了一段時間的仗，回國時，卻是個頂個的膘肥體壯、精神飽滿。

之所以會出現這些荒誕的情況，主要是因為長時間的戰爭耗費了鉅額軍費、造成大量軍人傷亡，動搖了美軍及其盟友的決心，加之過多的傷亡會對政府產生民意方面的不良影響，美國為首的北約已經無力徹底收拾阿富汗的亂局，只能維持現狀。對美國而言，只要親美的阿富汗政府存在，美國在阿富汗的軍事行動就不算徹底失敗，多多少少能夠保住一點顏面，交給地頭蛇們的保護費就是美國維持現狀的成本。（利刃/冬陽）