中國重化工業首例外商獨資項目巴斯夫湛江一體化基地正式啓動 投資預計達100億美元_風聞

11月23日，隨着中德雙方代表鏟動第一剷土，德國巴斯夫湛江一體化基地建設正式啓動。這是中國重化工領域的首例外商獨資項目，首批生產裝置將在2022年投產。新華社記者 李嘉樂 攝

新華社廣州11月25日電（記者吳濤、荊淮僑）23日，隨着中德雙方代表鏟動第一剷土，德國巴斯夫湛江一體化基地建設正式啓動。這是中國重化工領域的首例外商獨資項目，首批生產裝置將在2022年投產。

巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂説，湛江一體化基地是巴斯夫迄今最大的海外投資項目，建成後將成為繼德國路德維希港、比利時安特衞普之後的巴斯夫全球第三大生產基地。

巴斯夫湛江一體化基地位於廣東省湛江市的東海島上。項目規劃面積約9平方公里，投資總額預計達100億美元，整個基地到2030年建設完成。項目首批裝置將生產工程塑料及熱塑性聚氨酯（TPU），為汽車、電子產品以及新能源汽車等領域提供材料。

巴斯夫特性材料部總裁雍萬霆説，湛江項目是高度整合的“一體化”生產基地，其生產裝置包括一套計劃年產能為100萬噸的乙烯蒸汽裂解裝置。到2022年，工程塑料改性裝置每年將為巴斯夫在中國貢獻6萬噸改性工程塑料產品，這將使巴斯夫在亞太地區改性工程塑料產品總產量提升到29萬噸。

巴斯夫是全球500強企業中排名靠前的化工企業，2018年巴斯夫全球銷售額約630億歐元。巴斯夫湛江一體化基地項目也是中國重化工領域首個外商獨資項目。這一項目也被視為當前複雜的國際經濟形勢下，中德兩個全球主要經濟體之間合作共贏的典範。

薄睦樂説，到2030年，中國佔全球化工生產總值將接近50%，廣東是化學創新產品的重要增長市場。而湛江有條件優越的港口，正大力建設高鐵和機場等交通網絡。這些都將使巴斯夫受益。

湛江市委書記鄭人豪説，巴斯夫湛江一體化項目已經展現出強大的產業羣吸附能力，大批上下游企業以紛紛到湛江考察，準備投資。這改善了湛江招商引資的局面，加速地方形成高質量產業集羣，還有助於廣東東西兩翼平衡發展格局形成。

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新聞分析：德國化工巨頭巴斯夫緣何“加碼”佈局中國市場

新華社上海10月10日電（記者季明、有之炘）投資總額高達100億美元的廣東一體化生產基地、在上海新建創新園、從球鞋到汽車塗料等領域“多點開花”……德國化工巨頭巴斯夫可謂中國市場的“活躍分子”。面對全球經濟增速放緩的挑戰，為何這家全球化工巨頭依然不斷加大對中國市場的投資？

巴斯夫大中華區總裁兼董事長柯迪文日前接受新華社記者採訪時道出緣由：“對於任何一個希望成為石化領域領先者的企業而言，中國市場是必須參與的市場。從我們的實際行動可以看出，我們對中國的佈局是長期的。”

受汽車行業等主要客户需求減弱影響，今年上半年，巴斯夫不計特殊項目的息税前收益約28億歐元（1歐元約合1.1美元），同比下降35%。儘管感受到市場的“陣陣寒意”，巴斯夫位於中國廣東的一體化生產基地項目推進速度絲毫沒有放緩。

這一項目投資總額為100億美元，是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目，建成之後將成為巴斯夫在亞洲最大的生產基地，同時也是巴斯夫全球首個採用最新智能技術的新型一體化生產基地。

巴斯夫與中國市場的淵源頗深。20世紀70年代，巴斯夫正式開始在中國市場嶄露頭角，與中石油吉林石化分公司開展了第一次合作；20世紀80年代，巴斯夫成為化工領域最早在中國成立合資企業的外資公司之一。

進入21世紀，巴斯夫進一步加快了在中國的發展步伐。以上海為例，巴斯夫在上海不斷加碼研發投入。2012年，巴斯夫投資5500萬歐元設立了上海創新園，研究重點為先進材料、工藝工程和環境催化劑。2016年，巴斯夫再投資9000萬歐元用於建設上海創新園二期項目，將先進材料與系統研究全球總部遷至上海。2019年，坐落在上海創新園的巴斯夫全新汽車應用研發中心和工藝催化研發中心投入運營。每一次擴建就意味着巴斯夫進一步向中國市場貼近，朝新領域延伸。截至目前，巴斯夫上海創新園投資總額約為1.8億歐元，擁有超過700名研發人員。上海創新園逐漸成為巴斯夫全球和亞太地區的研發樞紐。

此外，2018年巴斯夫宣佈在廣東建設一體化生產基地，並於同年與中國石化簽署諒解備忘錄，計劃進一步擴大在南京合資經營的大型一體化基地規模。

“中國在過去幾十年中的發展速度超出所有人預期。作為全球第二大經濟體，中國佔全球化工市場份額的40%，未來將進一步增長，中國市場是重中之重。”柯迪文坦言。

除了市場規模和潛力巨大，中國政府採取的一系列讓市場更開放、更透明的政策也成為巴斯夫加速佈局中國的“催化劑”。受益於新版《外商投資產業指導目錄》的發佈，巴斯夫廣東一體化生產基地項目得以成為中國第一座由外國公司獨立投資並運營的大型化工綜合基地。與此同時，將於明年1月1日起實施的《中華人民共和國外商投資法》，讓企業對深入參與中國市場充滿期待。