“一帶一路”重點工程博卡拉國際機場：尼泊爾人40多年夢想終於快實現了_風聞

文匯報  2019-11-25

作者：文匯報駐加德滿都記者 寧林

▲博卡拉國際機場俯瞰圖。本文圖片均為中工國際供圖

博卡拉是尼泊爾著名的旅遊勝地，同時也是極限運動者和徒步登山者的天堂，蹦極、滑翔傘和空氣動力傘都任君選擇。每年有超過5萬人在安娜普爾納山脈海拔2000至4000米的區間進行徒步，近距離從不同角度欣賞壯麗的雪山盛景。

但尼泊爾只有一個國際機場——加德滿都特里布萬國際機場。國際旅客都需要到加德滿都再轉機或搭乘旅遊大巴顛簸200公里、耗費七八個小時再到達博卡拉。

加之博卡拉現有的機場跑道只有1400米長、30米寬，只能起降支線小客機，而整個機場的吞吐量已經達到每年80萬人次，所以亟需新建一座標準化國際機場。

尼泊爾民航局（CAAN）於1971年申請，獲得了在博卡拉現有老機場東南3公里一處約175公頃的土地作為新機場的場址，並稱之為“國家榮耀工程”。然而，由於缺乏建設資金，博卡拉一直盼了40多年才終於見到了希望。

據悉，博卡拉新機場項目於2014年進行招標，由中工國際以2.44億美元中標，我國的進出口銀行和商務部提供優惠和無息貸款。博卡拉新機場工程於2017年正式開工建設，目前已經完成整個項目的52%，機場跑道、停機坪的混凝土表面已經完工，航站樓也初見輪廓，正在進行後續配套設施的建設。

中尼雙方領導人均高度重視

對於博卡拉新機場項目，中尼雙方均高度重視。今年10月12日至13日，中國國家主席習近平對尼泊爾進行了為期兩天的國事訪問。在隨後發表的中尼聯合聲明中，特別提到“雙方將密切配合，推動博卡拉國際機場早日建成投入使用”。中國駐尼泊爾大使侯豔琪在接受採訪時表示，該項目是中尼“一帶一路”合作重點工程。

▲中國駐尼大使侯豔琪（右七）視察機場建設情況。

2016年3月，尼泊爾總理奧利對我國進行國事訪問，其間就博卡拉新機場與中方達成了出資協議。總價15.4億元人民幣的合同金額，是中國對尼援助的最大項目。該項目將按照國際民航組織4D級標準建設，其中包含一條2500米長、45米寬的標準跑道，能夠正常起降波音757系列等主流中型飛機。

2017年，奧利出席了博卡拉新機場的開工儀式，工程進行期間又2次視察現場。今年10月23日，雖然身體不適，奧利還專門在總理府通過視頻連線的方式與項目方進行溝通交流。現場架設的攝像頭將工程各個角度的畫面實時傳到總理辦公室，奧利對工程進度非常滿意，並表示非常期待新機場落成的一天。

11月19日，侯豔琪來到博卡拉機場的建設工地對項目進行檢查督促。侯豔琪聽取了企業關於項目總體進展情況的彙報。侯大使鼓勵中方企業與尼方業主保持良好溝通，按照合同內容開展各項工作，高標準、高質量地推動項目建設，爭取按期完工。

為當地創造了數百個就業崗位

博卡拉新機場建成後將是尼泊爾的第二個國際機場，也將作為加德滿都特里布萬國際機場的備降機場。新機場的建設將大幅提升尼泊爾機場建設管理水平和航空服務現代化水平，以及上下游產業的工藝標準與技術水平。

據悉，新機場的建設採取屬地化採購的方式，但後來發現很多建築材料無法達到機場建設的標準。於是，中方施工人員深入建材工廠進行技術指導，比如在當地磚廠手把手地教工人燒製空心磚，使其硬度和其他指標能夠滿足建設需要。

▲正在修建的機場大樓。

博卡拉新機場建設項目中，60%的工作人員為當地人，為尼泊爾創造了數百個就業崗位。項目部還為當地員工開展了項目管理、施工工藝、設備使用等多方面的培訓，提升了當地人才的專業水平和管理水平。當地員工都為能夠參與機場項目的建設感到驕傲和自豪。在航站樓的建設現場，記者看到進行焊接作業的都是中國工人，但每個中國工人都要帶兩三個當地徒弟，不止授之以魚，還要授之以漁。

預計博卡拉新機場建成後，將有效拉動尼泊爾西北部航空業和旅遊業的快速發展。作為國際機場，部分國際旅客可以在設計旅遊線路時“不走回頭路”，徒步登山者也可以免於在加德滿都轉機的煩惱。博卡拉作為一個以旅遊業為主導的城市，新機場運營之後，有望在現有的旅客吞吐量基礎上增加50%，極大地加強尼泊爾的對外聯繫，提振當地經濟發展，造福民眾。

除了繼續運營尼泊爾國內航線之外，尼泊爾佛祖航空、中尼合資的喜馬拉雅航空、中國國際航空公司和東方航空公司都有意向開通中國城市至博卡拉的國際航線，這將進一步加強中尼兩國的友好關係，促進雙邊經貿合作。