下一代坦克如何減重？就看如何摳重量了_風聞

隨着15式輕型坦克的正式公開和批量換裝，解放軍重型合成旅現階段的主戰裝備差不多就全部揭曉了。雖然在主戰坦克上用99A、15式還是繼續使用老一代的96A甚至白板96，在步戰車上用04A還是別人換裝之後的04或者86系列步兵戰車的問題上，各個合成旅之間的“土豪”、“小康”、“温飽”依然有不小差別，15式輕型坦克本身在具體的配置上也還有一定的懸念，但甭管怎麼説，解放軍的第三代（也可以算三代半）的陸戰主戰裝備型號發展已經告一段落了。

▲ 輕型坦克可以算是中國第三代陸軍主戰裝備的最後一款了

這一代裝備的告一段落，自然意味着下一代裝備研製的走上流程。尤其主戰坦克和步兵戰車這兩樣代表性的裝備在第四代型號裏會有什麼發展，引起大家的關注和猜測就毫不奇怪了。畢竟這幾十年來，無論是中國這樣在第三代裝備上早年“進度落後”，近幾年才通過幾款新型號趕上進度的，還是像西方國家那樣幾十年改進同一型底盤，在傳統的三大性能和信息化程度上逐步推進，這一代源自冷戰末期的技術潛力已經被挖掘的差不多了，想要實現更大的性能突破，新一代的突破性進步勢在必行。

▲ 第三代坦克的發展從上世紀60年代末延續到現在，內涵已經有了巨大變化

在主戰坦克領域，第四代主戰坦克同樣是一個炒作了很多年的概念，從冷戰後期美蘇兩國圍繞下一代坦克做的各種前瞻性的預研，到冷戰後每隔幾年就有的為了外貿而製造的廣告概念，再到近幾年俄羅斯“阿瑪塔”坦克幾次紅場亮相以及所引發的西方坦克的火力提升，可以説目前坦克領域在技術上看起來已經無限接近於“四代坦克”的概念。俄羅斯更是很自信地直接將“阿瑪塔”坦克稱之為第四代坦克。

▲ “阿瑪塔”坦克在概念上與當代主流不同，確實有點“四代坦克”的意思

雖然至今生產出來的“阿瑪塔”都只用於國家測試和紅場閲兵，俄軍本身也沒有實際裝備，但憑藉更新的125毫米坦克炮和以無人炮塔為核心重新構建的總體佈局，加上在俄軍車輛中比較密集和先進的車載觀測系統和車內顯示系統，在俄軍“虛虛實實”的宣傳攻勢之下，它依然代表俄羅斯在輿論上佔據了坦克技術領域的高地。法國在“勒克萊爾”主戰坦克上引入140毫米火炮、德國計劃在豹2和下一代坦克上引入的130毫米坦克炮，在直接動機上都是因為“阿瑪塔”。

▲ 中國坦克雖然強，但畢竟不直面西歐，歐洲國家還是對俄羅斯坦克反應更直接

不過雖然“阿瑪塔”直接推動了西方國家坦克項目的研製，但北約的幾個應對方案更多還是為了應對“阿瑪塔”的防護能力針對現役坦克型號的火力升級，而“阿瑪塔”雖然在構型上區別於傳統的主戰坦克，其正面防護能力、火力和信息化水平也比之前的T-90系列坦克也要高，但從各子系統的性能來看，説它是技術上碾壓三代坦克的裝備，理由似乎也不夠充分。

▲ 當然要是以冷戰蘇聯各種實驗性坦克性能來比的話，“阿瑪塔”也就這樣

當然如果冷戰沒有技術，“阿瑪塔”穿越回上世紀90年代中期的話，確實是有不小的可能性被稱為新一代坦克的。畢竟冷戰時期武器裝備的技術迭代很快，在追求短平快的思路下，上世紀80年代末，冷戰兩大陣營圍繞下一代坦克的火力已經研製了130/135/140/152等一系列大口徑坦克炮，準備按照既有的技術路線打造下一代主戰坦克。

▲ 當然各國對於未來坦克的需求和想象並不一樣

不過當時各國對於裝備研發多少都有點急匆匆的，之前兩代坦克的105/115和120/125毫米炮的性能潛力也沒有徹底發掘，因此這幾款大口徑火炮當時的威力，和如今充分挖潛，使用新一代長杆的120/125毫米炮其實也在伯仲之間，類似的動力系統、防護能力什麼的，也都隨着材料的進步有明顯提升，遵循摩爾定律的車載信息化系統更是遠遠強過第三代坦克。

▲ 慢慢改進而來的第三代坦克，在很多性能上也比早期三代坦克有了巨大的提高

不過既然是9102年了，既然傳統的中歐平原坦克大決戰基本上已經不會上演，坦克也需要面對包括敵方主戰坦克在內的更多樣化威脅，繼續沿着傳統坦克三大性能的技術路線“面多加水，水多加面”發展下去的話，主戰坦克重量突破70噸甚至80噸也只是時間問題。從這個角度看，新一代坦克在發展上的一個重要目標，就是跳出這樣一個傳統的思維限制。

▲ 這也是三代坦克內在的排列組合沒什麼用的原因

好幾款近年來研製的三代坦克已經在試圖走出這一怪圈，用相對較輕的戰鬥全重去實現更高的作戰效率。無論是日本的10式中型坦克，還是解放軍研製的15式輕型坦克，某種程度上都屬於這樣的探索。當然在第三代坦克整體技術環境下，要在戰鬥全重比傳統主戰坦克減少20%-30%甚至更多的情況下保持原本的三大性能是幾乎不可能的。

▲ 10式坦克也算日本根據本國需求制定的輕量化坦克需求

即使高配版的15式輕型坦克，除了機動性因為戰鬥全重降低有了相當的提升，在火力和防護上都有不小的犧牲——我們在介紹99A的時候都會毫不猶豫地把其他國家所有的先進主戰坦克納入比較，而在介紹15式輕型坦克時，我們更多強調的則是它的火力和防護“夠用”。

▲ 15式輕型坦克的不同狀態配置很大程度上決定了其性能水平

如何用15式輕型坦克級別（或者稍微多上幾噸）的戰鬥全重，來打造一款三大性能都不遜色甚至超越99A的輕量級主戰坦克，自然是比起研製另一款“阿瑪塔”更像研製四代坦克的事情。雖然105毫米炮和120/125毫米炮在反坦克作戰中使用的都是次口徑的脱殼尾翼穩定穿甲彈，但在相同的發射藥構型下，藥室更大的大口徑炮無疑威力更大，而要讓新一代的105炮能夠取代和超越更大的125炮而不僅僅是“夠用“，全新的發射藥乃至更先進的火炮原理無疑是實現這一目標最現實的途徑。

▲ 如果下一代坦克繼續越做越大，那麼就會陷入死衚衕了

在防護系統上，雖然説主動防護系統在近年來的實用化日益廣泛，但在過去幾十年裏，使用各種類型的裝甲“硬扛”反裝甲彈藥一直是坦克裝甲車輛的傳統。從均質鋼裝甲到複合的夾層裝甲，再到各種先進原理的新一代複合裝甲和爆炸式反應裝甲，這一本質倒是沒什麼太多變化。而各種主動防護系統雖然從投入使用到現在也有好幾十年的歷史了，但出於反應速度、攔截能力、使用成本、附帶傷害等多種原因，軟殺傷的主動防禦系統用的多，真正硬殺傷的主動防禦系統投入實用的屈指可數。

▲ 更多主動防禦系統還是出現在軍貿市場上

隨着裝甲車輛對戰場感知態勢的不斷增強，原本對於主動防禦系統至關重要的信息獲取和預警所面臨的各類難題正在趨於簡化。不難想見，能夠以相對廉價且高效形式對包括高速動能彈進行有效攔截的主動防禦系統的誕生和實用化應該能夠很快出現，屆時裝甲車輛的防護能力能夠在獲得提升的同時顯著減少重量。

▲ 雖然不至於減成M113那麼輕，但主動防禦系統確實能幫助車輛減重

不難想見，通過新一代火力系統實現較小口徑火炮的威力提升和防護系統主動化之後的減重，新一代，主戰坦克的輕量化自然也就指日可待。