東航集團層面引資啓動，國新等擬參股，更多子公司將混改_風聞

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中國國新控股有限責任公司官網顯示，中國國新近日與東航集團簽署股權改革項目合作意向協議書，明確中國國新出資參與東航集團層面股權多元化改革的意向。雙方還將在基金投資、資產管理、金融服務、股權運作、境外投資等方面進一步開展務實合作。

中國國新於2010年12月22日經國務院批准成立，由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，2016年初被國務院國有企業改革領導小組確定為國有資本運營公司試點的兩家中央企業之一，是在國家授權範圍內履行國有資本出資人職責的國有獨資公司，是國有資本市場化運作的專業平台。

國新主營業務包括基金投資、金融服務、資產管理、股權運作、境外投資和央企專職外部董事服務保障。截至2018年底，中國國新資產總額突破3800億元，公司年度淨利潤突破70億元。

在此之前，南航集團在7月底曾宣佈實施股權多元化改革，在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恆健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合夥企業（有限合夥）的增資資金各100億元，合計增資300億元。之後，南航集團將部分注資注入上市公司南方航空。【相關：夜話丨南航股份獲200億增資，多家外航正常率不達標進“小黑屋”】

據航旅圈瞭解，目前東航集團也在推進集團層面的股權多元化工作，參與洽談的潛在股東不只國新一家。

最近幾年，東航在上市公司東方航空（600115）層面已陸續引進了攜程和美國最盈利的航司達美航空作為股東，並與前兩者開展了不少業務層面的深入合作，今年東航又與吉祥航空完成了互相持股。【相關：現場|百億交叉持股落地，東航吉祥開啓“股權+業務”合作】

在子公司層面，東航集團旗下的東航物流在2017年引入了聯想控股、普洛斯投資、德邦物流、綠地等四家投資者，並實施了員工持股，目前東航物流正在推進上市。【相關：百餘名高管骨幹持股的東航物流擬申請上市，三大航混改均提速】

今年3月，綠地集團又與東航集團達成“投資入股上航國旅”協議，綠地以2.51億元競得東方航空旗下全資子公司上海航空國際旅遊（集團）有限公司股權項目，持有上航國旅65%股權，東航股份持有35%股權。【相關：東航旗下上航國旅迎來新控股股東，接盤的是他…】

航旅圈獨家瞭解到，東航集團旗下的低成本航空公司中聯航和航食公司也已成立了混改推進小組，預計也會按照東航物流的路徑開展引進戰略投資者，員工持股，上市的三步走。