人民大會堂：新中國建築史上的典範_風聞

內容來源：中國機關後勤

人民大會堂是為慶祝新中國成立10週年，由我國自主設計、施工完成的。它僅用10個多月時間建成，凝結着工人們的智慧和汗水，是新中國建築史上的典範。

當初，為慶祝中華人民共和國成立10週年，中央決定在北京建設一批重點建築工程，1959年國慶節前交付使用。經審定，最終確定了十大工程：人大會堂（當時的提法）、中國革命歷史博物館、中國革命軍事博物館、中國美術館、全國農業展覽館、北京市工人體育場、釣魚台國賓館、華僑大廈、民族飯店和民族文化宮、北京火車站。

人大會堂位居十大工程之首，設計面向全國徵集設計方案，從收到的60個方案中優選了10多個上報，都沒有得到認可。原因是指導思想不夠明確，設計思路五花八門，仿故宮等古建的較多。後來，提出一個設計原則：**中而不古、西而不洋，並強調要實用、經濟、莊重、美觀，確保安全實效。**就是説，要融入中國傳統文化元素，但不復古仿舊；要吸收西方建築的優點，又不照搬照抄，須博採眾長，以安全為要。按照這個原則，組織了方案修改和遴選。1958年10月14日，審定設計方案。

送審的3套方案分別由清華大學建築系、北京市建築設計院、北京市城市規劃管理局設計。經反覆比較，決定採用北京市城市規劃管理局的方案。其中，防雷電方面採用了籠式避雷網設計，即給人大會堂罩上一個巨大的罩子，這比國外的理論研究還領先了18年。

人大會堂佔地面積約15公頃，現場原有平房3993間，住有10多個單位和1000多户老百姓。北京市召開搬遷動員會，告知各單位和居民，這個地塊要建人大會堂，目前沒有周轉住房，請居民投親靠友，實在解決不了的可以住賓館，政府報銷費用。1958年9月1日至10日，所有單位和居民全部騰空房子。

那時，沒有大型翻鬥載重汽車和挖掘設備，只有獨輪車、平板車、馬車和幾台卡車，裝卸全靠人工。工人們輪班奮戰9晝夜，將地上建築及附着物拆除並清運完畢。

破土動工後，30多個施工單位共14000多人分三班倒，日夜搶工，工地上紅旗招展、指揮哨子聲、汽車鳴笛聲、廣播喇叭聲、勞動號子聲匯成了一支勞動交響曲。

萬人大禮堂是人大會堂的主體，體積龐大，巨型屋頂由12榀鋼骨屋架支撐，二層挑台外挑29米、三層挑台外挑22米，每層挑台設有12根鋼樑構成骨架，根部由12根鋼柱支撐，鋼鐵構件總重量達2625噸。為保證鋼樑順利吊裝，彙集了北京最強的技術隊伍和先進設備，又從包頭、太原、酒泉等地調來有經驗的工人、技術人員參加會戰。沒有大型塔吊，要把每榀跨度60.9米、高7米、重55噸的鋼樑吊裝到45米高的地方就位，在場的人都沒見過，大家的心提到了嗓子眼兒。由於兩個起吊裝置對鋼樑的橫向剛度控制不夠，鋼樑剛一離開地面，就搖頭擺尾像條巨蟒一樣掙扎起來，起吊了5次均未成功。

總指揮部決定，**在羣眾中尋找“諸葛亮”，配合開展技術攻關。**工人們提出用杉篙（過去搭腳手架用的杉樹幹）綁成三角架，附在鋼樑中間以增強橫向剛度的穩定性。用這種方法，終於降服了“巨蟒”，鋼樑逐一吊裝到位。

根據進度安排，大禮堂的結構封頂、燈光音響、通風管道、舞台設備及桌椅安裝、室內裝修等工程須在百日內完成。按照常規，先要搭起一組通頂的腳手架，安裝調試屋頂燈飾、通風設備，然後再從上到下、從裏到外、分項目和工種依次作業。但這樣僅搭腳手架用的杉篙就要幾萬根，搭、拆架子費工費料費時，還會擠佔作業空間，其他工序只能排隊等候。指揮部發動羣眾層層召開“諸葛亮”會，琢磨出了一個**“立體交叉與平行流水作業相結合”**的施工方案：將杉篙綁在屋頂鋼架上，根據“滿天星”燈孔的定位固定住一根根向下的豎杆，再按照屋頂工序、作業需要，綁上橫杆鋪上跳板，搭成懸空式通道。這樣進行屋頂作業時，不影響中、下層的施工，最多時有七層工作面同時作業，還減少了杉篙用量和拆卸時間。這項創新縮短了工期，成為我國建築史上一項重要的發明。

工人們還研製了推車式“地板刨”，發明了“梅花焊接”法，並將腳蹬單孔打眼機改進成電動六頭打眼機，等等。