夜話丨亞航撤離飛豬，香港航退出遠程洲際市場，川航推基礎經濟艙_風聞

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan

1

四川航空推出包含“標準經濟艙”“智享經濟艙”“經典經濟艙”“基礎經濟艙”等多種價位產品的經濟艙品牌運價體系。目前**“智享經濟艙”已在川航國內航線全面試點銷售**，“基礎經濟艙”在成都=普吉航線試點運行，“標準經濟艙”和“經典經濟艙”面向所有航線開放。

此前東航、廈航等多家航司已推出品牌運價，經濟艙產品由不同票價相同服務變為按價服務。【相關：東航的“基礎經濟艙“，真的是要低成本化嗎？】

2

香港航空宣佈從明年2月12日起停飛温哥華航線。由於此前香港航空已停飛舊金山航線，並宣佈將於明年2月停飛洛杉磯航線，這意味着香港航空將退出北美市場，由於香港航空此前已沒有運營歐洲航線，也意味着香港航空退出遠程洲際市場。

香港航空還計劃於2月10日起停飛天津航線，於2月20日起停飛胡志明市航線。香港航空此前在一份聲明中表示，儘管公司已經減少了在未來幾個月中的運力和航班，但需求疲軟仍在影響公司業務和收入。【相關：香港航空削減6%航班】

香港民航處日前表示，運營香港航線的航空公司如果因旅行需求疲軟而臨時減少運力，將可以保留寶貴的機場時刻，該措施將持續到明年3月。在此之前，航司需要保證航班執行率達到80%以上，才能在下一航季繼續使用該時刻。

環球時報援引香港旅遊發展局的數據稱，10月訪港遊客下跌43.7%，共計331.15萬人次。其中內地遊客下跌46%，共計251.92萬人次，來自短途地區市場（不包括中國內地以及澳門）的遊客有35.68萬人次，跌43.5%。短途地區市場中泰國遊客跌60.2%、韓國遊客跌59.1%、新加坡遊客跌54.4%。訪港遊客數字已連跌4個月。

3

長安航空、桂林航空、西部航空將於2020年1月3日起正式加入金鵬俱樂部 ，金鵬會員搭乘這三家公司的航班可累積積分、可使用積分兑換機票。同時金鵬白金卡、金卡會員搭乘這三家航司的航班可享受貴賓休息室等貴賓會員專享服務權益。具體累積標準如下圖。

4

亞洲航空今天確認中止與在線旅遊平台飛豬的合作伙伴關係，將於2019年12月1日正式生效。12月1日零時起，代理人將不得在飛豬或其分銷平台上直接或間接銷售的所有亞航航班、服務和相關產品。旅客在此之前預訂的產品不受影響，並可繼續通過亞航官網或攜程等OTA購買亞航機票。

亞航集團首席商務官陳家欣女士表示，“亞航一直致力轉型發展成為領先的旅遊和生活方式平台，我們仍然專注於通過亞航自有平台airasia.com推動與消費者的直接關係。”

據航旅圈瞭解，亞航在飛豬上的旗艦店也將自12月1日起撤出，但其目前尚允許代理在攜程平台銷售亞航機票，不過在攜程上沒有旗艦店。

飛豬剛剛回應：對於亞航中止與飛豬平台合作，飛豬表示遺憾和意外。亞航的單方面決定不影響相關客票銷售，已在飛豬平台購買亞航機票的消費者亦可以正常出行。飛豬平台上其他具有國際機票銷售資質的代理商，可以繼續為消費者提供服務。飛豬將與亞航繼續保持積極溝通，探尋雙方合作空間。

在此之前，美國三大航則宣佈禁止代理將其產品通過OTA進行網上銷售，並明確了未遵守規定的代理及OTA的懲罰措施。

早在2016年，南航率先下發優化分銷渠道的通知，要求從7月1日起嚴禁代理人通過C端、B端平台等第三方渠道銷售南航機票標準產品（單程、往返程及缺口程等裸機票產品，或以機票為主體，附加保險、代金券等低價值標準化配件的機票套餐）。

目前，國內三大航仍按此要求，不準代理在OTA上投放三大航的產品，在OTA上的三大航機票產品主要是旗艦店和OTA以代理身份獲得的銷售權限。【回顧：重磅丨南航下發優化分銷渠道通知：嚴禁代理供貨平台】

5

11月29日珠海機場改擴建工程正式進入實施階段，該工程主要建設內容包括新建T2航站樓、配套機坪、第二平行滑行道、消防主站遷建、試車位、隔離機位等配套工程，總投資約48.02億元，擬於2023年建成。項目投入使用後，珠海機場的設計容量提升至滿足年旅客吞吐量2750萬人次水平。

6

俄羅斯飛機制造商伊爾庫特的第四架MC-21測試飛機日前總裝下線，並移交飛行測試部門。伊爾庫特表示這架飛機已經根據此前的試飛數據進行優化。MC-21飛機於2017年5月28日首飛，是一款俄羅斯自主設計的現代單通道幹線飛機。目前MC-21正積極準備量產，預計2020年、2021年該機將分別獲得俄羅斯航天局和歐洲航空安全局EASA的適航證書。