日本準航母變身“中常彈”？吃不上豬肉好歹也吃過豬肉嘛！_風聞

我們之前提到過，日本內閣在去年底通過併發布的的新防衞大綱和中期防衞力整備計劃，讓戰後日本半個多世紀的“航母夢”終於看到了曙光。在這兩份文件中，雖然並沒有在文字上明確提到“空母”二字，但明確提到，將構建“靈活運用”包含短距起飛/垂直着陸（以下簡稱STOVL）飛機在內的戰鬥機體系，在必要場合將在海上自衞隊的現有艦艇上進行STOVL機的運用，為此將對出雲型直升機驅逐艦進行必要的改裝。

▲平成31年度的中期防衞力整備計劃中，提出了對出雲型為搭載STOVL機進行改裝

繼在平成31年防衞預算當中撥付了7000萬日元，為出雲型搭載STOVL機的改裝進行可行性研究之後。在今年8月發佈的令和2年防衞概算（即預算草案）當中，防衞省正式打算為出雲型直升機驅逐艦DDH-183“出雲”編列31億日元的預算，用於“改裝支持F-35B戰機艦上起降”的相關部分。

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▲今年8月份的令和2年防衞預算草案中，編列31億元，以能夠起降F-35B的目的對DDH-183“出雲”進行改裝，如果沒有什麼意外的話，它將保留在明年初正式公佈的令和2年防衞預算概要當中

其實，從22DDH開工建造那當口，就有很多日本軍事愛好者暢想過“航母化”之後的“出雲”。尤以川口開治所著漫畫《空母伊吹》為代表（然而其電影版，到現在國內也無資源可看）。在這些想象當中，絕大多數均是以圍繞搭載F-35B戰機為核心的“空母化”方式，這也比較符合目前防衞省方面的現行計劃，而日本最近也確實正式撥付預算，購買了F-35B戰機。

▲當然，各家的想象自然還是有些細微的區別。如《空母伊吹》中的航母化方案（上圖）是加裝了類似前英國海軍“無敵”級輕型航母的滑躍跳台，而模型廠商長谷川帶有F-35B套件的700比例DDH-184“加賀”（下圖）就並不包含滑躍跳台

但就在近日，有日本網民曝光了一張“盜撮”視角的投影照片，看起來是一份來自美國通用原子能公司的PPT文件，正在投影的第13頁赫然出現了一艘常規起降航母的身影，其標題正是“DDH-183‘出雲’修改後（方案）”。儘管並不清楚這張照片攝於何時何地，不過這種有趣的設想仍然引起了筆者的興趣。

▲至今也沒找着這個PPT的來源……由圖可見，其起飛區和降落區的干擾非常嚴重，整備區更是幾乎沒有

説到之前將方形直通甲板修改為斜角飛行甲板的艦艇，最著名的莫過於美國海軍對“埃塞克斯”級航母的SCB-125系列現代化改裝了。

▲“大變埃塞克斯”的歷史，就是大戰前後航母發展史的最好參照物

這些誕生於大戰末期的量產航母通過這樣的改裝，陪伴着美國海軍走過了幾乎大半個冷戰時期，CV-16“列剋星敦”在“船生”末期更是以訓練航母的身份繼續為美國海軍培養新飛行員，直到1991年11月才正式退役。

▲在起降訓練艦AVT-16“列剋星敦”上進行駐艦訓練的TA-4J“天鷹”艦載教練機，攝於1989年

然而對於出雲型直升機驅逐艦來説，儘管其飛行甲板尺寸已經接近舊海軍的“加賀”號航空母艦，但相比“埃塞克斯”級來説，仍然相對較短。即便是作為短艦體型的**首艦CV-9“埃塞克斯”，其水線長度820英尺（約249.9米）都比出雲型248米的最大長度還要長出近2米，更不要提它改裝前862英尺（262.7米）的飛行甲板長度和872英尺（265.8米）的艦體全長了。**在這種情況下，出雲型飛行甲板設計的捉襟見肘就可想而知了。

▲CV-9“埃塞克斯”改裝前的全長和排水量，都不是出雲型兩艦可比的

再來看噸位，經過多輪SCB改造後的“埃塞克斯”級在排水量上普遍有着5000-7000噸左右的上漲，相對應的，吃水深度也增加了半米至1米左右。26000噸的出雲型直升機驅逐艦在滿載排水量上比“埃塞克斯”級的近37000噸小了接近三分之一，非要説的話，只比前英國海軍的“半人馬座”級（約24000噸）航母略大。

可是在上面這份來自通用原子能的改裝想象圖中，不僅左舷增加了比例上更為巨大的外飄結構，擴大了機庫的同時將前升降機移至舷外；同時還為了增加甲板面積，將原有的右側艦島移動至新增加的右舷外飄結構上。

▲出雲型現在的艦島完全處於右舷之內，這使得其後部的舷外升降機單獨向外飄出

▲通用原子能給出的方案當中，向右移動過的艦島幾乎已經處在了舷外升降機的縱向軸線上，這樣的改動，必然要增加一個用於安放艦島的外飄結構

且不論經過“乾坤大挪移”的艦島重新佈置後，主機煙道將如何施工，就説這兩舷增加的大型外飄結構部分，加上相對於改裝前憑空出現的兩條電磁彈射器和着艦攔阻系統，就足以讓該艦的排水量有一個喜人的上揚。

而且筆者又發現，由於目前出雲型兩艦採用舷外升降機，其艦體幹舷高度就取決於其機庫升降機開口的高度。相對於其他採用舷外升降機的載機艦艇，出雲型的幹舷實在算不得高。一般來説，機庫地板作為載機艦艇的主甲板，是嚴格意義上其封閉艦體的頂甲板，難以在正常的改裝工程中改動；若按通用原子能的方案進行改造，增加的吃水所帶來的上浪就變成了一個難以忽視的問題。

▲由於出雲型自身尺度偏小，而海自又有搭載MCH-101大型直升機的需求，使其機庫高度與目前的很多大中型航母基本無異，這就造成了機庫開口處的幹舷實際上偏低

先不論這種改裝的實際效能如何（由於空間實在太小，其甲板調度的問題也比較麻煩），這種實質工程量其實遠超SCB-125系列的改裝，在工期和成本上都難以令日本接受，也別提在平成31年度中期防的5年內完成並交付了。更何況讓已經採購F-35B的日本再養一型F-35C，無異於天方夜譚。

▲對比通用原子能的方案，日本網友這個2015年設計的方案看着還有一些相對靠譜之處，好歹甲板更大，艦島也用不着“乾坤大挪移”

這些道理，筆者相信經驗豐富的防衞省官僚自然也懂，所以就目前的各路消息來看，日本沿着既有路線對兩艦進行STOVL化改裝是板上釘釘的事兒。這份PPT更多的實質內涵，一方面顯示出搞電磁彈射器的通用原子能公司自身的推銷意願，另一方面則顯示出如果日本在出雲型改裝完成之後，未來繼續推進航母計劃時，美國進行支援合作的深度將隨着時間的推移而越來越大。