古代上海為什麼總是錯過成為大城市？_風聞

NO.164

凱風自南/文

“ 他們生活或者在近海的沙洲上，或者生活在湖澤中相對地勢高爽的土墩上。當商湯周文在中原大地上逐鹿廝殺時，古上海人依舊過着自己的或耕或漁的悠然生活。

從“漁”到“商”

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校/一條人文主義狗 畫/捕風者 圖/地緣谷

“滬”，本來是古代江浙一帶人捕魚的工具。活躍在松江下游的漁民們曾在這片土地上用繩編結的一排竹柵，插在河中，以攔捕魚蟹。唐朝末年的蘇州人陸龜蒙在他的《漁具詩》序中説：“列竹於海澨曰‘滬’，吳之‘滬瀆’是也。”恰恰在這個曾經以蘇州人當作“滬瀆”的捕魚之地上，後世的魔都-上海，始料未及地成為了歷史舞台上的主角。

流傳到福建並加以改進的石滬捕魚

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泡在海里的阿拉

在漫長的地質時期，上海曾經歷過多次海陸變遷。在最近的一次大理冰期結束（一萬五千年前）之後，海岸線固定在今上海中部偏西，一條西北到東南走向的岡身外緣線上,即今北起婁塘,經過嘉定城中、南翔、俞塘村南抵柘林一線。這條分界線以東的上海大部淹沒在浩瀚的東海之中，以西的土地則是水澤密佈的湖區。

上海海岸線的演變

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《史記・夏本紀》記載，先秦時期的太湖平原“三江既入,震澤致定”。當時的震澤（太湖）向東經由婁江、松江（吳淞江）、東江溝通大海，這些密佈的江河湖海將當時本就一大半泡在海里的上海（松江下游），變成了真正的水鄉澤國。

太湖風光

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早期上海居民可能過着與今天舟山羣島上居民一般的生活，他們生活或者在近海的沙洲上，或者生活在湖澤中相對地勢高爽的土墩上。當商湯周文在中原大地上逐鹿廝殺時，古上海人依舊過着自己的或耕或漁的悠然生活。

上海最早走入歷史的視野起於春秋時代定鼎東南的吳國，史載吳王壽夢（吳王夫差的太爺爺）曾經在松江之南修築華亭（位於今天上海西南的松江區西部），以為停留宿會之所。這片河湖密佈、樹木茂密的澤國雖然難以大面積開墾，卻很可能是當時吳王遊獵嬉戲之地。

華亭老街

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楚考烈王十五年(公元前248年)，楚國相春申君黃歇“請政封江東,考烈王許之。黃歇遂以吳墟（蘇州）為首邑，當時上海西部也就自然成為了春申君黃歇的領地。相傳，當年這位楚國貴族曾經治理水患難平的“斷頭河”，使之直入大海，當地居民因之將此河稱為“黃歇江”，後簡稱“黃浦”。他的封號“春申”也遺留下來稱為上海的一個簡稱“申”。

春申君，戰國著名四大君子之一

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秦漢時期，上海地區水鄉澤國的地理基礎並未改變，然而當地的海鹽生產卻成為東南地區一項暴利行業。漢代一度在上海西南與湖州東北設立海鹽縣，通過鹽鐵官營的政策將這一地區的經濟大權把持在中央政府手中。

鹽在古代比金子還值錢，先秦諸國諺語"得鹽者強"

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不過，上海近海的脆弱地理條件依舊干擾着當地經濟社會的發展。比如，管轄上海地界的海鹽縣就在公元一世紀年因為海水內侵與地質沉陷而淪為湖泊，縣城因此而被迫南徙。

隨着漢末三國的戰亂更迭，越來越多的北方士族流播江南。當時“避難江南者皆未還中土”，三吳之地（吳郡、會稽郡、吳興郡所在的蘇滬杭一帶）成為世家大户的聚集之地。這些來到南方的北人為了生存，必須向大自然求土地。

當時來到上海一帶的移民開始大面積開墾田地，修築圩田(亦作圍田)，這是一種築堤障水、蓄水以灌溉卑濕土地的方法。這種耕作方式的推行，讓湖澤遍地的上海西部地帶逐漸改變了水澤密佈的狀態，開始出現大面積的農田與密集人口居住地。從東漢延續到南北朝時代的陸氏家族就在今天松江南部的三泖、華亭一帶設立了規模巨大的陸氏莊園。東吳名將陸遜、大書法家陸機都是此上海古莊園的首席代言人。

古代圩田

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滬瀆港與華亭縣

當隋唐帝國的統一步伐邁入江南時，長江下游的上海陸上地區已經在六朝風華的滋養下茁壯成長起來，人口與田畝數不斷增加。與此同時，上海的陸上區域也不斷向海面上拓展。唐代武德初年(公元618年)，在長匯入海口有東、西二沙洲露出水面,“漸積高廣”這就是今天崇明島的前身。

開元初年(公元713年)，上海人民開始興築海塘以御鹹潮（海潮侵蝕）。海塘使新漲起土地在未堆積到最高潮位以上時，就脱離了江、海的浸灌。同時又迫使與江流俱來的泥沙更多更快地球積在身以外，人為地加快了陸地擴展的速度。

到盛唐天寶十年（751），唐政府割蘇州海鹽縣北境、嘉興縣東境、崑山縣南境置華亭縣。這是上海第一次出現獨立的行政區劃建制，當時的華亭縣基本囊括了今天浦西的所有上海市轄境（楊樹浦、復興島與浦東大部分地區尚處於海平面之下）。自此，上海開始以獨立的風貌屹立於長三角之中。

古代華亭縣

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隨着海岸線的推進，松匯入海口逐漸形成了完善的喇叭形海灣，或稱三角港。三角港與江身有別，水域廣闊，在當時被稱作滬瀆港。從今天上海舊青浦到市區這段寬闊的港灣，“深廣可敢千浦”，是一個承載力較大的新生港口。

最早的上海港-舊青浦

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然而，具有了獨立行政建制與港口的上海卻是生不逢時。首先，隋末開鑿的京杭大運河在有唐一代承擔了絕大多數的水陸運輸份額。來自餘杭的航船通過太湖東岸的江南河巧妙地避開了上海所在的華亭縣，在聯結了蘇州城後北上走鎮江與揚州一線，將江南的貢賦源源不斷的通過大運河輸入北方的長安與洛陽。無論是官方還是民間，都不會選擇從吳淞江到上海港出海再反向進入長江的南轅北轍型路線。

京杭大運河

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另外，當時的海外貿易方面，北方的蓬萊充當了與朝鮮、東北的交流樞紐，而南方的明州（寧波港）則與日本的遣唐使達成了合作意向，來自東南亞與印度洋沿岸的客商更傾向於與廣州、泉州來一場持久性的互動。

最後，港口本身的劣勢同樣明顯。由於滬瀆港“與海相接，茫然無辨”，入港船隻“常因此失勢,飄入深波”，人頗視為畏途。

於是，初出茅廬的滬瀆港與華亭縣遭遇到了內部、外部外加港口條件的三重冷落。因此，這個位在長江出海口附近的大港並沒有獲得他應有的驚豔出場。

從徘徊到繁榮

兩宋時期，今天的上海市區（包括浦東）已經基本露出海面。當時青龍鎮一帶的吳淞江因為淤塞而難以航行，而南方的東江支流黃浦江則脱穎而出，吳淞江與黃浦江合流入海（今浦東老洪窪），成為聯結華亭縣城與滬瀆港的重要航道。同時，滬瀆港的停泊與航運條件也得到改善。南宋政府於紹興二年（1132年）將兩浙提舉市舶司設於華亭縣。上海（華亭）一度因此成為蘇浙地區海上貿易的核心所在。

今日的吳凇江

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在此期間，上海地區的農業經濟水平與人口數也不斷得到發展，北部嘉定一帶由崑山析置成為了嘉定縣。整個上海地區進入了史無前例的大發展時代。

然而，當時的南宋王朝依舊保持着“仰給東南”的國策，且與北方長期保持着尖鋭的對立（金國與蒙古），南方的泉州、廣州依舊是朝廷海商税賦的主要來源所在，位置偏北的滬瀆港依舊只能是長江中下游地區小範圍物流轉運的次層樞紐，並不能直接擔任具有決定意義的海上貿易中心。

蒙古人統一江南塞北後，當時户數已達二十三萬的華亭縣升格為松江府。至元二十九年（1292年）上海縣立，隸屬於松江府，上海這一名稱終於出現了歷史中。

由於金與南宋時期大運河的長期淤塞，定鼎於北京的蒙古人選擇採用海運的方式從江南調運糧草。從公元1282年開始，蒙古丞相伯顏命上海管軍總管羅璧、張瑄、朱清等負責建造平底海船六十艘，從海路向大都運送糧草，這條航線從瀏河口（後改為劉家港，今蘇州太倉市）出發，經崇明入海，而後一路北上直抵天津。

這條運糧路線的展開雖然一定提升了松江府的政治地位，但這種非商業性的官方貿易並不能真正的盤活經濟。況且，真正的上海港（滬瀆港）在這一時期同樣被泥沙淤塞所困擾，並不能真正實現一個港口的正常功能。

元朝初年，一個流落海南的上海老阿姨回到了家鄉。這位名叫黃道婆的女人是松江府烏泥涇鎮（今上海市徐彙區華涇鎮）人，她從海南島的黎族同胞學得了紡織棉布的技術，並創新地發明了三錠腳踏紡車，讓當時剛剛引入棉花種植技術的松江府成為了南方重要的棉紡織中心，使松江府當地“人既受教,競相作為,轉貨他郡,家既就殷”。

黃道婆出身貧苦，少年受封建家庭壓迫流落崖州（今海南島）

，以道觀為家，勞動、生活在黎族姐妹中，

學會運用制棉工具和織崖州被的方法。

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海上貿易中心功能難以實現的松江府（上海）只能轉而以傳統手工業（棉紡織業）中心的身份聊以自慰，然而當時馳名全國的“松江棉布”依舊是當時享譽當時的上海製造品牌。

明朝初年，由於吳淞江的壅塞日益加劇，上海港幾乎已經不能使用（而此時的劉家港成為絕對的主角，是鄭和下西洋的出發地）。因此，明朝尚書夏原吉採納建議，放棄已成頑疾的吳淞江,以暢黃浦為主,“於上海(按指上海縣城)東北浚范家浜接黃浦通流入海”。在這之後，大蹌浦這一正北入江口逐漸成為黃浦江與長江的交匯點，上海港終於有了一個相對穩定港口環境。

正當上海港終於有了大展宏圖的機會時，卻再次遭遇了中國封建王朝走向衰落與內斂的時代。明王朝為了防範倭寇的襲擾，勒令東南沿海居民“片帆不得入海”，清王朝更是設定了“閉關鎖國”的終極國策（儘管上海港曾經在康熙年間獲得短暫的海上貿易時期），這讓定位高端的上海港只得望洋興嘆，只能作為一個長江下游的轉運碼頭而存在。

清朝松江府

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沒有海外貿易與內河貿易相統一的上海，永遠只能是東南沿海港口中的平凡個體。

清末上海繁忙的人力碼頭

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公元1842年，中英雙方在南京下關江面的英艦皋華麗號上籤訂了《南京條約》，與之同時簽訂的《五口通商章程》規定上海成為了日不落帝國與大清王朝貿易的規定地點。隨後，來自日不落帝國的工業品如同雪花一般通過上海進入長江流域的每一個內河口岸，而來自內地的無數瓷器、茶葉也從順流而下從上海發往歐美國家。在世界市場的浪潮下，上海在經歷了苦難後終於找到了發展的通途。

清代往來不絕的茶葉貿易商船

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民國十六年（1927年）7月7日，蔣介石在全面控制江浙一帶後，專門設置上海特別市，直轄於南京國民政府政府，上海始開是擁有直轄市一級的單獨建置（民國八直轄市：上海、廣州、漢口、天津、重慶、北平、青島與南京）。

孫中山所著《建國方略·實業計劃》一書提出 “設世界港於上海”的大上海計劃，南京國民政府在十年間（1927-1937）將北鄰新商港、南接租界、東近黃浦江，地勢平坦的江灣一帶(約7000畝合460公頃土地)劃為市中心區域，全面構建了一座包括圖書館、博物館、醫院與電台等大批基礎設施羣的上海新城。

建國以後，上海依舊保持着特別市的獨特地位（其他三個直轄市分別為天津、重慶、北京），併成為我國對外溝通的兩大重要窗口（另一個是毗鄰港澳的廣州），上海的經濟興衰直接關係着東部中國的穩定。1992年10月，浦東新區建立，上海再次進入發展快車道，一場新的鉅變正在黃浦江兩岸醖釀。

1992年上海設立浦東新區

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如今的上海行政區劃

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上海，這個位於長江入海口的龍頭港口，必須充分利用整個長江流域作為自己的經濟腹地，並且需要在對外貿易中尋找到足夠龐大的外在市場。只有將自己打造成中國製造（創造）走向海外的窗口，只有讓自己化身為世界頂尖科技的展示平台，這場魔都的視聽盛宴才能從一個奇蹟走向下一個奇蹟。

參考資料

古代上海述略 . 吳貴芳

實證上海史考古學視野下的古代上海 . 陳杰

* 本文由作者提供，不代表地緣谷立場