二戰德國穿越系列（六）：P-51_風聞

北美P-51是二戰期間美國最優秀的戰鬥機，也被譽為二戰期間四大最優秀戰鬥機之一，其餘三大為英國“噴火”、德國FW-190、蘇聯雅克-9。P-51不僅機動性好，火力強，而且航程特別遠，帶副油箱的話可以達到2600公里，夠倫敦到維也納飛一個來回了。

如果德國在不列顛之戰時主力戰鬥機不是Me-109，而是P-51，就可以從歐洲大陸覆蓋整個英國上空。即使不到英國“內陸”,在英國南方上空的留空時間也大大增加，對德國轟炸機的護航就有效得多。充足的留空時間還可以在英國上空自由獵殺，極大地破壞皇家空軍的作戰，甚至連新飛行員的訓練都會成問題。要是更加先進一步，玩攻勢制空，那皇家空軍就真的沒有活路了。

這可能成為打垮皇家空軍的關鍵。只要皇家空軍打垮了，即使不登陸英倫，也可以轟炸利物浦、格拉斯哥、貝爾法斯特、南安普敦、普利茅斯等主要港口，阻撓美國的增援。這也對皇家空軍的海上航空反潛是巨大的威脅，而沒有有效的航空反潛，德國潛艇的作戰範圍就要大大擴大，從中大西洋一直延申到愛爾蘭和英倫海岸，狼羣攻擊的窗口大大擴大，來自美國的商船隊的損失率大大提高，甚至可能斷流。

英國是個島國，戰略轟炸與大西洋之戰一起，不怕絞殺不了英國。德國的轟炸機有足夠的航程，但沒有戰鬥機護航的話，這樣的轟炸是不可能的送死。

在技術上，P-51在氣動、材料、製造技術上都不超過戰時德國可能掌握的水平。羅爾斯-羅伊斯“墨林”V12發動機固然優秀，但奔馳DB605 V12在技術水平上完全可比，還率先採用燃油噴射技術。不過由於德國受大陸軍主義影響嚴重，空軍的建軍思想是“飛行炮兵”，從來就沒有想過需要長航程的戰鬥機，Me-109和FW-190都只有800公里航程。這是理論航程，在戰鬥條件下遠遠達不到那麼多，弄得在不列顛之戰時，到倫敦上空轉一圈就得返航，否則就要沒油了，導致德國轟炸機損失慘重，和最終的不列顛之戰的失敗。

思想上錯了，技術上做得到也沒用。不過P-51是一個異類，二戰時代只有美國有這樣的遠程戰鬥機。隔海的大國，思路畢竟不一樣。