長三角到底厲害在哪裏？_風聞

《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》昨天正式發佈，相關的解讀已經很多，我們在這裏只摘選幾組數據，供大家思考。

第一組數據反映的是長三角的優勢，大家看一看就知道長三角厲害在哪。

科教資源豐富，擁有上海張江、安徽合肥2個綜合性國家科學中心。全國約1/4的“雙一流”高校、國家重點實驗室、國家工程研究中心。年研發經費支出和有效發明專利數均佔全國1/3左右。

注意，全國目前只有有四個綜合性國家科學中心，長三角佔了兩個。而論一流大學、國家重點實驗室、院士數量，大灣區和長三角的差距仍然巨大。

集成電路和軟件信息服務產業規模分別約佔全國1/2和1/3。長三角雖然缺乏華為、Vivo、Oppo、大疆這類面向C端的大科技公司，但在芯片、集成電路、高端裝備製造、大飛機等上游領域，擁有更強的競爭力，特別是集成電路，長三角佔據了全國一半的產值。例如，華為的手機業務雖然在大灣區，但芯片研發主要在長三角。

再舉個有代表性的例子：深圳最發達的終端消費電子產品產業從白牌代工和山寨品牌起步，逐漸做大做強，手機、平板、穿戴智能設備的品牌星羅棋佈，由於產業的消費品領域屬性，深圳企業也的確更重視外觀設計、營銷、推廣、渠道等接觸消費者的終端環節。

然而，鮮有人知的是，深圳這些終端消費電子產品的內核和整體解決方案，卻很多來自上海的上游供應商**。**來自張江、漕河涇兩大高科技園區的展訊、鋭迪科、鼎芯、瀾起、中微、先進、貝嶺、華虹、中芯國際和復旦微電子一系列企業已組成了一個包括中央處理芯片（CPU）、圖形處理芯片（GPU）、影音多媒體芯片、存儲芯片、顯示器件等開發、代工製造、測試封裝以及架構設計的一攬子解決方案產業集羣。

開放水平高，擁有開放口岸46個，進出口總額、外商直接投資、對外投資分別佔全國的37%、39%和29%。特別是外商直接投資，長三角佔據了全國的39％，顯示長三角是外資佈局中國市場的首選，門户效應十分突出。

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第二組數據是長三角一體化的一些小目標，從中可以看出一些小趨勢。

到2025年，中心區城鄉居民收入差距控制在2.2∶1以內，中心區人均GDP與全域人均GDP差距縮小到1.2∶1，常住人口城鎮化率達到70%。

關鍵詞是城鎮化率達到70%，而目前才剛剛達到60%。也就是説，未來6年，長三角地區至少將新增2250萬農村的城鎮人口，平均每年接近400萬的農村人口進城。未來6年，除上海之外，其他城市的户籍門檻有望進一步降低，這些城市新增的住房需求十分巨大。

到2025年，研發投入強度達到3%以上，科技進步貢獻率達到65%，高技術產業產值佔規模以上工業總產值比重達到18%。

關鍵詞是研發強度達到3%，這是一個很高的比例，目前全國平均比例才剛剛過2%，美國也才2.8%，顯示長三角地區在科研投入上的決心。目前，上海、南京、杭州、合肥四個的城市研發強度已經超過3％，北京超過5%，深圳超過4%，廣州大約2.5%。

基礎設施互聯互通基本實現，軌道上的長三角基本建成。到2025年，鐵路網密度達到507公里/萬平方公里，高速公路密度達到5公里/百平方公里，5G網絡覆蓋率達到80%。

關鍵詞是507公里／萬平方公里，長三角有望建成全國鐵路網密度最高的經濟區，一大批軌道項目會加速推進，都市圈內的城際鐵路會集中爆發，“軌道上的長三角”呼之欲出。都市圈內有軌道站點且低房價的區域，值得重點關注。

到2025年，細顆粒物（PM2.5）平均濃度總體達標，地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%以上，跨界河流斷面水質達標率達到80%，單位GDP能耗較2017年下降10%。333條地表水國考斷面中水質Ⅲ類及以上佔77%，41個城市細顆粒物（PM2.5）平均濃度較2015年下降19%。

環保方面的治理力度很大，目前具體而量化，這裏就不贅述了。

統一企業登記標準，實行企業登記無差別辦理。探索異地辦税、區域通辦。鼓勵老人異地養老，實現市民卡及老人卡互認互用。建立居民服務一卡通，在交通出行、旅遊觀光、文化體驗等方面率先實現“同城待遇”。按可達性統籌120服務、110服務範圍，統一使用021電信區號。

公共服務均等化上的力度會很大，長三角三省一市有望建成一個全國最大的“無差別城市羣”。行政邊界的模糊化，短期內會帶來個別城市人才和產業的流出，但長期來看，有助於構建一個更大規模的單一市場，讓要素更充分地流動，從而實現整體利益的最優化。

合力打造世界級機場羣。規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。優化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、温州等區域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場。加快合肥國際航空貨運集散中心、淮安航空貨運樞紐建設，規劃建設嘉興航空聯運中心。

關鍵詞是規劃建設南通新機場，這意味着在國家大格局中，南通機場和上海機場是一個整體，有望承擔上海第三機場的功能。

當然，很多人也注意到，**蘇州機場沒有提到，**但這並不意味着蘇州機場完全沒戲，畢竟機場的研究、論證、選址、報批、批覆是需要一個長期的過程，不會那麼快明確寫到規劃中。

**回到文章主題，長三角到底厲害在哪？**這裏可以和大灣區做一個簡單的比較。

因為科教資源強大且文化底藴深厚。在科創方面，長三角長於基礎科研，大灣區長於產業轉化。在產業結構上，長三角側重於上游產業，大灣區側重於消費品。在文化上，長三角更像美國的東海岸，大灣區更像美國的加州。在對外聯繫上，長三角的對外輻射能力更強，大灣區的向內聚合能力更強。