網友對比特斯Cybertruck和福特F-150的養車成本，結果顯著_風聞

自從上個月22日馬斯克發佈了特斯拉Cybertruck以後，短短一週之內，他就在推特上宣佈預定量已經超過25萬輛，可謂是戰績不俗。然而，消費者除了被這款車不走尋常路的外形所吸引之外，估計首先考慮的還是購置這款車的低持有成本，説白了就是養車便宜！

在皮卡盛行的美國，每100輛售出的車中就有17輛是皮卡。然而，儘管卡車很受歡迎，但由於大型引擎十分耗油，擁有它們的成本也是出了名的高。既然馬斯克承諾Cybertruc比福特 F-150這樣的傳統皮卡持有成本更低，那麼在未來的新貴和經過測試的老手之間進行一番比較就顯得十分必要了。

近日，汽車頻道的 YouTuber、特斯拉愛好者Ben Sullins就發佈了一條視頻。在他的視頻中，Sullins比較了特斯拉Cybertruck和福特 F-150在五年內的持有成本。結果令人大開眼界。

Sullins選擇使用福特 F-150，因為它是美國最受歡迎的皮卡。此外，他還選擇了福特 F-150 2020 款 Lariat SuperCrew作為參比車型，與特斯拉Cybertruck的雙電機全輪驅動比較。為了使比較儘可能公平，Sullins特意調整了 F-150的參數配置，使其儘可能類似於中級 Cybertruck。

對於5年內車輛的真實持有成本，特斯拉組引用了美國汽車交易平台 Edmunds 的總持有成本（TCO）指標，包括折舊、税費、貸款、燃料、保險、維修和保養。考慮到Cybertruck還沒有上路，Sullins選擇估計全電動皮卡的折舊、保險和税費，以及 F-150的貸款數字。

但當考慮到兩輛車之間的維護和燃料費用時，情況開始出現分歧。特斯拉Cybertruck的維護可能會比 F-150稍遜一籌，畢竟後者配備了內燃機。此外，兩輛車的燃料成本也非常不同。如果考慮美國加州和得州的平均燃料價格和每年15,000英里的行駛里程，加州的福特 F-150車主每年的燃料成本約為3183美元，而該州的平均燃料成本為每加侖3.82美元。在油價平均為每加侖2.24美元的得州，一輛 F-150 的車主每年可能在燃料成本上花費約1866美元。

相比之下，加利福尼亞州的 Cybertruck 用户平均每度電費高達0.26美元，一年的充電費用大約為1950美元。一個來自得州的 Cybertruck 用户，每度電費0.09美元，每年只需要花費675美元。值得注意的是，這些費用並不包括非高峯時段，那時的電費更便宜。

總體而言，Sullins估計，在加州擁有一輛福特 F-150 5年內總成本將達到72,459美元左右，而在得州擁有一輛 F-150的總成本約為65,467美元。由於充電和維護成本較低，Cybertruck 在加州的總持有成本可能為53,379美元，在得州為46,610美元。 這相當於5年期間兩地分別存在19,080美元和18,858美元的差額。當然，如果一個特斯拉車主通過太陽能電池板給Cybertruck充電，那麼純電動車的總持有成本將會更低。

所以，在Cybertruck評價兩極分化的外觀之下，其較低的持有成本是更應該被看到的價值，這對於Cybertruck潛在的客户(如管理車隊的公司)來説非常關鍵。如果像 Cybertruck 這樣的車出現了，提供同樣的效用和更好的性能，同時提供更低的運營成本，那麼就沒有什麼理由去忽視這輛車了。