為了出門約頓飯，廣州人可不怕九九八十一難_風聞

來源：新週刊

作者：唐召南

廣州的獨特氣質，你要嘗一嘗才知。/ 圖蟲創意

若是問我，廣州有什麼特別的，很難用一兩句話説明白。但我知道，廣州生活氣，終究是不一樣。

要問起中國哪個城市的地鐵客流最大，那必須是北京和上海。

中國城市軌道交通協會的數據顯示，2018年，北京的軌道交通全年累計完成客運量38.5億人次，上海完成37.1億人次，廣州完成30.3億人次。

可要問起哪裏地鐵最擠最難上下，我只跟你説個鬼故事：你坐過廣州的三號線嗎？

自媒體人毛利小張説，“我一直以為全世界最擁擠、最反人類、最應當躲避高峯的地鐵在北京，直到我開始乘坐廣州三號線上班”。

廣州地鐵一換乘電梯 / 圖蟲創意

在廣州，對於早高峯和晚高峯，有沒有私家車都是無解。有車，堵車。沒車，堵地鐵，堵三趟起步。

常駐三號線居住和上班的工薪族是應該是廣州最瘦的羣體了，每日都出入全國最高性價比的物理減肥會所。

如果你只是一般人，從番禺市橋出發，想要在漢溪長隆換乘七號線。那恭喜你，估計到了珠江新城，你就能成功從三號線下來了。

再堅硬的空氣劉海，再幹淨的白鞋，只要經歷了三號線的洗禮，都能壓塌、踩髒。指不定再鋼鐵的直男直女，哪一天都能被擠彎。

廣州三號線到底能有多擠？

三號線的擁擠，有實打實的“硬核”數據。

廣州各條地鐵之中，三號線佔據了全網客流的四分之一。今年上半年，廣州地鐵日均客運量868.8萬人次，三號線（含北延段）日均客流量210.6萬人次，是唯一日均超200萬的線路。

這種擁擠，或許離不開列車本身的設計。

廣州地鐵3號線在體育西路分開了岔道。

搭乘過早高峯三號線的朋友，都感受過當三號線開動之後，一直在停車、發動、停車、發動……接着就聽到：“各位乘客，現在是臨時停車，列車設備正常，請勿觸動列車設備。”

這是因為三號線設計的時候，小編組高密度的思想開始盛行。三號線就使用了6節B型車的編組，運力僅為一、二號線6節A型編組的72.6%。

除此之外，城市佈局也加劇了三號線的擁堵。

2000年，番禺撤市設區，形成了華南板塊眾多樓盤和住宅的格局。因為那時番禺樓價便宜，原來在廣州老城區居住的眾多市民也陸續遷入番禺，不少外來人口也選擇了番禺作為安家的地方，成為三號線（客村至番禺）鉅額人流的原因之一。

在番禺遙望小蠻腰。/ 圖蟲創意

當2005年廣州地鐵三號線開通運營首段（廣州東站至客村）的時候，還沒有這麼“死亡”。

但隨着2005年珠江新城的地標性建築開始投入使用，珠江新城一帶成為廣州最核心的CBD，吸引了眾多知名企業的入駐。

2010年小蠻腰正式對外開放和2011年集中零售、餐飲、娛樂、藝術與文化於一體的花城匯的開幕，讓這彈丸之地成為客流最大的站點之一。

直到最後，三號線全線串起了貫穿廣州CBD、旅遊景區（珠江新城、漢溪長隆）、文教區（石牌橋）、住宅區（番禺、白雲和客村）和各大交通樞紐（廣州南、廣州東、白雲機場）。

一條線解決所有吃穿住行，不知道該笑還是該哭。

好不容易擠上3號線，發現只有眼珠子能動。/ 圖蟲創意

毛利小張在《和廣州三號線鬥爭》中，記錄了自己19年7月下旬在大石站擠三號線上班的經歷：

“7:20出門，擠扁，沒有空間留給手機，拿起來也不能打字。7:12出門，手機被擠到眼鏡上面，空間不足，全程歪着身體站立。”

好簡單的中國話，好真實的心酸。

京滬越到週末心越宅

廣州越到週末心越浪

不僅早晚高峯，週末的廣州地鐵也繼續演你。

剛過去的11月24日週日，微博博主地鐵客流及運輸研究阿牛收集的數據顯示，廣州地鐵客流932萬，遠高於上海774萬，北京723.86萬。

據界面新聞記者的梳理，廣州的常住人口和地鐵里程均少於北京和上海，若只看工作日的情況，廣州地鐵客流低於北京上海屬於正常現象。

可一到週末和節假日，京滬客流量明顯下降。而近幾年，廣州地鐵的客流比工作日還膨脹，甚至超過了京滬。

廣州人熱衷擠地鐵，連週末都不放過？/ 界面

今年7月份，廣州市交通規劃研究院陳建均發表了一篇論文，對廣州地鐵197個地鐵站，在2018年6月11日-24日的地鐵票務數據進行了詳細研究分析。

研究發現，廣州地鐵主城核心區週末客流下降，但客流仍佔全網55%以上，軌道運作仍處於較繁忙狀態；外圍區客流漲幅明顯，客流活躍程度明顯上升。

花都、增城、南沙、番禺，佛山市、東莞市等區域週末客流大幅增長，都和廣州大都市圈的建設息息相關。大都市圈便捷的鐵路交通，極大拉進了和周邊地區的距離。

雖然很擠，但能阻擋出門浪的決心嗎？半點都不能。

在廣州，重陽節也可以出門賀一賀。/ 圖蟲創意

週末的時候，周邊城市的居遊客無論男女老幼，廣州都能給你安排上。先喝個早茶，然後帶小孩的就去漢溪長隆，帶老人就去沙面。愛吹空調就去花城匯和體育西，不吹空調就去上下九和小蠻腰。

社畜本畜，寧願工作日爆肝加班，到了週末也要做最靚麗的都市麗人。

在順德人都還沒搞懂順德究竟有什麼好吃好玩的時候，廣州人已經組團“入侵”。週末從廣州南去順德站的城軌上，比得上2/3個三號線。

不就是區區雙皮奶炒牛奶撈魚生桑拿魚燒鵝毋米粥豬雜粥煲仔飯嘛！

別看早茶點心每份量不多，週末地鐵這麼擠有它一個鍋。

當上班族疲於在北京和河北之間日夜奔波的時候，當杭州、南京、崑山都爭着做上海後花園的時候，廣州説不定正忙着搞好城市之間的團建。

當然，這也可能只是因為大傢伙都在帝都被吹得頭掉，在魔都穿上棉毛褲的時候，妖都的朋友們仍然穿個短袖就能出門造作。

畢竟你妖都還是你妖都。

光我自己玩這麼夠？

我還要把所有人帶得愛玩

如果你有一個廣東的舍友，每到週五，他肯定會問：“週末我們去哪裏玩呀？”

如果你有一個廣東的同事，每到週一，他肯定會問：“你週末去了哪裏玩呀？”

廣州這種愛吃愛玩的感染力，放在近現代名人大家身上，也只會換來一句“這誰頂得住啊”。

據《廣州舌華錄》統計，魯迅在廣州只待了254天，下館子的次數卻達到了43次。隔三差五，就與妻子許廣平、朋友許壽裳一同出門下館子。以剛來的幾個月尤其集中：

起初他在中山大學任職，授四門課，每門課講三個多小時。

但翻開他在這段時間的日記，授課和演講的內容只有寥寥幾筆，每天到哪裏吃，倒是記得一清二楚：

陳記茶樓的豬紅粥，美利權的冰激凌，安樂園的雪糕、太平館的燒乳鴿，陶陶居的茶點，美洲飯店的夜膳……

怕不是吃才是主業，任教只是一門興趣。

廣州上下九步行街 / 圖蟲創意

郭沫若前前後後也來了廣州11次，泮溪、南園、北園，有名的酒家一個都沒有落下，都留有詩作傳世。

許多來自五湖四海的近現代大家，像是郁達夫、郭沫若、魯迅，他們一開始來到廣州，大多是抱着一種革命的心態來的。

但來了廣州之後，他們很快融入了廣州的生活。沒有文化不適，也沒有思鄉心切。

廣州的包容性除了體現在“倆翅膀的除了飛機不吃，四條腿的除了桌子不吃”之外，大概還體現在此吧：萬物皆伴隨着吃喝解決。

他們約在飯館裏、茶樓上、酒樓間談革命，聊任務都，很自然地把革命的任務跟廣州的飲食生活融合在一起。

這種吃喝玩樂不僅僅是一頓飯或去哪玩，不僅僅是考慮什麼好吃、什麼好玩，它聯通了一種獨特的生活習慣和自由的精神感受，它成為廣州一種古老而恆久的溝通方式。

白雲山上極限項目 / 圖蟲創意

廣州的愛玩，也不單單是自娛自樂，還玩出了現在不可小覷的遊戲產業和旅遊經濟。

2017年，廣州市遊戲產業營業收入達482.2億元，佔全省遊戲產業營業總收入的28.9%，在全國主要城市中位居第二。

作為一個天然旅遊資源並不出色的城市，2018年廣州市共接待遊客2.23億人次，全市旅遊總收入達到4008.19億元，超過蘇杭和成都，比深圳的2倍還多。

入境遊客中的外國人更是達到340.13萬人、旅遊外匯收入達到64.82億美元，廣州都僅次於上海，居全國第二。

在這裏，沒有什麼事情是一頓宵夜不能解決的。如果不行，那就兩頓。/ 圖蟲創意

“我愛這個城市。的確這個城市是可愛的，甚至在這個時候它還是十分可愛。”巴金在因廣州淪陷被迫離開時，他寫下了《廣州的最後一夜》。

1938年3月，抗日戰爭如火如荼，巴金來到廣州。被侵佔前夕的廣州，整座城市瀰漫着被日軍轟炸的恐怖。

使他感觸最深的是，市民們會用日常生活的吃喝玩樂，去抵抗這抗日持久的災難和恐懼。

空襲警報和轟炸恐嚇侵佔了人們白天的生活。可每每到了晚上，大家卻能像往常一樣去“大三元”酒樓吃飯，若無其事地説説笑笑，十分愉快。

珠江夜遊也是廣州的經典旅遊項目。/ 圖蟲創意

當月光鋪在珠江水面，長堤上又一次擺滿了小販的擔子，兩次轟炸後，夜市依然像平時那樣熱鬧。

就比如現在的我，又經歷了工作圍城的一天，下班之後，還是想和朋友在大排檔吃個宵夜，增加點生活的觸感。

若是問我，廣州有什麼特別的，很難用一兩句話説明白。但我知道，廣州生活氣，終究是不一樣。

《廣州地鐵3號線地鐵車輛》[J].陶功安,袁立祥,馬喜成.機車電傳動,2006(04):53-59.

《地鐵對廣州市商品住宅的空間影響研究》[J].黃慧明.現代城市研究,2001(04):33-36.

《人從眾？被擠爆的廣州地鐵“網紅”三號線變!》.廣州日報.2019-08-12

《為何一到週末，廣州地鐵客流就反超京滬?》.界面新聞.唐俊

《從三號線“地獄式”折磨來看廣州規劃的敗筆》.廣州PLUS.2016-11-14

《平凡抵抗vol.02：：和廣州三號線鬥爭》.公眾號疲浪主義.毛利小張.2019-08-04

《廣州的最後一晚》.《巴金全集》.

《廣州舌華錄》.

《魯迅、巴金、高曉松為何集體愛廣州？》.烏桐.公眾號“蒲荔子” .2019-05-14

《去一座城，為了味蕾的鄉愁 》.企鵝號小丸子狂野.2019-08-26

《廣州遊戲產業營收全國前二》.廣州日報.2018-12-02