外媒炒作這個中斯合作大項目有變數？不要捕風捉影_風聞

來源：新華國際頭條  2019-12-5 

彭博社等媒體近日炒作一則新聞，稱斯里蘭卡新任總統戈塔巴雅·拉賈帕克薩考慮就漢班託塔港項目與中方重新談判。媒體據此揣測，這個中斯合作大項目有變數？

不過，一則《中斯雙方強調加快落實中斯經濟大項目合作》的新聞迅速作出回應，並立即引發關注。

▲圖為3月23日拍攝的漢班託塔港堆場。新華社記者唐璐攝

國務委員兼外交部長王毅的代表、中國前駐斯里蘭卡大使吳江浩1日至2日訪問斯里蘭卡，分別拜會了拉賈帕克薩、總理馬欣達·拉賈帕克薩等斯領導人。

重點來了：雙方同意要加快落實中斯經濟大項目合作。

雙方還直接“點名”：

根據既有共識，加快落實好科倫坡港口城、漢班託塔港等中斯經濟大項目合作，在此基礎上規劃推進新的合作藍圖。

這個連外媒都關注的到底是什麼項目？

漢班託塔港位於斯里蘭卡南端，距離國際海運主航線約10海里，是一座綜合性人工深水海港，目前擁有8個10萬噸級泊位和2個2萬噸級泊位。

▲這是2017年2月8日拍攝的漢班託塔港。新華社記者楊梅菊攝

對眾多當地人來説，這座港口是地標，更是未來。

斯里蘭卡受過20多年內戰困擾，又欠缺港口開發和運營所需的資金、技術、經驗，漢班託塔港發展遲緩。

直到2017年12月，中斯正式啓動漢班託塔港合作項目。中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局成立合資公司，接手港口運營，港口發展有了起色。

中方帶來的新技術、資源、業務和管理體系，將漢班託塔港與全球其他港口及潛在客户連接起來。在中方牽線搭橋下，漢班託塔港承接新加坡部分汽車滾裝業務，開創散雜貨業務，逐步啓動油氣業務……總之，業務量成倍增長。

據漢班託塔國際港口集團有限公司提供的數據，2018年，在漢班託塔港合作項目啓動後的第一年裏，港口共完成貨物吞吐量49.6萬噸，較2017年增長3.25倍。其中，滾裝車輛23.6萬輛，同比增幅158%。截至2019年11月底，完成滾裝車輛36.74萬輛，同比增長70.2%；完成散雜貨吞吐量50.46萬噸，遠超去年全年散雜貨吞吐量。

漢班託塔國際港口集團有限公司首席執行官任鋭告訴記者，漢班託塔港今年早些時候啓動油氣業務，現已完成10萬噸液化天然氣裝卸。下階段，漢班託塔港計劃加強與中石化、英國石油公司等國際能源貿易巨頭合作，力爭2020年躋身第一批有能力提供低硫油供應的國際港口。

▲這是2017年12月10日拍攝的漢班託塔港。新華社記者朱瑞卿攝

漢班託塔港另一優勢在於，距馬塔拉國際機場僅30公里，隨着斯里蘭卡南部鐵路進一步延伸，有望形成陸、海、空“三位一體”的運輸格局。

港口運營總監蒂薩·維克勒馬辛格説，如果漢班託塔港能充分發揮地理位置優勢，將成為全球供應鏈中一個關鍵節點，面向南亞17億人口市場，提升地區甚至全球貿易互聯互通水平。

他説，依託港口和配套的臨港工業園發展，吸引商業和金融服務業，最終港口經濟輻射整個漢班託塔地區，幫助這片斯里蘭卡南部的貧困地區居民脱貧致富。

中斯合作前景廣闊

如果説漢班託塔港是“未來之港”，那麼雙方“點名”的另一個合作項目——科倫坡港口城可謂“未來之城”。

這是斯里蘭卡與中國“一帶一路”重點合作項目，計劃通過填海造地方式在首都科倫坡旁建造一座新城。項目於2014年9月破土動工，目前已完成填海造地工作，建成後將成為南亞地區集金融、旅遊、物流、IT等為一體的高端城市綜合體。

從斯里蘭卡獨立以來首條鐵路南部鐵路延長線，到惠及萬千民生的卡盧河大壩，到科倫坡地標建築蓮花電視塔……近年來，中斯合作項目不斷落地開花。

▲這是科倫坡港口城工地一隅（4月3日無人機拍攝）。新華社記者郭磊攝

斯里蘭卡對中斯合作有多看重？小細節裏見真章：斯里蘭卡1000盧比鈔票上印製的圖案是中國企業建設的A5路項目，100盧比鈔票上印製的圖案是中國援建的斯里蘭卡第一座燃煤電站——普特拉姆燃煤電站。

以心相交、真誠相助、攜手發展的誠意和努力，讓中國贏得了斯里蘭卡人民的廣泛讚譽。

中斯合作項目不僅幫助當地百姓創造美好生活，也將持續為斯未來發展提供動力。