二戰德國穿越系列（九）：T-55_風聞

在閃電戰中，德國的II式和III式坦克大出風頭，但在技術上很快就落後了，閃光時刻更多來自於對手對裝甲大兵團突擊毫無認識，措手不及。戰爭中後期，德國接連推出“虎”式、“黑豹”、“虎王”等坦克，至今為德迷們津津樂道。但這些精裝德國坦克的生產成本也是高昂，一輛“虎王”相當於3輛“虎”式，6輛“黑豹”，或者説15輛T-34。如果德國不糾結於貌似無敵但實際上問題多多的“虎王”，而集中生產“虎”式或者“黑豹”，可能會對戰爭有多少影響，一直是人們津津樂道的話題。如果德國索性生產T-34，又會怎麼樣，更是引人遐想。

但德國就是德國，T-34那樣粗陋的坦克是不入法眼的。“黑豹”是從德國化的T-34開始的，但弄着弄着，就情不自禁地加料成現在的樣子了，成本低於“虎”式，但還是沒有足夠低。

但T-55坦克就不一樣了。當然還是沒有空調和動力轉向，座椅也是直接焊接在鋼質地板上的，但戰時德軍這點吃苦精神還是有的哈。這當然是穿越了，T-55要到50年代中後期才投產、裝備部隊，但這依然是大體在戰時德國的技術能力範圍之內的，門檻依然是設計思想而不是材料和生產技術。

T-55（或者稍早的T-54）採用100毫米滑膛炮，口徑大，威力大，但射程和精度不及同口徑的線膛炮。半圓形炮塔低矮堅固，跳彈性好，易於整體鑄造。單排輪繼承了T-34開始的簡單、堅固、越野性好的優點，T-34開始的柴油機也成為戰後坦克的主流。

查不到T-55的成本，姑且認為比T-34高1-1.5倍，和“黑豹”相當，那一輛“虎王”就相當於至少6輛T-55，與“黑豹”相當。如果戰時德國放棄“虎王”（共約500輛）、“虎”（約1400輛）和“黑豹”（約6000輛）的生產，轉而生產T-55，那就是差不多12000輛T-55，那陣勢就大了，從庫爾斯克到阿登，就可能足夠影響戰局？其實12000輛裝備長管88毫米炮的“黑豹”就夠厲害哈。不過12000輛長管88“黑豹”，還是30000輛T-34-85？這是一個問題。