湖南“天價施救”事件折射出的施政困局和民間疾苦_風聞

這些天來，發生在湖南的“天價施救”事件甫一曝光，便引發了廣泛的關注。

雖是天價施救，事情卻也簡單：貨車在高速拋錨後報警，結果來了路政、高速救援方都不認識的吊裝公司，開口就要20萬，致使車主被迫在高速滯留10余天。走投無路之下，車主通過自媒體和公益維權人士曝光，最終驚動了湖南省交通廳，省裏派出調查組介入，事情才得以正常解決。最新的處理結果是，吊裝公司被立案偵查，當地三名路政人員受到了停職處分。湖南省交通運輸廳也表示，此次事件影響惡劣、教訓深刻。

按理説，這挺簡單的問題，處理起來即便不用腦子，也並不複雜：既然有違反規定的情節，如吊裝公司未經允許入場，車主投訴後，管理部門依規處理便是；既然強制施救、強迫交易、獅子大開口式要價也都違規，當初執法單位也應依法介入，該怎麼處理就怎麼處理。令人憤怒的是，一方面車主作為受害者一方几乎是費盡周折，依靠輿論發酵與上級重視才討到説法；另一方面，設施部門和涉事人員的不作為着實讓人們感到震驚和失望。從這層意義上講，湖南“天價施救”事件所折射出的施政困局和民間疾苦，不僅影響壞、教訓深，而且很值得全社會警惕和進一步反思。

還原整個事件的關鍵細節和真相，不難發現，高速公路車輛救援制度規定的流程和價格標準也都寫得清清楚楚，但凡設施部門和涉事人員能按流程和標準秉公處置，但凡他們哪怕還有一點的同情心，事情也不至於發展到要靠輿論發酵和上級重視才得以解決。正是涉事部門和涉事人員的不作為，或者説懶作為、慢作為和亂作為，讓吊裝公司敢於為非作歹、無法無天，也使車主一方叫天天不靈、叫地地步應。而這恰恰與十八大以來中央政府三令五申強調的幹部“四風問題”對上了號。

幹部不作為，老百姓必然先遭殃。就湖南“天價施救”事件而言，司機兼車主跑長途運輸，原本掙得也是辛苦錢。辛苦咱不怕，可遇到開口十萬八萬二十萬的巧取豪奪，遇到咱們的幹部推三阻四不作為，你讓人怎麼活？老百姓的生老病死和吃穿住行，包括工作和生活，每一件都與黨的政策和基層施政密不可分。政策是好政策，可如果咱們的幹部不作為，老百姓不僅得不到實惠，還要遭殃。

幹部不作為，形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風必然盛行。其危害就在於：一方面使黨脱離羣眾、喪失密切聯繫羣眾的最大政治優勢；另一方面使羣眾同黨若即若離乃至離心離德，長此以往，必將從根本上破壞黨同人民羣眾的血肉聯繫，從根本上摧毀黨。而這些問題的解決，務必要下大氣力，甚至要有壯士斷腕的勇氣，需要對準焦距、找準穴位、抓住要害，更需要常抓不懈、堅持到底。

該來的都會來。好在湖南“天價施救”事件的處理還算及時，但留給我們的教訓不可謂不深刻！