飛機上的水是從哪兒來的？_風聞

來源：微信公眾號“網易航空”

作者：拉上窗簾

近期飛機水箱成了新聞關注熱點。先是美國HunterCollege食品政策中心對23家航空公司進行調查，發現多數航空公司的水都未達安全標準。

然後有美國環保署調查了158個飛機水箱，稱其中13%的水中大腸桿菌超標。不能喝，甚至不能用來洗手。

連洗手都不行了？

攝影：拉上窗簾

想一想每次從廁所出來，手上都是大腸桿菌，就挺噁心的——應對手髒可以準備濕紙巾，但有必要從今天起拒絕在飛機上喝咖啡和熱水麼？

這也引出兩個問題，飛機上的水是從哪兒來的？到底還靠不靠譜？

現代化中大型民航客機上都設有水箱，供飲用和盥洗之用。

水箱並不大，例如波音737-800的水箱一般是60美製加侖，合230升左右——水也沉，拉多了佔空間又費油。

大韓航空的“水車”

攝影：拉上窗簾

飛機水箱裏的水只是“清水”，並非飲用水。

不管是輸送到廁所還是廚房的水，來源都是水箱。因此如果你在飛機上上廁所，有時也能見到並非飲用水的温馨提醒。

客艙兩端都有廚房，清水會在這裏經過濾變為飲用水，也可以再用熱水壺進行加熱處理——當空姐在客艙中詢問你要不要咖啡或茶的時候，她手裏的水就是這樣來的。

乘務員手中的熱水冰水温水都有，是因為飛機廚房裏有熱水器也有冰塊，有時候也會直接倒礦泉水。

有時候，會有人建議不要喝飛機上加熱的水，這是因為熱水器和咖啡壺多久清理一次很難確定（不同航企標準不一），而且考慮到飛行中，機艙內的氣壓並不是一個標準大氣壓，水的沸點會更低點，所以沒法達到我們印象中的“燒開”標準。

很多中國乘客喜歡喝温水，猜猜是不是把熱水等涼？——有經驗的乘務員會告訴你：往熱水裏兑涼水！

所以，如果你覺得手中温水的味道“不太地道”，那就情有可原了。但是，水箱裏的水又是從哪兒來的呢？

香港機場的清水車

攝影：拉上窗簾

飛機在起飛前，會由服務公司的“清水車”負責為飛機添加清水。在落地後，也會有“污水車”負責將廢水接走。

這些車輛不太常見，是因為飛機並不是每次都需要排污補清。在乘務長的工位旁，有一個“清污顯示器”。只有當污水達到一定比例時，才會召喚服務車輛。

澳門機場的污水車

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因為不是每次都排空，所以飛機的水箱就相當於一個“水缸”。那裏不見陽光，時間長了，內壁長點兒綠菌什麼的，實在是再正常不過了。

按製造商的要求，為了防止細菌滋生，機務人員應定期給飛機水箱消毒。使用什麼呢？——通常是“二氧化氯”（也有用臭氧的），這也是國際上公認的高效消毒滅菌劑，同樣也是綠色滅菌劑。

飛機上的水箱按規定一般是每一週到每三個月清理一次，必要時更換濾網。但是你知道——就像家中的淨水器一樣，雖然航企一般會按規操作，但不一定能完全到位。

廉價航空有時也給瓶裝水

攝影：拉上窗簾

但清水車裏的水又是從哪裏來的呢，是飲用水麼？——清水車只是載具、水泵和水箱，就別指望它還有什麼清潔功能了。

清水車只負責從機場或市政的自來水管網裏取水，然後送到飛機上去。如果要設計全拉飲用水，洗手時可就太浪費了。

但清水車也是航空安全很重要的一環。一個顯而易見的因果是，如果它送的水不健康，無法經由飛機上的過濾系統去除，就會導致許多乘客鬧肚子。在遠程航班上，這個狀況足以導致飛行中斷。

正在進行“排污補清”操作的飛機

攝影：拉上窗簾

總之，清水送到飛機上，過濾之後提供給乘客飲用，全世界都在這麼做。

若是有缺乏良心的航空業者疏於管理，未做好定期清理，則乘客的飲水安全就無法得到保證。

航空公司有時候更願意為乘客提供瓶裝水——特別是小瓶水，使用方便，安全無憂。即使是廉價航空，有時也願意提供小瓶水。

從最安全的角度考慮，顯然瓶裝水才是第一選擇。