美國開倒車動搖不了世界人民對環保的堅持！盤點2019年世界各地的環保正能量_風聞

中國正式啓動垃圾分類制度

新華社北京6月3日電 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平近日對垃圾分類工作作出重要指示。習近平強調，實行垃圾分類，關係廣大人民羣眾生活環境，關係節約使用資源，也是社會文明水平的一個重要體現。

習近平指出，推行垃圾分類，關鍵是要加強科學管理、形成長效機制、推動習慣養成。要加強引導、因地制宜、持續推進，把工作做細做實，持之以恆抓下去。要開展廣泛的教育引導工作，讓廣大人民羣眾認識到實行垃圾分類的重要性和必要性，通過有效的督促引導，讓更多人行動起來，培養垃圾分類的好習慣，全社會人人動手，一起來為改善生活環境作努力，一起來為綠色發展、可持續發展作貢獻。

習近平十分關心垃圾分類工作。2016年12月，他主持召開中央財經領導小組會議研究普遍推行垃圾分類制度，強調要加快建立分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的垃圾處理系統，形成以法治為基礎、政府推動、全民參與、城鄉統籌、因地制宜的垃圾分類制度，努力提高垃圾分類制度覆蓋範圍。習近平還多次實地瞭解基層開展垃圾分類工作情況，並對這項工作提出明確要求。

近年來，我國加速推行垃圾分類制度，全國垃圾分類工作由點到面、逐步啓動、成效初顯，46個重點城市先行先試，推進垃圾分類取得積極進展。2019年起，全國地級及以上城市全面啓動生活垃圾分類工作，到2020年底46個重點城市將基本建成垃圾分類處理系統，2025年底前全國地級及以上城市將基本建成垃圾分類處理系統。

尼日利亞貧困地區嘗試推行用塑料廢物支付學費

位於尼日利亞最大城市拉各斯的Ajegunle區擁有300萬居民，乃是該國人口最為稠密的貧民窟之一。由於這裏的居民難以獲取清潔的水源與衞生設施，從而導致垃圾在街道上隨意堆積。

不過，在一項最新草根階層可持續發展倡議的幫助下，這些問題一下子就被同時給收拾了。該倡議被稱為Recycle Pay計劃，旨在將塑料廢物當作貨幣使用，以供父母支付其子女的一部分學費。

據悉，African Clean Up Initiative組織與WeCyclers組織共同發起了Recycle Pay計劃，並與位於Ajegunle地區的Morit國際學校合作實現這一目標。在他們的計劃中，家長們很容易就能參與其中：只需要將一袋塑料廢物帶到指定場所並對其進行稱重即可。

這些塑料廢物的重量隨後會被轉換為貨幣價值，並從家長們拖欠學校的費用中進行扣除。這對於所有人來説都是一個積極的結果：環境更加清潔，家庭經濟困難也得以減輕。

對此，家長們對這項計劃感到非常興奮，因為此舉可以確保他們的孩子繼續接受教育。一位名叫Sherifat Okunowo的家長向英國廣播公司表示：“我很難一次性支付完所有學費，有時我會先支付一半的費用，等以後再支付剩餘的費用。但隨着這個計劃的推出，這些塑料使我很容易就能償清所有學費”。

與此同時，該學校的校長也對家長們的情緒做出了回應，他對此表示： “此舉確實減輕了許多父母的負擔。我們現在能夠更快收齊學費了：學校贏，孩子贏，父母贏，每個人都成為了贏家”。

本文譯自 Mymodernmet，由譯者 HTT110 基於創作共用協議(BY-NC)發佈。

泰國超市環保出妙招 香蕉葉代替塑料袋

位於泰國清邁的Rimping Supermarket不是一間普通的生鮮超市，它利用天然的香蕉葉取代原本的塑料包裝，不僅有益保護環境，吸睛的綠色包裝也意外讓超市聲名大噪。

“Perfect Homes Chiangmai”原本是專門介紹泰國清邁房地產的臉書專頁，無意之中分享了當地超市“Rimping Supermarket”用香蕉葉包裹蔬菜的照片後，隨即湧進了許多熱情支持的聲音……

“小步驟有很大的不同。 改變即將到來！”

“哦，是的，花園中最棒的堆肥！”

有的用户則看到了這種綠色包裝所帶來的正向視覺效果，

“這樣真的好美。”

從臉書帖文釋出的照片中可見，蔬菜擺脱了塑膠包裝，改由蕉葉緊緊捆住，菜葉因而看起來更為新鮮可口，而超市似乎也多了一種原始清新的樣貌。

不過，也有眼尖的網友質疑：“你看到香蕉葉包裝上還是有一根塑料繩子嗎？”的確， 香蕉葉還不能完全取代塑料在包裝易腐物品以及標籤的功用，但這種方法最大程度地做到了環保，是超市包裝方法的一大進步。

泰國氣候適合香蕉生長，蕉葉的供應量如能無虞，超市顧客又繼續對這種天然包裝給出良好的反饋，那麼這些翠綠堅實的葉子便有望長期“駐點”在蔬菜包裝上。

蕉葉是有機物質，可以作為天然堆肥，而塑料製成的產品則需要50到200年才能完全分解。 除了變身為營養的堆肥，香蕉葉還能為土壤添加營養，逐漸提高土壤培育新植物和作物的肥沃度。

香蕉葉之所以適合成為包裝材料，還在於蠟質葉面光滑，即使暴露在潮濕的環境中，葉子也不會吸水潰爛，不僅相當適合清邁潮濕的氣候，也因為這種耐潮防水的特性，而能抵抗蔬菜釋放的水分，卻不會釋放化工材料的毒素、染料或刺激物進入食品中。

用蕉葉包裹物品對於南亞人而言早已是司空見慣。 南亞數世紀的生活文化中，印度人便習慣用蕉葉充當餐盤，把米食放在上面方便食用，而鄰近的中國雲南、泰國、越南和馬來西亞也擅長利用植物葉片短暫包裹食物。

為免費乘坐地鐵，羅馬人用廢塑料瓶換地鐵票

【環球時報綜合報道】據法國《解放報》23日報道，在意大利首都羅馬的地鐵站裏，經常可以看到不少乘客攜帶十幾到二十幾個廢舊塑料瓶進站，它們可以兑換地鐵票。

自今年7月起，為促進廢物再利用，羅馬市地鐵站內加裝了廢塑料瓶換地鐵票的專門換票機。據報道，30個廢塑料瓶可以兑換一張乘車時長為100分鐘的地鐵票。這一舉措受到很多市民歡迎，人們不但在做環保的同時免費乘坐了地鐵，連兑換的地鐵票也是由手機應用程序自動生成的，節省了打印的紙張和墨盒。報道稱，作為首個啓用廢塑料瓶換地鐵票的歐洲城市，截至10月1日，羅馬已經藉此回收了35萬個廢塑料瓶，地鐵站日均回收的廢塑料瓶數量約為2萬個。

墨西哥科研人員用仙人掌做塑料，降解快且無害

​一提起墨西哥最具有代表性的植物，人們大都會想到仙人掌，阿塔梅亞克山谷大學的研究人員們正在研究用仙人掌製造可自然降解的塑料製品。

在實驗室裏，仙人掌被絞碎成淡綠色液體，加入其他天然材料，經過處理生產出塑料製品。

研究員們選擇了當地盛產的花梨仙人掌作為他們實驗的原料。這種仙人掌富含大量糖和膠質，對形成生物高聚能非常有利。

另外，用仙人掌生產塑料還有其它優點，仙人掌能在極度惡劣的環境下自然生長，既不需要施肥，也無需精心呵護，不像其他用於製造塑料的植物，比如玉米那樣佔用耕地、影響環境。仙人掌製造的塑料製品比別的塑料降解的快且無害，更不需要額外的工業化處理。

當然，這類產品也有缺點，它的耐用性比其他原料製造的產品要低，但人類恰恰可以利用這一特點，將它應用在如一次性物品和其他對耐久度要求不高的領域。

要知道，全球每年有190億噸塑料被排入海中，還有的被埋在土裏等待分解，這些塑料經過自然循環，進入我們的飲食系統，最終每年被人類吃到肚子裏的塑料微粒超過五萬片。

相較之下，仙人掌製成的塑料產品能夠迅速降解，並且本身的植物成分，就算進入體內，也不會讓人中毒。仙人掌塑料製品對環境的友好，明顯高於其他同類產品。

荷蘭通過建人工島來修復生態 已初見成效

據《歐洲時報》報道，近年來，荷蘭決定大規模建造人工羣島，以恢復因築堤造湖而遭到嚴重破壞的生態環境。造島計劃需要約6000萬歐元，所需投資大多來自個人捐款。 

荷蘭境內馬肯湖面積約700平方公里，屬於歐洲最大淡水湖之列。馬肯湖屬於歐洲最大淡水湖之列。1932年，為了抵抗洪水，荷蘭在此修築長堤。以調節荷蘭其他地區水位。然而，在該工程竣工後數十年間，長堤沉積物被沖走沉至湖底，湖水變得混濁，魚類、鳥類、植物和軟體動物的生態環境遭到巨大破壞，曾經隨處可見的魚羣已蹤跡難覓。逐漸變成了一個沒有水生生物的污水區。這裏的生態環境變得極其惡劣。

近年來，荷蘭決定在湖上建造由5個島嶼組成的人工羣島，通過這樣一個龐大的工程計劃讓這個地區的自然環境重現生機，被稱為“歐洲最大的重建作業之一”。

從最新情況來看，這一工程已經有了成效。在700公頃的人工島上，多數地區雖仍然植被稀疏，但已經能見到生物多樣性增加的初步跡象。此地區的生態環境正在轉好。

據悉，耗時兩年半完工的人工羣島，2018年已成為3萬隻燕子的棲地。專家最近統計，島上出現127種植物，其中大多是風傳種子在此落地生根。

此外，水中浮游生物數量“大增”，確保鳥類有大量食物可覓食。灰雁、燕鷗、大白鷺和夜鷺等多種水鳥也回到這個地區。

在氣候變暖過程中，荷蘭極易受到氣候變遷傷害，這也成了荷蘭造島改善生態計劃的動力。

荷蘭烏特勒支市在公交車站建設“蜜蜂避風港”

據統計，在歐洲農業大國荷蘭，一共有358種蜜蜂，然而其中一半以上已經瀕臨滅絕。蜜蜂減少的一部分原因是：人類城市不斷擴張，蜜蜂們找不到地方築巢和授粉。

為了防止對種植業至關重要的蜜蜂滅絕，荷蘭烏特勒支的地方政府想到了一個辦法：將烏特勒支市的公交車站頂改造成蜜蜂的避風港。烏特勒支市是荷蘭第四大城市，位於荷蘭中部。在政府的提議下，目前烏特勒支市的316個公交車站頂都覆蓋上了綠色植物。

這些綠植中大多是生命力頑強的多肉植物，在給蜜蜂提供支持的同時，也有助於減少城市灰塵和儲存雨水。

烏特勒支市的市政府官網上有專門介紹這個“公交車站綠色屋頂”項目：“綠色屋頂有利於建造一個健康宜居的城市，幫助人們更好地應對氣候問題，在一定程度上可以抵擋洪水，並減少温室效應，讓人們在夏天少一些顏色。”

2019《BP世界能源展望》新鮮出爐！可再生能源佔發電量的約三分之一

◆中國工業能耗變化起到主導作用。

◆在漸進轉型情景下，中國工業能源需求繼過去20年間增長三倍，將在2020年代中期見頂，之後逐漸降低。其中部分由於政策驅動工業效率提升；部分反映了中國經濟轉型——由能源密集型工業轉向較低能源密度的服務行業。

◆中國經濟的轉型導致全球工業生產的增長引擎向一些低收入經濟體傾斜；印度、其他亞洲國家和非洲在展望期間貢獻了全球工業能源需求增長的約三分之二。

◆天然氣和電力消費貢獻了2040年前工業能源需求的全部淨增量，在工業總能源需求中的佔比攀升至三分之二。由於中國、歐盟和北美的工業用能向清潔和低碳化發展，全球工業的煤炭需求將降低，儘管有印度和其他亞洲國家仍有增長。

◆在“低碳工業和建築”情景下，工業和建築排放二氧化碳減少15%（39億噸）；而漸進轉型下，這個數字為增長6%（17億噸）。

◆與漸進轉型相比，由於工業效率提升和碳捕捉利用與儲存技術的應用驅動，大部分碳排放的減少（20億噸二氧化碳）發生在工業領域。此外，循環經濟帶來的對新制材料和產品需求的降低也將減少工業碳排放。

◆石油依然是交通的主導能源，但可替代能源尤其是天然氣和電力的使用逐漸增長。

◆在漸進轉型情景下，2040年石油預計約佔交通能源需求的85%，比起目前的94%有所下降。預計到2040年，天然氣、電力和生物質總體貢獻交通能源需求增量的一半以上，分別佔交通部門需求的5%左右。

◆展望期間石油需求在交通行業增長4百萬桶/日（2.2億噸油當量），其中大部分來自航空和海運，而非公路交通。

◆電動汽車繼續快速增長，集中在乘用車、輕型卡車和公交車上。

◆在漸進轉型情景下，到2040年電動汽車數量增至約3.5億輛，其中3億輛為乘用車。屆時，全球汽車的15%為電動車，輕型卡車有12%為電動車。

◆能源需求增長最快的兩個國家：中國和印度——開始都是煤炭佔比相對較高的能源結構。

◆在漸進轉型情景下，中國的煤炭佔比急劇下降——從2017年的60%降低到2040年35%—其降低的總量大體由可再生能源和天然氣的增量抵消。事實上，中國非化石能源（可再生能源加核電和水電）增量超過了展望期間中國能源需求的增量。

◆相反，由於印度電力行業煤炭消費的增長，印度的煤炭比例僅小幅下降。

◆全球煤炭市場繼續由中國主導。在展望的期間裏，中國經濟增長逐漸向更平衡、更可持續的模式過渡，煤炭需求也隨之下降。全球煤炭市場疲軟也受到經合組織煤炭消費顯著下降的影響，這些國家轉向使用更清潔、更低碳的能源。

◆印度和其他亞洲新興經濟體的煤炭需求上升。這些經濟體的增長和繁榮帶來的電力需求貢獻了全球大部分的煤炭消費增量。印度是煤炭消費增長最大的市場。到2040年，印度煤炭消費佔全球比例將翻倍至約四分之一。

◆可再生能源增長強勁，在全球電力市場份額大幅增加。

◆風能和太陽能發電快速增長——分別增長5倍和10倍——到2040年為全球電力市場貢獻大體相似的新增發電量。這一快速的增長受益於成本的持續降低。

◆在漸進轉型情景下，核能年均增長1.1%,與過去20年左右的趨勢基本一致。

◆發電量繼續增長的核能分為兩種相反的模式：隨着舊核電站逐漸退役以及非常有限的建設投資，經合組織核能發電量實質性降低。相反，中國核能發電強勁增長，展望期間上升1000太瓦時。到2040年，中國的核能發電量與整個經合組織處於相似水平。

◆水電展望期間年均增長1.3%，比過去20年的增速（主要由中國對水電補貼的快速擴張驅動）大大降低。在漸進轉型情景下，中國仍是最大的增長來源。