無人機想要開始商用 還需解決這幾個難題_風聞

　　隨着人們生活水平的不斷提升，家庭擁有的可支配資金越來越充沛，很多家庭都會購買私家車來提升生活品質，在一些人的眼裏，車是家的延伸，是個可流動的小家，雖然只有幾平米，但那種幸福感和隱秘感是無法用言語來形容的。

　　但是在城市裏，我們必須面臨着一個窘況，那就是同一時間段，會有大量的汽車上路，例如上下班的高峯期，北京城會有幾百萬輛車行駛在大街小巷，如此密集的車流，擁堵變得不可避免。雖然我們在打造智慧交通和立體交通上不遺餘力，地下的地鐵網絡、公交車系統、高架的輕軌，都一定程度上減輕了交通擁堵，但過多的車輛，還是容易產生全城性的大堵車，尤其是在風雨天氣裏，更是如此，根據不完全統計，像北上廣這樣的大城市，每年因交通擁堵帶來的直接經濟損失能夠達到10億以上。

　　有什麼辦法能夠解決地面交通擁堵的問題嗎？當然有，這不，我們的視野拓展到了天空。我從小在科幻電影裏，就看到了很多飛行器飛在城市上空的畫面，像《第五元素》《星球大戰》裏，用大量的畫面來描述未來的城市空中交通系統，無數的飛車分層分道行駛在城市的上空，城市的規格立馬提升了很多。人類對於未來生活的渴望和嚮往從未停止，但受制於當時的歷史時期和技術條件，這種想象一直沒有走進現實。

　　我們馬上就要進入21世紀的第三個十年，科學技術的突飛猛進，讓在天空飛行成為了事實，無人機技術的逐步成熟，讓打造城市的空中交通系統，正變得越來越有必要。現在的廣州，正在成為首個“吃螃蟹”的城市，廣州政府和廣州億航智能技術有限公司達成了戰略合作協議，在載客自動駕駛飛行器和無人機物流等領域進行合作。

　　這家公司的自動駕駛飛行器集各種黑科技於一身，如：人工智能、自動化操作、視覺定位系統、防雷雨系統等等，這些高端技術的成功融合，數千次的安全飛行，證明了這家公司的實力和技術水平，讓億航走在了行業的前端，並開啓了一個新的商業藍海。

　　但是對於無人機商用問題，到底應該如何推動？個人的看法是在進一步提高安全性和試航性的基礎上，穩步推動，畢竟這項新技術要大範圍的應用，必須克服幾道難關。

　　第一道就是最關鍵的安全問題。無人機的應用是在天空中，假如空中巴士能成為現實，這樣的龐然大物，載着幾十名乘客，飛在天上，其實是一個巨大的危險源，不同與地面的汽車，出現事故帶來的危害還可控，一架無人機墜落，除了乘客，還會波及地面的建築物和人羣，這些必須被認真地考慮，並有強大的技術來支持其萬萬無一失。

　　第二道是城市的匹配度問題。像北京、雄安這樣的城市，擔負着極其重要的政治意義，在這些城市發展空中交通顯然是不合適的，畢竟城市安全必須擺在第一位，決不能成為恐怖襲擊的來源。

　　第三道就是技術的問題。無人機飛行器是高技術壁壘的高新科技，現在很多的大公司都在研究無人駕駛的汽車，但還屢屢遭受挫折， 無人機載客飛行器比無人車的技術要求更高，且試行的標準更加嚴格、更加的苛刻，要想真正實現大範圍的商業運營，相關公司還是要進一步完善自己的技術。

　　第四道就是性價比問題。空中交通統是未來立體交通系統的重要一環，讓整個系統形成了閉環，與其他傳統的交通工具相比，它的優勢到底在哪裏？是否能吸引到足夠的乘客？而擺在面前的最大問題就是，打造整個系統造價肯定不菲，空中飛行器的價格一定很高，分攤到乘客身上花費就會很高，性價比不高可能會成為這套系統的掣肘，有的網友就在戲稱：一天的工資，能否坐一公里的空中無人機。而這些必須是行業和公司都必須納入考量的重中之重問題。