雙兔傍地走，也能辨它是雄雌：趣談人民海軍的“同型雙璧”_風聞

2019年12月10日，英國皇家海軍“伊麗莎白女王”級航母2號艦“威爾士親王”號正式服役。值得注意的是，這一天也正好是上一代“威爾士親王”號——“喬治五世”級戰列艦2號艦，在1941年12月的馬來亞海戰中，被舊日本帝國海軍航空兵的96式陸攻和1式陸攻使用91式魚雷和航空炸彈擊沉78週年的日子。

▲這服役儀式要是趕上英國辦範堡羅航展的時候就好了，那樣海自興許還能湊架P-1（湊合算“陸攻”吧）掛個91式空艦導彈來助個興……反正現在“威爾士親王”號還沒裝自衞武器

▲當然，作為英國人氣最高的二戰經典機型，“噴火”來助興是真·理所應當

而由於出席該艦服役儀式的查爾斯王子，恰好是現任威爾士親王，所以兩艘女王級航母同框時，就很有一種“俺家娘倆水上漂”的感覺。關於皇家海軍這一輪的雙航母折騰，施佬今天正好掰扯了一番，我們就不再“施門弄母”了；不過有一件事兒還是值得一提，就是儘管兩艦看上去幾乎一模一樣，但據稱“威爾士親王”的排水量要比“伊麗莎白女王”大3000噸。

▲然而雖然有皇家海軍官網2017年的一篇報道背書（https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2017/december/21/171221-prince-of-wales-floats-first-time），但到底這3000噸是打哪兒多出來的，還沒有明確説法。兩艦俯瞰時，靠飛行甲板上的Q和P區分

由於當代大型軍艦普遍較為昂貴，所以除了財大氣粗的美國海軍，同型艦僅建造2條是非常常見的情況。而因為兩艦的建造安排往往會錯開一段時間，根據資金的多少、需求的變化、乃至首艦航行試驗的情況，2號艦往往都會進行一些修改。

▲而像當初532艦以缺裝紅旗-61艦空系統的尷尬狀態（下圖）短暫服役的情況，則更多是時代的眼淚了

在驅護艦領域長期處於“小步快跑”式發展的人民海軍，同型艦隻建造2艘的情況一度非常常見。我們之前提到過的052型導彈驅逐艦，相比“八國聯軍”式的首艦112艦，2號艦113艦不僅在武器、雷達和作戰系統方面全面使用國產化設備替換，煙囱外形上也有明顯區別；等到052B型導彈驅逐艦，2號艦169艦在服役後將一台引進的GT25000燃氣輪機替換為國產化燃氣輪機，也是很重要的技術區別。

▲2010年現代化改裝前的112/113艦，可見煙囱外形的明顯區別，後者的設計更注重降低排氣温度，弱化艦艇紅外特徵，這一設計也被後續的052B/C/D系列沿用

▲GT25000的國產化與後續改進，是人民海軍驅逐艦發展的重要技術基礎

相對來説，最初兩艘052C型導彈驅逐艦的區別就不是很大（後續4艘052C則在更新電子設備的同時，加高機庫以容納卡-31預警直升機）。至於兩艘以引俄“裏夫-M”遠程艦空導彈系統為主戰武器的051C型導彈驅逐艦，服役時狀態差別也不大，但116艦近期在艦體中部左右兩舷增加了一段舷牆，而最近露面較少的115艦，暫時還未見到這一改進。

▲對比可見，116艦在後桅和後煙囱兩側加裝了舷牆

054型導彈護衞艦的525艦和526艦，分別於上海滬東造船廠和廣東黃埔造船廠建造。兩艦除了直升機甲板下方的導纜孔佈局和數量區別之外，服役初期最顯著的外觀特徵是，為了確保不因排煙積碳影響艦容，526艦塗黑了整個煙囱頂部，這一點和後來的054A相同。而兩艦在服役期間的不斷小升級，則使得外觀上出現了更多的細微區別，這也是人民海軍的一種常態。

▲525艦和526艦服役初期對比，感謝@北風之神 大佬的圖

▲首次參加亞丁灣護航任務的525艦和526艦，此時煙囱塗裝已經一致，但由於兩艦服役後在機庫頂部都增加了大量設備，加上艦橋兩側氣脹式救生筏佈局的區別，又呈現出了一些不同之處

不過隨着052型、052B型和054型陸續開始現代化改裝，從目前已經改裝完畢，重新投入訓練和戰備任務的兩艘052型來看（包括接受現代化改裝的兩艘“現代”級956E型），現代化改裝後，“同型雙璧”的技術狀態統一化是大勢所趨的事情。而在國力增強，造艦技術越來越成熟之後，包括055型大型導彈驅逐艦在內，國產新艦的“下餃子”化，也使得過去“小步快跑”的場面很難再現了。

▲在165和166艦退役之後，112艦和113艦將成為很長一段時間內，人民海軍最老的驅逐艦

當然這麼説也有點絕對，比如“航母奶媽”901型大型綜合補給艦目前就只建造了2艘，同樣如此的還有2艘航母生活保障船——88船和89船。這些與中國航母部隊建設息息相關的“幕後英雄”，其建造安排顯然也跟航母部隊的建設速度有着很大的關係。

▲輔助艦艇上的細微區別其實也不少，例如在最早建造的2艘903型綜合補給艦上，相比首艦886“千島湖”，2號艦887“微山湖”就在艦橋正面增加了一組雨刷

話説回來，聽説很多人還為英國皇家海軍快我們一步等到雙航母而有些“氣結”，其實這大可不必。**想想當2003年英國選定F-35B作為CVF（也就是現在的女王級）的艦載機時，咱們的航母計劃壓根還沒啓動；**換句話説，CVF拖延到現在，基本和人民海軍同期進入雙航母時代，應該“定體問”的，也該是那大英帝國才對嘛！

▲不過從英國媒體的評論來看，大家普遍都在合計花了這麼多錢（“威爾士親王”號耗資20億英鎊）好歹是湊齊了雙航母，要啥自行車啊？

當然了，畢竟自打國產航母11月19日抵達三亞某軍港之後，這也過去快一個月了；如今前方一會兒這個線報那個再探的，整得跟當年殲-20首飛似的，大家的焦急之心確實溢於言表。從技術上説，國產航母現在完全具備宣佈入役的條件，選擇哪一天，並沒有太多技術問題的影響。

▲三亞將從本月21日開始迎來連續五天的降水，而本月20日則是另一個重大紀念日——澳門迴歸祖國20週年

▲相信經歷了今年海上閲兵的糟糕天氣之後，誰也不想在下雨天迎來意義重大的國產航母入役儀式

我們自然也不掌握啥“內部情況”，但參考一下近期的一些可能影響因素，距離我們的雙航母時代，確實很近很近了。

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