【小狗】防範系統被黑風險!——ETC換下的人員,應保留骨幹轉為應急“預備役”_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通,请关注、指正2019-12-13 06:03


(圖片轉自網絡)
AI換人第一波已降臨,高速收費成為第一個全系統AI換人的行業,ETC收費全面覆蓋後,每個省數千人下崗已成定局。為了給這數千人找個生計,各省招術頻出。
山東省:
一是分流至新建高速公路。
二是分流至相關附屬產業,服務區運營、稽查和信用管理、機電設備維護等。
三是探索實施外包分流模式。一線收費人員進行專項養護培訓後,將充實到養護崗位。物流、能源等新興產業倉儲管理等。
湖北省:
增設並拓展現場稽查管控、遠程監控稽核、ETC發行服務、安全應急、機電維護、養護管理等崗位,新開通路段分流等渠道,妥善安置轉崗人員。
上述地方的轉崗安置辦法不能説不詳盡、周到。
但是,ETC這類自動化、無人化技術存在物理性隱患。
如果敵對勢力發動網絡攻擊怎麼辦,如果ETC全系統被黑怎麼辦?那全國高速公路網絡就癱瘓了?


(圖片轉自網絡)
因此,我建議,由於AI自動化有先天安防弱點,我們還是要堅持底線思維,做好防範。
1、保留精幹——上述這些收費管理人員中的骨幹不能都散了,在某些大城市高速路出入口,起碼我們要保留一條人工收費通道,讓人工收費能在極小範圍內保持運轉。
2、建立人力收費預備役——各地應保留轉崗人員中年輕、精幹的力量,讓他們成為高速公路人力管理“預備役”。在高速公路ETC化之後,每年要舉行一次“ETC故障動員演習”。
3、免費+補收——制訂好“ETC癱瘓應急預案”,當發生緊急情況,上述緊急動員“預備役動員”方案未能奏效,高速公路立刻轉入“節假日狀態”所有車輛應免費放行,以免導致高速路全面癱瘓,影響國家安全、經濟安全。大不了,我們可以用出入口攝像頭拍下免費期車輛車牌,甚至可以再退一步(如果攝像頭天眼也癱瘓的話)讓人用小本本手寫記錄出入高速車輛的車牌、時間,事後進行統計,補收車輛通行費即可。
在2008年的寒潮天災中,某些電氣化鐵路癱瘓,幸虧我們鐵路系統做好了預案,準備有內燃機車,緊急情況下可以頂替電力機車,維持鐵路系統的最低限度運行,
這是一條寶貴的經驗。

(圖片轉自網絡)
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