全景式回顧抗美援朝戰爭(119)抗美援朝志願軍空軍戰史談_風聞
泼墨梧桐-息壤元老级写手,连载《穿越新世纪风云》2019-12-13 07:03
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抗美援朝志願軍空軍戰史談
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1 本文屬於萬樓長坑《全景式回顧抗美援朝戰爭史》的一部分,思考了差不多一週才開始動筆,估計要寫半個月到一個月吧,兩邊同時更新,如果這邊的貼子不被刪掉的話。。。寫作的難度在於材料蒐集的艱難,或者更明確地説,在於不同來源的材料之間激烈的衝突和互相的否定。比起久經戰火,作戰經驗和意志甚至受到敵人稱讚的志願軍陸軍來説,年輕的志願軍空軍受到的質疑是全方位的,不管是當時還是今天。這就要求我不僅僅要當好一個資料蒐集者,還要有一雙慧眼,去蕪存菁,以邏輯學作為武器,來捍衞志願軍的榮譽。要有乾貨,要讓其他人心服口服,這些難度遠遠超出我最初的估計。
2 同樣因為上述原因,我必須打起12分的精神來,全力以赴地寫好我的東西,因此,這段時間對於貼內的提問恕不一一回復,對爭議甚至來挑釁的,一律刪貼了事,道理很簡單,我沒空。等我寫完,會留出專門的答疑時間的。
3 對於軍史的研究,套用王國維先生“三個境界”的説法:一知半解,只看一本書,這是第一個境界;能夠尋找交戰雙方乃至多方的資料,這是第二個境界;我在前邊更新的貼子,大多摸到這個境界的邊了。然而,對志願軍空軍戰爭史的研究,逼迫我達到第三個境界——在不同來源、敵對雙方互相敵視和否定的若干資料中,運用邏輯作為武器以捍衞志願軍空軍的榮譽。口號無法讓其他人心服口服,當然,貼子也不是寫給他們的,而是給沉默的大多數,要讓人信服,必須有理有據,我希望,親愛的讀者們,能夠和龍鷹一道,向着第三個境界努力!以上是為序。
第一節:從1945-1950 人民空軍的早期發展
————————————————————翻開人民空軍早期成長的歷史,草創的艱難,讓每一個人為之動容。
我軍正式開始組織空軍,從抗戰結束後組建“東北老航校”開始,當時,以從延安開赴東北的三十餘名幹部帶頭,在東北四處搜索侵華日軍在東北的遺棄飛機和航空器材,甚至連教官都是東野的偵察隊抓回來的——遼東侵華日軍航空大隊300餘人,在大隊長林彌一郎(後改中國名字林保毅)率領下,歸降東北人民自治軍。航空學校人員把蒐集飛機和航空器材作為主要任務,在蒐集到120餘架破舊飛機、200多台飛機發動機和一批其他航空器材、設備、油料後,3月1日,選派的航空技術幹部和東北民主聯軍航空總隊合編,在通化成立東北民主聯軍航空學校,全校共631人,有30—40架經過修理可以使用的飛機。為了讓我們的飛機能夠起飛,大家一個一個地尋找飛機輪胎、儀表、鋁皮、膠皮墊,一桶一桶地尋找汽油、潤滑油。蒐集器材的工作相當艱苦,不少人累出了病,有的在搶運器材時軋斷了手腳,成了殘廢;有的在尋找器材時誤入日寇的毒菌場,中了毒,得了慢性疾病;有的還獻出了自己的寶貴生命。物資嚴重匱乏,使得空軍的起步非常艱難,全世界沒有任何一支空軍經歷過這樣的艱難困苦,沒有汽油,我們用酒精代替;缺乏牽引車,我們用馬車拉着起飛,不分官兵每個人都住在自己搭起來的、走風漏氣的茅草棚裏,幾十架破舊飛機,我們東拼西湊,湊出幾架可以飛行的來,由於中級教練機被敵軍炸燬,我們被迫在飛完初教機後直接上高教機,這樣的例子舉不勝舉,艱難困苦,玉汝於成。
1947年下半年,航校的日子越來越難過,配件沒有了,現有的飛機也壞了不少,困難一個接着一個。8月的一天早上,天邊傳來了引擎響聲,敵軍的15架轟炸機飛到了機場上空,先是一陣掃射,接着便丟下了炸彈,停在機場上的6架飛機起火了,不少同志衝上去救火,又被炸彈炸傷了。接着特務又放火燒了機場的汽油庫。機場只好一步步地向根據地內轉移,可是敵機一步步地跟了上來,只要航校一飛行,敵機就會飛來襲擊,當時機場沒有高射炮,也沒有能升空作戰的飛機,只能看着敵機逞兇。
那些駕着美國飛機的G飛行員十分瘋狂,早上8點飛到航校機場上空,輪番轟炸掃射,到了下午3點鐘之後才飛回老窩去。大家都起紅了眼,朝敵機罵道:“狗強盜,你的狗命也長不了,等老子上了天再收拾你!”在敵機頻繁的騷擾下,學校也開始了打游擊式的教學,抓緊8點之前和3點之後的時間進行訓練,白天就把飛機拉到臨近的山溝裏藏起來。由於敵機在頭上出現,我機速度慢,又沒有武器,只能用超低空飛行來擺脱,這樣我們的飛行員,一開始就學會了超低空飛行,因為這種飛行工作量很大,也很吃力,每次飛行回來,飛行員個個都兩腿痠疼,疲勞不堪。但是,這卻對今後的空戰打下了基礎。在朝鮮戰爭的空戰中,美軍飛機有不少是在和志願軍空軍超低空較量時被擊落的。
美軍飛行員驚呼:中國飛行員經過良好的超低空訓練。當然他們不會想到我們的飛行員,是在敵人的飛機壓着頭皮轟炸掃射的情況下訓練出來的。
航校的生活條件十分艱苦,不要説肉和油,連細糧和青菜也沒有。吃的是苞米窩窩頭。飛行員和機務人員還要開荒種地,上山打柴燒木炭,冬天下河塘抓泥鰍,夏春挖野菜,秋天上山打獵。住的房子全是因陋就簡,沒有取暖設備,冬天凍醒了,就裹着被子在屋裏轉圈子。那時也沒有飛行服,沒有保險帶,沒有安全傘。
冬天開飛機,都是用布把腳包起來,用麻繩綁在座椅上飛行。地勤人員沒有工作服,冬天披着麻袋工作。大家在艱苦中互相鼓勵:一定要爭一口氣,等我們翅膀硬了,要把敵機打下來!在艱難困苦中,中國空軍一步步成長期來。
林彌一郎曾感慨地説:“如此困苦的環境,就是帝國軍人也是難以忍受的,共軍了不起啊!我敢説,我的學員都是中國的王牌飛行員,如果給他們先進的飛機,他們就會無敵於天下!”
當時,選拔進空軍學習飛行的人,大多數都是四野各支野戰部隊精心挑選出來的戰鬥骨幹,不少人甚至有“戰鬥英雄”的稱號,他們把四野猛打猛衝猛追的三猛戰術帶到了空軍,我們的空軍從一開始,就有着旺盛的求戰慾望和兇悍的戰鬥精神。艱苦的訓練條件和低劣的裝備,使得我們第一批飛行員傷亡率居高不下,記得理論課結束時,日本教官反覆交代了一堆飛行訓練的危險性,然後問我們的飛行員們“你們敢不敢上飛機啊?”
——笑話,勞資從陸軍來這就是來摸飛機的,你居然問我敢不敢,我們來出了教室幹一架你看看敢不敢……當時平均每10個學員,只能飛出來7-8個,剩下的都犧牲了。幾十年後,接受採訪的老飛行員們含笑談及往事,讓我們後人實在是敬佩萬分,那個年代的人,真的是有一股精神的!
關於中國空軍的這段歷史,有一部非常優秀的電視劇《壯志凌雲》拍攝的非常到位,推薦大家看一看,沒記錯的話,電視劇首播於1996年,大牌雲集啊。
1949年,隨着解放戰爭的逐漸勝利,我軍繳獲了越來越多的飛機和航空器材,同時,也有越來越多的G軍航空人員投奔我們,空軍發展壯大的機會成熟了。1949年8月,劉少奇率團訪問蘇聯,代表團中的劉亞樓和王弼前往洽談購買蘇制飛機事宜,經過談判,蘇聯同意向我們出售各型飛機432架,第一批交付的,是20架雅克18型螺旋槳教練機,這批飛機於1954年由沈飛仿製成功,命名為“初教5”,在國內一直使用到80年代。
上述電視劇《壯志凌雲》主題曲《擁抱和平》,於龍鷹我來説,這是美好的少年記憶。
李汀
詞 程大兆
曲朱樺
滿文軍演唱
女:
相識已經太久
數不清共有的歲月
因為經歷過烽火
更加熟悉彼此的感覺
無論是第一起飛
還是最後的告別
我們誰都不會忘卻
無言的訴説
啊飛啊飛
我們翱翔在藍天
啊飛啊飛
我們親吻着大地
我們擁抱和平
我們擁抱安寧
男:
相識已經太久
數不清共有的歲月
因為經歷過烽火
更加熟悉彼此的感覺
無論是第一起飛
還是最後的告別
我們誰都不會忘卻
無言的訴説
合:
啊飛啊飛
我們翱翔在藍天
啊飛啊飛
我們親吻着大地
我們擁抱和平
我們擁抱安寧
安寧。。。