全景式回顧抗美援朝戰爭（119）抗美援朝志願軍空軍戰史談_風聞

關注微信公眾號：虎丘講古

關注微信公眾號：雪菜肉絲麪加蛋

抗美援朝志願軍空軍戰史談

————————————————————————

1 本文屬於萬樓長坑《全景式回顧抗美援朝戰爭史》的一部分，思考了差不多一週才開始動筆，估計要寫半個月到一個月吧，兩邊同時更新，如果這邊的貼子不被刪掉的話。。。寫作的難度在於材料蒐集的艱難，或者更明確地説，在於不同來源的材料之間激烈的衝突和互相的否定。比起久經戰火，作戰經驗和意志甚至受到敵人稱讚的志願軍陸軍來説，年輕的志願軍空軍受到的質疑是全方位的，不管是當時還是今天。這就要求我不僅僅要當好一個資料蒐集者，還要有一雙慧眼，去蕪存菁，以邏輯學作為武器，來捍衞志願軍的榮譽。要有乾貨，要讓其他人心服口服，這些難度遠遠超出我最初的估計。

2 同樣因為上述原因，我必須打起12分的精神來，全力以赴地寫好我的東西，因此，這段時間對於貼內的提問恕不一一回復，對爭議甚至來挑釁的，一律刪貼了事，道理很簡單，我沒空。等我寫完，會留出專門的答疑時間的。

3 對於軍史的研究，套用王國維先生“三個境界”的説法：一知半解，只看一本書，這是第一個境界；能夠尋找交戰雙方乃至多方的資料，這是第二個境界；我在前邊更新的貼子，大多摸到這個境界的邊了。然而，對志願軍空軍戰爭史的研究，逼迫我達到第三個境界——在不同來源、敵對雙方互相敵視和否定的若干資料中，運用邏輯作為武器以捍衞志願軍空軍的榮譽。口號無法讓其他人心服口服，當然，貼子也不是寫給他們的，而是給沉默的大多數，要讓人信服，必須有理有據，我希望，親愛的讀者們，能夠和龍鷹一道，向着第三個境界努力！以上是為序。     

第一節：從1945-1950  人民空軍的早期發展

————————————————————翻開人民空軍早期成長的歷史，草創的艱難，讓每一個人為之動容。

我軍正式開始組織空軍，從抗戰結束後組建“東北老航校”開始，當時，以從延安開赴東北的三十餘名幹部帶頭，在東北四處搜索侵華日軍在東北的遺棄飛機和航空器材，甚至連教官都是東野的偵察隊抓回來的——遼東侵華日軍航空大隊300餘人，在大隊長林彌一郎（後改中國名字林保毅）率領下，歸降東北人民自治軍。航空學校人員把蒐集飛機和航空器材作為主要任務，在蒐集到120餘架破舊飛機、200多台飛機發動機和一批其他航空器材、設備、油料後，3月1日，選派的航空技術幹部和東北民主聯軍航空總隊合編，在通化成立東北民主聯軍航空學校，全校共631人，有30—40架經過修理可以使用的飛機。為了讓我們的飛機能夠起飛，大家一個一個地尋找飛機輪胎、儀表、鋁皮、膠皮墊，一桶一桶地尋找汽油、潤滑油。蒐集器材的工作相當艱苦，不少人累出了病，有的在搶運器材時軋斷了手腳，成了殘廢；有的在尋找器材時誤入日寇的毒菌場，中了毒，得了慢性疾病；有的還獻出了自己的寶貴生命。物資嚴重匱乏，使得空軍的起步非常艱難，全世界沒有任何一支空軍經歷過這樣的艱難困苦，沒有汽油，我們用酒精代替；缺乏牽引車，我們用馬車拉着起飛，不分官兵每個人都住在自己搭起來的、走風漏氣的茅草棚裏，幾十架破舊飛機，我們東拼西湊，湊出幾架可以飛行的來，由於中級教練機被敵軍炸燬，我們被迫在飛完初教機後直接上高教機，這樣的例子舉不勝舉，艱難困苦，玉汝於成。

１９４７年下半年，航校的日子越來越難過，配件沒有了，現有的飛機也壞了不少，困難一個接着一個。８月的一天早上，天邊傳來了引擎響聲，敵軍的１５架轟炸機飛到了機場上空，先是一陣掃射，接着便丟下了炸彈，停在機場上的６架飛機起火了，不少同志衝上去救火，又被炸彈炸傷了。接着特務又放火燒了機場的汽油庫。機場只好一步步地向根據地內轉移，可是敵機一步步地跟了上來，只要航校一飛行，敵機就會飛來襲擊，當時機場沒有高射炮，也沒有能升空作戰的飛機，只能看着敵機逞兇。

那些駕着美國飛機的G飛行員十分瘋狂，早上８點飛到航校機場上空，輪番轟炸掃射，到了下午３點鐘之後才飛回老窩去。大家都起紅了眼，朝敵機罵道：“狗強盜，你的狗命也長不了，等老子上了天再收拾你！”在敵機頻繁的騷擾下，學校也開始了打游擊式的教學，抓緊８點之前和３點之後的時間進行訓練，白天就把飛機拉到臨近的山溝裏藏起來。由於敵機在頭上出現，我機速度慢，又沒有武器，只能用超低空飛行來擺脱，這樣我們的飛行員，一開始就學會了超低空飛行，因為這種飛行工作量很大，也很吃力，每次飛行回來，飛行員個個都兩腿痠疼，疲勞不堪。但是，這卻對今後的空戰打下了基礎。在朝鮮戰爭的空戰中，美軍飛機有不少是在和志願軍空軍超低空較量時被擊落的。

美軍飛行員驚呼：中國飛行員經過良好的超低空訓練。當然他們不會想到我們的飛行員，是在敵人的飛機壓着頭皮轟炸掃射的情況下訓練出來的。

航校的生活條件十分艱苦，不要説肉和油，連細糧和青菜也沒有。吃的是苞米窩窩頭。飛行員和機務人員還要開荒種地，上山打柴燒木炭，冬天下河塘抓泥鰍，夏春挖野菜，秋天上山打獵。住的房子全是因陋就簡，沒有取暖設備，冬天凍醒了，就裹着被子在屋裏轉圈子。那時也沒有飛行服，沒有保險帶，沒有安全傘。

冬天開飛機，都是用布把腳包起來，用麻繩綁在座椅上飛行。地勤人員沒有工作服，冬天披着麻袋工作。大家在艱苦中互相鼓勵：一定要爭一口氣，等我們翅膀硬了，要把敵機打下來！在艱難困苦中，中國空軍一步步成長期來。

林彌一郎曾感慨地説：“如此困苦的環境，就是帝國軍人也是難以忍受的，共軍了不起啊！我敢説，我的學員都是中國的王牌飛行員，如果給他們先進的飛機，他們就會無敵於天下！”            

當時，選拔進空軍學習飛行的人，大多數都是四野各支野戰部隊精心挑選出來的戰鬥骨幹，不少人甚至有“戰鬥英雄”的稱號，他們把四野猛打猛衝猛追的三猛戰術帶到了空軍，我們的空軍從一開始，就有着旺盛的求戰慾望和兇悍的戰鬥精神。艱苦的訓練條件和低劣的裝備，使得我們第一批飛行員傷亡率居高不下，記得理論課結束時，日本教官反覆交代了一堆飛行訓練的危險性，然後問我們的飛行員們“你們敢不敢上飛機啊？”

——笑話，勞資從陸軍來這就是來摸飛機的，你居然問我敢不敢，我們來出了教室幹一架你看看敢不敢……當時平均每10個學員，只能飛出來7-8個，剩下的都犧牲了。幾十年後，接受採訪的老飛行員們含笑談及往事，讓我們後人實在是敬佩萬分，那個年代的人，真的是有一股精神的！           

關於中國空軍的這段歷史，有一部非常優秀的電視劇《壯志凌雲》拍攝的非常到位，推薦大家看一看，沒記錯的話，電視劇首播於1996年，大牌雲集啊。

1949年，隨着解放戰爭的逐漸勝利，我軍繳獲了越來越多的飛機和航空器材，同時，也有越來越多的G軍航空人員投奔我們，空軍發展壯大的機會成熟了。1949年8月，劉少奇率團訪問蘇聯，代表團中的劉亞樓和王弼前往洽談購買蘇制飛機事宜，經過談判，蘇聯同意向我們出售各型飛機432架，第一批交付的，是20架雅克18型螺旋槳教練機，這批飛機於1954年由沈飛仿製成功，命名為“初教5”，在國內一直使用到80年代。

上述電視劇《壯志凌雲》主題曲《擁抱和平》，於龍鷹我來説，這是美好的少年記憶。

李汀

詞 程大兆

曲朱樺 

滿文軍演唱

女：

相識已經太久

數不清共有的歲月

因為經歷過烽火

更加熟悉彼此的感覺

無論是第一起飛

還是最後的告別

我們誰都不會忘卻

無言的訴説

啊飛啊飛

我們翱翔在藍天

啊飛啊飛

我們親吻着大地

我們擁抱和平

我們擁抱安寧

男：

相識已經太久

數不清共有的歲月

因為經歷過烽火

更加熟悉彼此的感覺

無論是第一起飛

還是最後的告別

我們誰都不會忘卻

無言的訴説

合：

啊飛啊飛

我們翱翔在藍天

啊飛啊飛

我們親吻着大地

我們擁抱和平

我們擁抱安寧

安寧。。。