印度霧霾999爆表，我想起了中國決戰霧霾的這5年_風聞

最近，一向關心印度的蛋蛋姐，看到這麼一條新笑話聞，又雙叒被戳到笑點：

這“主場優勢”發揮得挺到位啊……

原來今年冬天，印度出現了嚴重的霧霾天氣，新德里附近的霧霾指數已經飆升到了999。

這個數據，中國人民還是很熟悉的。999的意思並不是999本身，而是爆表：

意思是這個霧霾到底有多嚴重已經沒人知道了，因為儀器能顯示的最大值就是999……

面對這種棘手難題，印度衞生部長立刻在推特上發了一個“絕妙”的對策：

多吃點兒胡蘿蔔……

印度網友表示：安排上了。

         

不僅印度人自己全副武裝，連神像也安排得服服帖帖。

按照印度人一貫的風格，我搞不太清楚他們是認真的還是開玩笑。

但是其他人顯然都知道，這樣是不行的。

世界衞生組織就表示，印度的污染太嚴重了，並提出了他們的解決方案：

世衞組織公共衞生部主任梅拉表示，印度應該在治理空氣污染方面向中國借鑑經驗。

接着，《紐約時報》也發表文章説：“向空氣污染宣戰四年，中國贏了！”

聯合國環境署也發佈了一篇53頁的報告，專門用來點贊北京的空氣治理。

論文非常非常非常長，但核心就講了兩件事：

第一，北京用5年時間搞出來的霧霾治理成績，全世界還沒人做到過；

第二，建議全世界所有的城市向北京學習。

看到這裏，我都愣了：

怎麼中國的空氣治理已經到了做範本的階段了嗎？

不至於吧。

今年雖然沒爆表，但還是有霧霾啊。

不過這倒是讓我想起來，我今年都還沒有買空氣淨化器的濾芯。

説起來很奇怪，逛了一圈X寶後我發現，濾芯竟然都降價了！不是一款兩款，是整個行業，從淨化器到濾芯，都在降價。

原來，中國的空氣淨化器銷售額，2018年到2019已經在持續地下跌了。 前兩年還一片火熱的市場，如今已經比北京的天氣還涼了…

而這背後的原因，可能是因為，中國的霧霾真的變少了。

我最近也發現了，以前大街上全都是戴口罩的人。

現在呢，好好的口罩都被人們帶成了這樣……

不防霧霾，專顯臉小。    

霧霾是變少了，空氣是變好了，當年那些噴我們的人，現在都想來學。

但是他們不知道的是，為了不帶這個霧霾口罩，我們也付出了很多。

這是因為，從2013年到現在，我們的GDP每年都保持6%到8%的增長速度，而經濟提升離不開工業發展，工業發展就逃不開污染排放。

相比2013年，2018年能源消費量增長了11%，汽車數量直接飆升了83%。

這還僅是能源、汽車領域的數據。但這麼一算，污染排放量已經非常嚇人了啊……

但是，即使在這樣的情況下，中國卻硬是讓空氣裏的pm2.5含量了下降42% ，二氧化硫含量下降了68%。

而在這個全世界獨一份的傲人成績單的B面，有我們每個人的付出。

環境保護是必須的，空氣污染的治理是必須的，但是這一切，都有代價。

每一個人中國人，都為此付出了很多。只是也許你還沒有意識到。

1

前幾天同學聚餐，我的一個大學同學就説到了這個話題：

環保可真是坑死我了。

原來，今年11月1日開始，北京限制外地汽車牌照進京時間，一年至多進京84天。

這個政策，讓在北京生活的同學們哀鴻遍野。即使是北京人也是如此。

我的這位同學是個土生土長的北京人，但也是十幾年沒有搖上號。

點是有點背。於是，每天從四惠到西二旗上班的他，只得弄了輛河北牌照的車開。

現在，眼看自己的河北車開不出家門了，他只能趁11月之前，趕緊甩賣了。一輛20萬左右的新車，才開了兩年不到，着急出手賣了12萬。

我跟他説：

“你不能站着説話不腰疼。當年北京霧霾的時候，我朋友圈裏罵得最狠的也是你。環保，不能只喊口號吧。”

他默然點頭。

其實很多人都是這樣——

在霧霾嚴重的時期，抱怨着霧霾的危害，然而空氣一旦開始好轉，就馬上嫌棄生活不方便了。

中國的空氣質量是變好了，但是仍然有霧霾。

我們是比印度好一點，但不能永遠跟最差的同學比吧！

所以，現在還遠遠沒到鬆懈的時候。

我們還需要繼續付出。

其實，關於“環保的代價”的問題，從開始治理空氣的第一天，就已經有人開始討論了。

中國的空氣問題真正被全世界關注，是因為2008年的北京奧運會。

1998年，北京市向中國奧委會提交了舉辦奧運會的申請，中國的第二次申奧之路開始了。

圖：申奧是全國人民都關注的大事

這一舉動將全世界的目光，都吸引到了中國身上，而中國的環境問題，立即成為了一個被外媒大肆攻擊的靶子。

“中國空氣污染將威脅到奧運會的舉辦。”

“中國空氣污染已經到達了死亡極限…”

面對這種攻擊，有個人立馬坐不住了，他就是清華大學環境科學院長，郝吉明。

郝吉明是改革開放後第一批公派留學的學生，主攻的就是大氣治理的方向。

1984年畢業後，他想都沒想就回到了國內。

“是國家培養了我，回報是責無旁貸。”抱持着這樣的理念，郝吉明從零開始，建立了清華大學的大氣環境專業。

到了1999年，申奧讓大氣問題受到了關注。

不想讓中國在世界面前丟臉，郝吉明主動挑起了重擔。

清華大學率先開始了關於PM2.5的研究。

但這是一個在當時還幾乎沒什麼人關注的冷門專業。

最難的，是沒錢。

研究汽車尾氣排放的時候，他的第一筆研究資金甚至是向世界銀行貸款來的10萬美元。

當時，全北京有多少車、用多少油、排放多少污染，市政府連基本的統計數據都沒有。

就靠着這10萬美元，郝吉明帶着學生從零開始測算。

為了獲取真實的污染數據，他帶着學生在北京一處一處地豎起監測儀器，24小時地監測着空氣質量；

同時也在馬路上，用車載的監測系統實地測量汽車排放量。

憑着一點一滴積累起來的對比數據，他硬是拿出了鐵證：

機動車尾氣排放是北京市空氣污染的最大原因。

拿出了硬氣的科研成果，郝吉明沒有想到，劈頭蓋臉將他淹沒的竟然是反對和質疑。

90年代，國人的消費能力迅速膨脹，這片土地正在爆發出巨大的需求。

德國、美國、日本的車企早就開始在中國佈局，盯着這塊蛋糕垂涎欲滴，誰都想搶下第一口肥肉。

中國的民族汽車企業也開始“土法造車”。

可惜別説控制排放了，第一批“吉利”汽車量產出來的時候，下雨漏水，颳風漏土，連上路的能力都沒有。

一面是外國車的先進優勢，一面是自己技術、經驗、資金的全面落後。

郝吉明在這個節骨眼上，提出要降低排放，瞬間把技術要求提高了一大截，豈不是在四面楚歌的中國車企頭上，直接加上了一道斷頭鍘？

一時間，汽車行業掀起了一股討論：

郝吉明的提議是不是在扼殺中國的汽車行業？

這樣的鍋，一個學者怎麼可能背得動。

汽車行業一面對他施加壓力，一面還拋出了一個替代方案：不對新車控制排放，對舊車進行減排改造。

意思很明顯：台階都給你鋪好了，你就順着台階下，放棄就完事兒了。

但是倔勁兒上來的郝吉明，硬是帶着學生一家一家汽車工廠地去考察，對中國的汽車市場做調研，對國外的汽車行業做對比，拿自己細緻的測算數據證明：

只有新車減排才是可行的。

因為他的這份研究，北京成為第一個實施機動車尾氣排放標準的城市，第二年，第一階段機動車污染物排放標準推廣到了全國（簡稱國1）。

而到了2008年奧運期間，當時的汽車尾氣排放標準（國4）已經是全球最嚴格的標準之一。

到現在，下面這些機動車減排措施背後，幾乎都有郝吉明的身影。

城市限號、推進更嚴格的排放標準，每一個提議都會牽動到車企行業本就脆弱的神經。

去年6月，中國決定提前切換國6標準，從今年7月開始，應用國5標準的汽車不能再註冊和銷售。

舊車立刻就沒人買了，大家都等着買應用了新標準的新車。

汽車的銷量應聲下跌，中國汽車協會站出來大聲反對：舊車的大量庫存怎麼辦？只能降價甩賣。

有些車企連國6車都造不出來，沒車可賣，難道就要看着它們死亡嗎？

新聞的標題裏都透出一股嚴峻的氣氛：

但在減排的問題上，不能有一步退讓。

要是沒有郝吉明堅持推動的機動車排放控制，按照現在北京的汽車數量，北京的天還能看嗎？

限號，是開車族和車企的痛。

但是為了藍天，我們必須繼續。

2

想要讓霧霾消失，我們要做的遠遠比這複雜。

奧運會、APEC，北京的天短暫地藍了一會兒。

然而那片藍天的背後，是京津冀全面停工停產。

為了買這短暫的藍，中國花出去的錢高達百億。

但中國的目標，絕不只是一個北京的藍，更不是一小段時間的藍。

想讓中國的天永遠藍下去，需要的是扛住一切爭議，推進環保的決心。

2013年，中國號稱要拿出“兩彈一星”的勁頭治霧霾。

1月，中國將PM2.5納入了空氣質量監測，

9月，國務院頒佈了《大氣十條》，定下了“不可能完成”的目標：五年之內，京津冀、長三角、珠三角等區域PM2.5全面下降。

10月，中國拿出第一筆資金50億元，用於霧霾之戰。

想要從北京藍到全國， 就必須要觸動那些最複雜、最疼痛的難題。

最難的在哪裏呢？

答案只有一個：重工工廠。

圖：1949年工人修復工廠

這個問題説起來，就有點年頭了。

建國初期，一窮二白的新中國想要崛起，必須要打破美國的封鎖，發展我們自己的重工業。

1948年收復東北之後，我們就集中全國力量修復了鞍鋼；1964年周恩來領導建設了攀枝花鋼鐵基地；這些鋼鐵重鎮又支持了中國的軍事、交通、汽車產業的發展…

幾十年來，工業一直都貢獻着中國接近一半的GDP增長。

可以説，工業就是中國經濟的骨頭，支撐了中國崛起。

而與它同根生的，則是巨大的污染排放。

圖：排放污染的工廠

尤其是小型工廠們，要想處理有毒有害氣體，成本動不動就要上億，根本不是小作坊承擔得起的。

但規模雖小，危害卻觸目驚心。

2017年4月，遷西大某爐料廠負責人擅自將脱硫塔上方的排氣筒拆除，直接將灰窯廢氣排到外界，導致2人毒氣中毒死亡。

5月湖南攸縣一個金屬冶煉廠，在生產過程中將有毒有害氣體排放到礦井，導致18名礦工被毒死。

絕不能讓這些帶血的毒氣繼續流進全國人民的肺裏。

可是要治霧霾，就要把中國的這根骨頭打碎、重組，每一個人都會跟着疼痛。

一家小印刷廠，夫妻兩人僱幾個工人，慘淡經營，利潤微薄。

他們也有在上學的孩子，一家子要養活，關了廠可能就讓一家人失去了生計。

但只有關停這些劣質小廠，那些有錢搞環保的工廠，才不再受到低價產品的競爭，能繼續花大價錢降低排放，形成一個有效的閉環。

帶着斷骨重生的決心，5600名督查人員在全國28個城市，開展了史上規模最大的一場環保督查。

這場風暴之中，5萬多家小工廠被封停、整改。

     

**圖：**工廠被關停

沒別的出路的小老闆們，並不想就這麼認命。為了躲避督查，簡直是費勁了心思。

其實，大部分小工廠也沒什麼好辦法，只能“裝死”。

河北省邢台市有個“陳哲廣告製作”，是一家原本就被關停的小作坊。

督查人員來複查的時候，用力拍門拍了幾分鐘都沒人搭理。

陪同人員覺得很正常：“都已經關停了，肯定沒人了唄。”

細心的督查人員卻感覺有鬼：

門口明明還能聞到味兒，裏面也能隱隱聽見機器運行的聲音，這指定是還在開着工吶。

工作人員只能假裝離開，安靜地等待了十多分鐘，再回來有節奏地輕輕敲擊捲簾門。

果然，沒什麼警惕心的老闆就過來開門了。

面對不肯認命的小企業，督查組也有更加徹底的手段。

河北任丘有個亞東膠廠，第一次檢查時，正好逮到他們在直接排放有害氣體，當時工廠就被斷了電。

小工廠往往都生命力頑強，自己接根電線就能解決的小麻煩，阻止不了他們生產。

三個月後，執法人員再來檢查時，發現這家工廠還在生產。

工作人員只能對他們進行了徹底地掃清：

他們把生產的原料和產品全都給搬走，把車間內所有電線電纜都拆了。巨大的反應機搬不走，也得把裏頭的電機拆了帶走。

這樣一來，徹底斷絕了違法開工的念頭。

雖然不情不願，小工廠們也已經無路可逃。

他們在夜裏偷偷開工，督查人員就能夜裏兩三點去埋伏；

他們在冒着大雨開工，督查人員專挑暴雨天去圍堵；

他們把煙囱建得高高的，督查人員就硬是爬上20多米高的煙囱去測空氣質量。    

現在各省督查都配備上了無人機，更是對小工廠的技術碾壓。

那種專門趁晚上偷偷開工的工廠，原本讓大家防不勝防。

畢竟人家督查人員也是人，不能天天夜裏都在荒郊野外聞臭味兒啊。

無人機可就沒什麼限制了。機上自帶上了空氣檢測儀，可以感應到PM2.5、PM10、揚塵、氮氧化物等氣體濃度，有的還裝了高分辨率數碼相機、紅外掃描儀。

河北省邯鄲市有個合信鋼鐵公司，把不符合規定的兩台燒結機偷偷藏在廠區內部，沒人告訴你，外人根本發現不了門道。

可惜圍牆關不住無人機，在廠區上頭飛一圈立刻就給抓住了。

肉眼看不到的污染，也根本瞞不過它的眼睛。

   

圖：肉眼vs超級紅外

不過，話説回來——

你説這些小老闆壞嗎？

違規是違規了，但如果説是惡人，大概也算不上吧。

他們有自己的生計要維持，督察人員也有自己的責任要完成。

大家都不容易。

但是為了藍天，我們必須繼續。

3

比起工業排放的貓抓老鼠，更加讓人頭疼的是能源問題。

2008年，中國消耗的能源裏煤炭仍佔70%，是美國的4倍，甚至全球有一半的煤炭都是中國消耗的。

人們需要用它發電、取暖、工業生產……這是中國經濟無比重要的一根黑色動脈。

財大氣粗的北京，曾經搞出了讓人驚掉下巴的方案：

取消全部煤電廠，改用天然氣等清潔能源。

北京一年的煤炭消耗量直接減少了850萬噸，省下來的煤要是全都捏成煤球，連起來可以繞地球7圈。

全國禁煤當然是天方夜譚。

動煤炭，難道中國從此不用電，不開工了？

不動煤炭，難道空氣治理就這樣停下來了？

中國再次向不可能的任務發起了挑戰：煤炭還要繼續用，污染排放也得降下來。

為此，中國製定了最嚴格的煤電排放標準：氮氧化物50毫克/立方米。

這個排放量，是美國標準的將近一半，只有歐盟標準的三分之一。

現在中國已經建成了世界上最大的清潔煤電供應體系，大部分的煤電廠能夠實現的超低排放技術，在美國的普及率還不到1%。

圖：燃煤電廠的改變

可是北方農村冬季的取暖，用不起這樣的技術，他們仍是用的散煤——

它的污染物排放量是清潔煤的15倍。

中國再次拿出了大手筆：全面取締散煤，讓農村取暖都用上天然氣和電力取暖。

鋪設龐大的農村天然氣管道，補貼昂貴的天然氣價格，投入高達100多億元。

可惜這一次，天不遂人願。

2017年的冬天，在中國最需要天然氣的時候，中亞對我們的天然氣供應突然減少了一半。

原本就捉襟見肘的天然氣儲備瞬間不夠看了。

一時之間，華北告急，華中告急，全國的天然氣缺口高達113億立方米。

**“氣荒”**蔓延全國，供暖徹底跟不上了，甚至出現了教室太冷，小學生在室外寫作業的新聞。

保證人民的生活要緊。

那個冬天，新聞發言人只得向全國宣告：這一龐大的環保計劃失敗了。

煤改氣的腳步可以一時放慢，但能源改革卻不能永遠原地踏步。

以後的中國環保，該怎麼辦？

沒有人知道該怎麼辦。我們已經沒有別人的經驗可以借鑑。

只有行至水窮處，坐看雲起時。

4

這一片白雲下面的巨型風車陣，或許就是答案。

這一次的啓發，來自46年前。

1973年，第四次中東戰爭爆發。

石油輸出國組織為了打擊以色列，宣佈暫停石油出口，導致全球原油價格飆升了四倍。

當時的中國就意識到，能源是一個大問題。

然而相對於中國的巨大消耗量，中國的石油能源儲備量堪稱“貧瘠”。

現在依賴進口，那麼未來呢？

自然而然的，中國將目光放到了可再生能源之上。

只是這條路，也沒有那麼容易趟平。

要建風電場，就得要到風最大的地方去，想要駕馭狂風，就得征服最艱辛的自然環境。

照片上的白楊河風電場，總是天朗氣清，空曠而安靜。

實際上，這裏被稱人們為**“魔鬼風區”**。

肆虐的狂風甚至曾經吹翻過火車，一個小小的人類在這裏別説站穩了，想呼吸都困難。

冬天這裏有14級的大風，在50米高的風機上工作，站不穩就有生命危險。

夏天這裏有超過45度的高温炙烤，除了加快乾活兒，他們也沒有別的方法能“防曬”。

如此艱苦的白楊河風電場，從建設到如今，工人們已經在這裏堅守了十幾年。

每一個風電場的建設，都是一次對艱苦自然的挑戰。

建設張北烏登山風電場，工人們遇到了50年不遇的暴風雪，只能抗着100公斤的部件步行了3小時，把零件抬到風電場。

瑪依塔斯風電場，狂風暴雪簡直就是家常便飯。一夜風雪過後，他們就要用鐵鏟挖開2米高的雪牆疏通前往電場的道路。

奮戰幾個小時的成果，夜裏又會重新被風雪蓋上。

通過這些艱辛的努力，我如今國太陽能發電裝機量佔全球的三分之一，風電裝機量是全球的一半，雄踞長江的三峽大壩是全世界最大的水力發電站。

中國可再生能源發電量，穩居世界第一。

大漠長風、碧波千頃、陽光萬里，都被我們成功地利用了起來。

目前的可再生能源，還遠遠比不上煤炭、石油的地位 ，但它們代表着我們的未來，甚至是全人類的未來。

尾聲

2017年6月，美國宣佈退出《巴黎氣候協定》，要放鬆煤電排放標準。

而與此同時，美國駐華大使館08年就在屋頂裝了一台空氣質量監測儀，監測我們的PM2.5數據，至今還每小時都在推特上公佈，居高臨下地批評我們。

和美國不一樣的是，他們是發達國家，已經過了工業發展從0到1的階段。

而我們，正在工業化的要緊關頭。

發展的時候還得兼顧環保，妥妥的負重前行，不累嗎？

當然了，我們每個人都會覺得麻煩。

想要減少垃圾污染，有幾個人分類垃圾的時候不嫌麻煩？

想要改用清潔能源，有多少人願意承擔電費上漲？

想要提高汽油品質，有多少車主能夠接受汽油漲價？

想要減少採暖季霧霾，有誰能接受在深冬裏減少供暖？

其實，徹底消滅霧霾很簡單，全面停工停產禁車，保準365天都是藍天。

可我們身邊哪一樣產品不是工業生產出來的？要真這麼幹了，大家就得一起迴歸原始社會了。

環保就是一個讓人煩得要死的選擇，卻永遠都是必須要做的選擇。

的確，北京2018年的PM2.5年平均濃度是51，離歐盟的15、美國的不到10，還有比較大的差距。

洛杉磯治理空氣污染，用了50年；

西德治理污染，用了30年；

中國用4年的時間，北京PM2.5濃度降低了35%，石家莊下降了39%，保定下降了38%，這是美國花了16年才達到的成績。

中國的霧霾治理，歷經千難萬險，才邁出了第一步。

我甚至不知道，這篇稿子寫完，霧霾會不會就再一次突襲北京。

但我不怕“打臉”。

因為選擇了負重前行，也就是選擇了步步艱辛。

苦難絕不會自動消失，只能被一一克服。

參考資料：

SCAPC，《一生常思祖國恩 一生常為祖國憂——記中國工程院院士郝吉明》，發佈於微信公眾號“大氣污染來源與控制重點實驗室”

賀克斌等**， 《北京二十年大氣污染治理歷程與展望》，發佈於聯合國“科學-政策-商業”論壇**

魏復盛主編，《20世紀中國知名科學家學術成就概覽（農學卷 第一分冊）》

李新民，****《中國清潔電力發展領跑全球》，發佈於經濟參考報