印度霧霾999爆表,我想起了中國決戰霧霾的這5年_風聞
酷玩实验室-酷玩实验室官方账号-2019-12-14 09:49
最近,一向關心印度的蛋蛋姐,看到這麼一條新笑話聞,又雙叒被戳到笑點:
這“主場優勢”發揮得挺到位啊……
原來今年冬天,印度出現了嚴重的霧霾天氣,新德里附近的霧霾指數已經飆升到了999。
這個數據,中國人民還是很熟悉的。999的意思並不是999本身,而是爆表:
意思是這個霧霾到底有多嚴重已經沒人知道了,因為儀器能顯示的最大值就是999……
面對這種棘手難題,印度衞生部長立刻在推特上發了一個“絕妙”的對策:
多吃點兒胡蘿蔔……
印度網友表示:安排上了。
不僅印度人自己全副武裝,連神像也安排得服服帖帖。
按照印度人一貫的風格,我搞不太清楚他們是認真的還是開玩笑。
但是其他人顯然都知道,這樣是不行的。
世界衞生組織就表示,印度的污染太嚴重了,並提出了他們的解決方案:
世衞組織公共衞生部主任梅拉表示,印度應該在治理空氣污染方面向中國借鑑經驗。
接着,《紐約時報》也發表文章説:“向空氣污染宣戰四年,中國贏了!”
聯合國環境署也發佈了一篇53頁的報告,專門用來點贊北京的空氣治理。
論文非常非常非常長,但核心就講了兩件事:
第一,北京用5年時間搞出來的霧霾治理成績,全世界還沒人做到過;
第二,建議全世界所有的城市向北京學習。
看到這裏,我都愣了:
怎麼中國的空氣治理已經到了做範本的階段了嗎?
不至於吧。
今年雖然沒爆表,但還是有霧霾啊。
不過這倒是讓我想起來,我今年都還沒有買空氣淨化器的濾芯。
説起來很奇怪,逛了一圈X寶後我發現,濾芯竟然都降價了!不是一款兩款,是整個行業,從淨化器到濾芯,都在降價。
原來,中國的空氣淨化器銷售額,2018年到2019已經在持續地下跌了。 前兩年還一片火熱的市場,如今已經比北京的天氣還涼了…
而這背後的原因,可能是因為,中國的霧霾真的變少了。
我最近也發現了,以前大街上全都是戴口罩的人。
現在呢,好好的口罩都被人們帶成了這樣……
不防霧霾,專顯臉小。
霧霾是變少了,空氣是變好了,當年那些噴我們的人,現在都想來學。
但是他們不知道的是,為了不帶這個霧霾口罩,我們也付出了很多。
這是因為,從2013年到現在,我們的GDP每年都保持6%到8%的增長速度,而經濟提升離不開工業發展,工業發展就逃不開污染排放。
相比2013年,2018年能源消費量增長了11%,汽車數量直接飆升了83%。
這還僅是能源、汽車領域的數據。但這麼一算,污染排放量已經非常嚇人了啊……
但是,即使在這樣的情況下,中國卻硬是讓空氣裏的pm2.5含量了下降42% ,二氧化硫含量下降了68%。
而在這個全世界獨一份的傲人成績單的B面,有我們每個人的付出。
環境保護是必須的,空氣污染的治理是必須的,但是這一切,都有代價。
每一個人中國人,都為此付出了很多。只是也許你還沒有意識到。
1
前幾天同學聚餐,我的一個大學同學就説到了這個話題:
環保可真是坑死我了。
原來,今年11月1日開始,北京限制外地汽車牌照進京時間,一年至多進京84天。
這個政策,讓在北京生活的同學們哀鴻遍野。即使是北京人也是如此。
我的這位同學是個土生土長的北京人,但也是十幾年沒有搖上號。
點是有點背。於是,每天從四惠到西二旗上班的他,只得弄了輛河北牌照的車開。
現在,眼看自己的河北車開不出家門了,他只能趁11月之前,趕緊甩賣了。一輛20萬左右的新車,才開了兩年不到,着急出手賣了12萬。
我跟他説:
“你不能站着説話不腰疼。當年北京霧霾的時候,我朋友圈裏罵得最狠的也是你。環保,不能只喊口號吧。”
他默然點頭。
其實很多人都是這樣——
在霧霾嚴重的時期,抱怨着霧霾的危害,然而空氣一旦開始好轉,就馬上嫌棄生活不方便了。
中國的空氣質量是變好了,但是仍然有霧霾。
我們是比印度好一點,但不能永遠跟最差的同學比吧!
所以,現在還遠遠沒到鬆懈的時候。
我們還需要繼續付出。
其實,關於“環保的代價”的問題,從開始治理空氣的第一天,就已經有人開始討論了。
中國的空氣問題真正被全世界關注,是因為2008年的北京奧運會。
1998年,北京市向中國奧委會提交了舉辦奧運會的申請,中國的第二次申奧之路開始了。
圖:申奧是全國人民都關注的大事
這一舉動將全世界的目光,都吸引到了中國身上,而中國的環境問題,立即成為了一個被外媒大肆攻擊的靶子。
“中國空氣污染將威脅到奧運會的舉辦。”
“中國空氣污染已經到達了死亡極限…”
面對這種攻擊,有個人立馬坐不住了,他就是清華大學環境科學院長,郝吉明。
郝吉明是改革開放後第一批公派留學的學生,主攻的就是大氣治理的方向。
1984年畢業後,他想都沒想就回到了國內。
“是國家培養了我,回報是責無旁貸。”抱持着這樣的理念,郝吉明從零開始,建立了清華大學的大氣環境專業。
到了1999年,申奧讓大氣問題受到了關注。
不想讓中國在世界面前丟臉,郝吉明主動挑起了重擔。
清華大學率先開始了關於PM2.5的研究。
但這是一個在當時還幾乎沒什麼人關注的冷門專業。
最難的,是沒錢。
研究汽車尾氣排放的時候,他的第一筆研究資金甚至是向世界銀行貸款來的10萬美元。
當時,全北京有多少車、用多少油、排放多少污染,市政府連基本的統計數據都沒有。
就靠着這10萬美元,郝吉明帶着學生從零開始測算。
為了獲取真實的污染數據,他帶着學生在北京一處一處地豎起監測儀器,24小時地監測着空氣質量;
同時也在馬路上,用車載的監測系統實地測量汽車排放量。
憑着一點一滴積累起來的對比數據,他硬是拿出了鐵證:
機動車尾氣排放是北京市空氣污染的最大原因。
拿出了硬氣的科研成果,郝吉明沒有想到,劈頭蓋臉將他淹沒的竟然是反對和質疑。
90年代,國人的消費能力迅速膨脹,這片土地正在爆發出巨大的需求。
德國、美國、日本的車企早就開始在中國佈局,盯着這塊蛋糕垂涎欲滴,誰都想搶下第一口肥肉。
中國的民族汽車企業也開始“土法造車”。
可惜別説控制排放了,第一批“吉利”汽車量產出來的時候,下雨漏水,颳風漏土,連上路的能力都沒有。
一面是外國車的先進優勢,一面是自己技術、經驗、資金的全面落後。
郝吉明在這個節骨眼上,提出要降低排放,瞬間把技術要求提高了一大截,豈不是在四面楚歌的中國車企頭上,直接加上了一道斷頭鍘?
一時間,汽車行業掀起了一股討論:
郝吉明的提議是不是在扼殺中國的汽車行業?
這樣的鍋,一個學者怎麼可能背得動。
汽車行業一面對他施加壓力,一面還拋出了一個替代方案:不對新車控制排放,對舊車進行減排改造。
意思很明顯:台階都給你鋪好了,你就順着台階下,放棄就完事兒了。
但是倔勁兒上來的郝吉明,硬是帶着學生一家一家汽車工廠地去考察,對中國的汽車市場做調研,對國外的汽車行業做對比,拿自己細緻的測算數據證明:
只有新車減排才是可行的。
因為他的這份研究,北京成為第一個實施機動車尾氣排放標準的城市,第二年,第一階段機動車污染物排放標準推廣到了全國(簡稱國1)。
而到了2008年奧運期間,當時的汽車尾氣排放標準(國4)已經是全球最嚴格的標準之一。
到現在,下面這些機動車減排措施背後,幾乎都有郝吉明的身影。
城市限號、推進更嚴格的排放標準,每一個提議都會牽動到車企行業本就脆弱的神經。
去年6月,中國決定提前切換國6標準,從今年7月開始,應用國5標準的汽車不能再註冊和銷售。
舊車立刻就沒人買了,大家都等着買應用了新標準的新車。
汽車的銷量應聲下跌,中國汽車協會站出來大聲反對:舊車的大量庫存怎麼辦?只能降價甩賣。
有些車企連國6車都造不出來,沒車可賣,難道就要看着它們死亡嗎?
新聞的標題裏都透出一股嚴峻的氣氛:
但在減排的問題上,不能有一步退讓。
要是沒有郝吉明堅持推動的機動車排放控制,按照現在北京的汽車數量,北京的天還能看嗎?
限號,是開車族和車企的痛。
但是為了藍天,我們必須繼續。
2
想要讓霧霾消失,我們要做的遠遠比這複雜。
奧運會、APEC,北京的天短暫地藍了一會兒。
然而那片藍天的背後,是京津冀全面停工停產。
為了買這短暫的藍,中國花出去的錢高達百億。
但中國的目標,絕不只是一個北京的藍,更不是一小段時間的藍。
想讓中國的天永遠藍下去,需要的是扛住一切爭議,推進環保的決心。
2013年,中國號稱要拿出“兩彈一星”的勁頭治霧霾。
1月,中國將PM2.5納入了空氣質量監測,
9月,國務院頒佈了《大氣十條》,定下了“不可能完成”的目標:五年之內,京津冀、長三角、珠三角等區域PM2.5全面下降。
10月,中國拿出第一筆資金50億元,用於霧霾之戰。
想要從北京藍到全國, 就必須要觸動那些最複雜、最疼痛的難題。
最難的在哪裏呢?
答案只有一個:重工工廠。
圖:1949年工人修復工廠
這個問題説起來,就有點年頭了。
建國初期,一窮二白的新中國想要崛起,必須要打破美國的封鎖,發展我們自己的重工業。
1948年收復東北之後,我們就集中全國力量修復了鞍鋼;1964年周恩來領導建設了攀枝花鋼鐵基地;這些鋼鐵重鎮又支持了中國的軍事、交通、汽車產業的發展…
幾十年來,工業一直都貢獻着中國接近一半的GDP增長。
可以説,工業就是中國經濟的骨頭,支撐了中國崛起。
而與它同根生的,則是巨大的污染排放。
圖:排放污染的工廠
尤其是小型工廠們,要想處理有毒有害氣體,成本動不動就要上億,根本不是小作坊承擔得起的。
但規模雖小,危害卻觸目驚心。
2017年4月,遷西大某爐料廠負責人擅自將脱硫塔上方的排氣筒拆除,直接將灰窯廢氣排到外界,導致2人毒氣中毒死亡。
5月湖南攸縣一個金屬冶煉廠,在生產過程中將有毒有害氣體排放到礦井,導致18名礦工被毒死。
絕不能讓這些帶血的毒氣繼續流進全國人民的肺裏。
可是要治霧霾,就要把中國的這根骨頭打碎、重組,每一個人都會跟着疼痛。
一家小印刷廠,夫妻兩人僱幾個工人,慘淡經營,利潤微薄。
他們也有在上學的孩子,一家子要養活,關了廠可能就讓一家人失去了生計。
但只有關停這些劣質小廠,那些有錢搞環保的工廠,才不再受到低價產品的競爭,能繼續花大價錢降低排放,形成一個有效的閉環。
帶着斷骨重生的決心,5600名督查人員在全國28個城市,開展了史上規模最大的一場環保督查。
這場風暴之中,5萬多家小工廠被封停、整改。
**圖:**工廠被關停
沒別的出路的小老闆們,並不想就這麼認命。為了躲避督查,簡直是費勁了心思。
其實,大部分小工廠也沒什麼好辦法,只能“裝死”。
河北省邢台市有個“陳哲廣告製作”,是一家原本就被關停的小作坊。
督查人員來複查的時候,用力拍門拍了幾分鐘都沒人搭理。
陪同人員覺得很正常:“都已經關停了,肯定沒人了唄。”
細心的督查人員卻感覺有鬼:
門口明明還能聞到味兒,裏面也能隱隱聽見機器運行的聲音,這指定是還在開着工吶。
工作人員只能假裝離開,安靜地等待了十多分鐘,再回來有節奏地輕輕敲擊捲簾門。
果然,沒什麼警惕心的老闆就過來開門了。
面對不肯認命的小企業,督查組也有更加徹底的手段。
河北任丘有個亞東膠廠,第一次檢查時,正好逮到他們在直接排放有害氣體,當時工廠就被斷了電。
小工廠往往都生命力頑強,自己接根電線就能解決的小麻煩,阻止不了他們生產。
三個月後,執法人員再來檢查時,發現這家工廠還在生產。
工作人員只能對他們進行了徹底地掃清:
他們把生產的原料和產品全都給搬走,把車間內所有電線電纜都拆了。巨大的反應機搬不走,也得把裏頭的電機拆了帶走。
這樣一來,徹底斷絕了違法開工的念頭。
雖然不情不願,小工廠們也已經無路可逃。
他們在夜裏偷偷開工,督查人員就能夜裏兩三點去埋伏;
他們在冒着大雨開工,督查人員專挑暴雨天去圍堵;
他們把煙囱建得高高的,督查人員就硬是爬上20多米高的煙囱去測空氣質量。
現在各省督查都配備上了無人機,更是對小工廠的技術碾壓。
那種專門趁晚上偷偷開工的工廠,原本讓大家防不勝防。
畢竟人家督查人員也是人,不能天天夜裏都在荒郊野外聞臭味兒啊。
無人機可就沒什麼限制了。機上自帶上了空氣檢測儀,可以感應到PM2.5、PM10、揚塵、氮氧化物等氣體濃度,有的還裝了高分辨率數碼相機、紅外掃描儀。
河北省邯鄲市有個合信鋼鐵公司,把不符合規定的兩台燒結機偷偷藏在廠區內部,沒人告訴你,外人根本發現不了門道。
可惜圍牆關不住無人機,在廠區上頭飛一圈立刻就給抓住了。
肉眼看不到的污染,也根本瞞不過它的眼睛。
圖:肉眼vs超級紅外
不過,話説回來——
你説這些小老闆壞嗎?
違規是違規了,但如果説是惡人,大概也算不上吧。
他們有自己的生計要維持,督察人員也有自己的責任要完成。
大家都不容易。
但是為了藍天,我們必須繼續。
3
比起工業排放的貓抓老鼠,更加讓人頭疼的是能源問題。
2008年,中國消耗的能源裏煤炭仍佔70%,是美國的4倍,甚至全球有一半的煤炭都是中國消耗的。
人們需要用它發電、取暖、工業生產……這是中國經濟無比重要的一根黑色動脈。
財大氣粗的北京,曾經搞出了讓人驚掉下巴的方案:
取消全部煤電廠,改用天然氣等清潔能源。
北京一年的煤炭消耗量直接減少了850萬噸,省下來的煤要是全都捏成煤球,連起來可以繞地球7圈。
全國禁煤當然是天方夜譚。
動煤炭,難道中國從此不用電,不開工了?
不動煤炭,難道空氣治理就這樣停下來了?
中國再次向不可能的任務發起了挑戰:煤炭還要繼續用,污染排放也得降下來。
為此,中國製定了最嚴格的煤電排放標準:氮氧化物50毫克/立方米。
這個排放量,是美國標準的將近一半,只有歐盟標準的三分之一。
現在中國已經建成了世界上最大的清潔煤電供應體系,大部分的煤電廠能夠實現的超低排放技術,在美國的普及率還不到1%。
圖:燃煤電廠的改變
可是北方農村冬季的取暖,用不起這樣的技術,他們仍是用的散煤——
它的污染物排放量是清潔煤的15倍。
中國再次拿出了大手筆:全面取締散煤,讓農村取暖都用上天然氣和電力取暖。
鋪設龐大的農村天然氣管道,補貼昂貴的天然氣價格,投入高達100多億元。
可惜這一次,天不遂人願。
2017年的冬天,在中國最需要天然氣的時候,中亞對我們的天然氣供應突然減少了一半。
原本就捉襟見肘的天然氣儲備瞬間不夠看了。
一時之間,華北告急,華中告急,全國的天然氣缺口高達113億立方米。
**“氣荒”**蔓延全國,供暖徹底跟不上了,甚至出現了教室太冷,小學生在室外寫作業的新聞。
保證人民的生活要緊。
那個冬天,新聞發言人只得向全國宣告:這一龐大的環保計劃失敗了。
煤改氣的腳步可以一時放慢,但能源改革卻不能永遠原地踏步。
以後的中國環保,該怎麼辦?
沒有人知道該怎麼辦。我們已經沒有別人的經驗可以借鑑。
只有行至水窮處,坐看雲起時。
4
這一片白雲下面的巨型風車陣,或許就是答案。
這一次的啓發,來自46年前。
1973年,第四次中東戰爭爆發。
石油輸出國組織為了打擊以色列,宣佈暫停石油出口,導致全球原油價格飆升了四倍。
當時的中國就意識到,能源是一個大問題。
然而相對於中國的巨大消耗量,中國的石油能源儲備量堪稱“貧瘠”。
現在依賴進口,那麼未來呢?
自然而然的,中國將目光放到了可再生能源之上。
只是這條路,也沒有那麼容易趟平。
要建風電場,就得要到風最大的地方去,想要駕馭狂風,就得征服最艱辛的自然環境。
照片上的白楊河風電場,總是天朗氣清,空曠而安靜。
實際上,這裏被稱人們為**“魔鬼風區”**。
肆虐的狂風甚至曾經吹翻過火車,一個小小的人類在這裏別説站穩了,想呼吸都困難。
冬天這裏有14級的大風,在50米高的風機上工作,站不穩就有生命危險。
夏天這裏有超過45度的高温炙烤,除了加快乾活兒,他們也沒有別的方法能“防曬”。
如此艱苦的白楊河風電場,從建設到如今,工人們已經在這裏堅守了十幾年。
每一個風電場的建設,都是一次對艱苦自然的挑戰。
建設張北烏登山風電場,工人們遇到了50年不遇的暴風雪,只能抗着100公斤的部件步行了3小時,把零件抬到風電場。
瑪依塔斯風電場,狂風暴雪簡直就是家常便飯。一夜風雪過後,他們就要用鐵鏟挖開2米高的雪牆疏通前往電場的道路。
奮戰幾個小時的成果,夜裏又會重新被風雪蓋上。
通過這些艱辛的努力,我如今國太陽能發電裝機量佔全球的三分之一,風電裝機量是全球的一半,雄踞長江的三峽大壩是全世界最大的水力發電站。
中國可再生能源發電量,穩居世界第一。
大漠長風、碧波千頃、陽光萬里,都被我們成功地利用了起來。
目前的可再生能源,還遠遠比不上煤炭、石油的地位 ,但它們代表着我們的未來,甚至是全人類的未來。
尾聲
2017年6月,美國宣佈退出《巴黎氣候協定》,要放鬆煤電排放標準。
而與此同時,美國駐華大使館08年就在屋頂裝了一台空氣質量監測儀,監測我們的PM2.5數據,至今還每小時都在推特上公佈,居高臨下地批評我們。
和美國不一樣的是,他們是發達國家,已經過了工業發展從0到1的階段。
而我們,正在工業化的要緊關頭。
發展的時候還得兼顧環保,妥妥的負重前行,不累嗎?
當然了,我們每個人都會覺得麻煩。
想要減少垃圾污染,有幾個人分類垃圾的時候不嫌麻煩?
想要改用清潔能源,有多少人願意承擔電費上漲?
想要提高汽油品質,有多少車主能夠接受汽油漲價?
想要減少採暖季霧霾,有誰能接受在深冬裏減少供暖?
其實,徹底消滅霧霾很簡單,全面停工停產禁車,保準365天都是藍天。
可我們身邊哪一樣產品不是工業生產出來的?要真這麼幹了,大家就得一起迴歸原始社會了。
環保就是一個讓人煩得要死的選擇,卻永遠都是必須要做的選擇。
的確,北京2018年的PM2.5年平均濃度是51,離歐盟的15、美國的不到10,還有比較大的差距。
洛杉磯治理空氣污染,用了50年;
西德治理污染,用了30年;
中國用4年的時間,北京PM2.5濃度降低了35%,石家莊下降了39%,保定下降了38%,這是美國花了16年才達到的成績。
中國的霧霾治理,歷經千難萬險,才邁出了第一步。
我甚至不知道,這篇稿子寫完,霧霾會不會就再一次突襲北京。
但我不怕“打臉”。
因為選擇了負重前行,也就是選擇了步步艱辛。
苦難絕不會自動消失,只能被一一克服。
參考資料:
SCAPC,《一生常思祖國恩 一生常為祖國憂——記中國工程院院士郝吉明》,發佈於微信公眾號“大氣污染來源與控制重點實驗室”
賀克斌等**, 《北京二十年大氣污染治理歷程與展望》,發佈於聯合國“科學-政策-商業”論壇**
魏復盛主編,《20世紀中國知名科學家學術成就概覽(農學卷 第一分冊)》
李新民,****《中國清潔電力發展領跑全球》,發佈於經濟參考報