隨手一拍就是風光大片 中國這條公路海外圈粉_風聞
心之龙城飞将-2019-12-15 17:32
雪山環繞、江河清澈、林木葱翠,隨手一拍都是風光大片。
▲川藏公路 來源:新華網 這裏就是全長2000多公里的川藏公路,也被稱為“中國最美景觀大道”。
▲川藏公路 來源:希帕圖片社 這條公路從成都一直向西,翻山越嶺,爬升到世界屋脊,一路上的美景令人心曠神怡。
▲川藏公路 來源:希帕圖片社 新華社將這條公路沿線的風景發佈到海外社交媒體後,海外網友讚歎道:令人陶醉!
“美得不像現實,宛如仙境啊。”
“期待未來技術發展能讓西藏也建起高鐵。”
“中國太美了,值得一去!”
延伸閲讀
川藏線,這些故事總能觸動你的心靈……
關於川藏公路的故事
上世紀50年代以前,整個西藏沒有一公里的公路。那個年代,所有的交通運輸全靠人力、畜力完成。當年的“畫風”如下。
1950年,解放軍為了解放西藏。“一面進軍,一面修路。”於是,第一條進藏公路開始修建——由雅安到拉薩,稱為“康藏公路”(當時雅安為西康省會,後西康撤省,康藏公路改稱川藏公路)。
修路,是從徒手敲石頭開始的。當時的標準現在看來並不高:三層路面,一層石灰,一層黏土,一層石子,軋平後形成公路。
但是,橫在戰士們面前的,是14座終年積雪的雪山,和遠比我們現在所能想到的更惡劣的自然環境。參與修路的第一期人員就達到了十餘萬——包括解放軍、工程技術人員和各族民工。
這十餘萬人,用鋼鉗、鐵錘這些最原始的工具,修了4年。
當時,在機械施展不開手腳的高原,一切只能靠人工。
▲懸崖邊開山築路 幾乎每推進一米都要造成大小不等的滑坡和塌方,施工的第一年就有不少於2000名戰士和民工為此獻出生命——365天中,犧牲人數最少的一天是5人。
其中,僅雀兒山一個山頭就犧牲了300人。修築康藏公路總共犧牲三千餘人,如果要求一個平均數的話,每公里犧牲官兵至少1.5人。
▲風餐露宿是家常便飯 這些修路人員連續數年都是這樣風餐露宿。他們的飲水來源就是雪,食物以“代食粉”為主。
行路難,修路要比行路難無數倍!這些人是怎麼上去掛繩子的?有個專屬名詞,叫做“人梯”。
誰是川藏線上最可愛的人
▲老一輩的川藏築路人
▲沒有任何機械工具輔助下築路 一是修建這條公路的築路大軍
1950年2月,10萬築路大軍奔赴雪域高原。為修築這條路,當年18軍的2000多名官兵犧牲在這條路上。
“二呀麼二郎山,高呀麼高萬丈,解放軍,鐵打的漢,要把那公路修到西藏”的歌曲唱遍了全國,也把修建川藏公路的艱難告訴了世人。
▲行進在高原上的汽車兵
▲再艱難的道路,依然要克服