英國軍艦擅闖台灣海峽，隱藏的威脅竟比航母還大_風聞

最近，英國海軍又來刷存在感了。

這一次不是在南海，而是直接闖進了台灣海峽！

作為藍星上最會埋雷的國家，英國在噁心人方面還是頗有心得的，知道哪裏更能搞大新聞。

▲(圖源：環球網）

這一次闖台灣海峽的，不是去年在南海晃盪然後被“圍觀”的23型護衞艦，也不是差點被賣掉的“海洋之子”級船塢登陸艦，而是一艘非戰鬥艦船。

小兵兵倒是記得，年初的時候，英國防相叫囂過要派“伊麗莎白女王”號航空母艦，帶着F-35B戰鬥機來南海的。

▲今年2月份，英國防相叫囂過要派“伊麗莎白女王”號航空母艦來南海

現在2019年都快過完了，結果就來了艘測量船！

説好的航母呢？

難道是因為有租客上門了，“女王”號和“親王”號要忙着接待，無暇東顧？

▲上月底曾有報道稱，英國要將航母租出去

不過，雖然不是帶着導彈的戰鬥艦艇，但這艘外觀看起來甚為低調的測量船，卻也是個不小的威脅。

在和平時期，它的作用要比一艘23型護衞艦大得多！

▲進入台灣海峽的英國H88“企業”號測量船

這艘舷號為H88的測量船，艦名叫“企業”號，已經是英國海軍歷史上，第十艘“企業”號了。

當然，這個名字美國人也挺喜歡用的，自獨立戰爭起至今，已經有八艘戰艦用過“企業”號的名字，並且決定將在建的第三艘“福特”級航母命名為“企業”號。

英國人十次，美國人九次，“企業”號這個名字還真是受寵。

▲美國第三艘將以“企業”號命名的航母CVN80（假想圖）

言歸正傳，這艘H88“企業”號，屬於英國海軍的“回聲”級測量船，該型船共2艘，另一艘是H87“回聲”號。

“回聲”級測量船全長90餘米，寬16米多，滿載排水量3000多噸，航速不高，只有15節，但續航力非常不錯，12節速度時達到9300海里。

武器裝備相當寒酸，兩門20毫米機關炮，另外還有若干挺7.62毫米通用機槍。這樣的火力配置，基本上也就能防個海盜。

▲海盜：我有RPG神教，就“回聲”級這樣的火力，我可一戰！

電子設備也不多，外觀上看也就幾座導航雷達、衞通天線之類的。

但是包子有肉不在褶上，“掩藏”在船體內的多波束聲吶等水文調查設備，才是“回聲”級測量船的“殺手鐧”！

海洋測量船，是以海洋環境要素探測、海洋各學科調查和特定海洋蔘數測量為日常任務的專業船隻。

▲世界上第一艘海洋測量船，英國人的“挑戰者”號

這類船隻一般擁有以下特點：

船體堅固、適航性高（適應不同海區）；

續航力、自給力強（這類任務的時間都不會短）；

穩定性、耐波性好（滿足各類勘察設備的精準作業）；

還有一點，就是配備大量先進的測量設備，畢竟這些設備才是這類船隻存在的意義。

若是按照任務劃分，又分為海道測量船、海洋調查船、海洋監視船、科學考察船、航天測量船、極地考察船等等。

▲“雪龍”、“遠望”這兩類船隻，也屬於海洋測量船的範疇

海洋測量船中，不少是正兒八經執行科學勘察任務的，是為民生服務的，比如這種↓↓↓

▲首批中國十大科技旅遊基地，中國科學院青島海洋科考船

但更多的測量船則是在為軍事任務服務，比如此前在國內網絡上火過一陣的美國“無暇”號，還有這次英國人的“企業”號，都是標準的軍船。

這些外觀上看起來與戰艦差別頗大的海洋測量船，雖然沒啥像樣的武器裝備，有的甚至是“裸奔”，但它們的作用卻極大。

▲這艘大白船不是遊艇，而是美軍最先進的綜合海洋測量船

測量海底地形、地貌，測量海洋水文情況，測量海水密度變化，繪製海底地形圖……

簡而言之，它們就是在繪製戰場地圖！

這種戰場地圖，首先服務的就是潛艇。

水面艦艇畢竟是在海面航行，吃水也就幾米，只要不是在海岸線附近或島礁附近航行，在陌生海域也能平安航行。

▲當然，意外也是有的。圖為擱淺的美軍掃雷艦，因為拖不走，直接拆了……

潛艇就不同了，需要在水下活動，還經常是數十米乃至兩三百米的水下，雖然艇上有主動聲吶，能夠查看潛艇周邊情況。

但是，主動聲吶在戰時卻不是能夠隨意開啓的，這玩意開着，潛艇很容易被對方反潛兵力監聽到。

對於潛艇來説，隱蔽才是最好的防護，一旦暴露，管你常規動力還是核動力，管你單殼雙殼，一頓魚雷深彈招呼下來，非死即殘。

▲兔子的魚-7反潛魚雷，攻擊！

出於隱蔽考慮，很多時候潛艇都是開着被動聲吶，靜靜地充當監視者的。

想要幹好這個角色，就需要潛艇對活動海域的水文情況做到心中有數，這樣才能在不開主動聲吶的情況下行動自如。

而這，就需要事先準備好活動海域的水文資料了。

▲研究人員利用迴音探測儀，繪製的地球最深海底3D圖

這些水文資料中，除了海底地形地貌，海水密度等水文情況也是必須掌握的資料，因為海水密度異常變化容易形成海中斷崖，這可是潛艇的死敵之一。

海中斷崖並不是海底山峯上的懸崖，而是海水密度異常變化，導致的浮力急劇減小情況。

這種懸崖，對潛艇危害極大。

1963年，美國的“長尾鯊”號核潛艇，就曾遭遇海中斷崖，直接沉入2300米海底，129名艇員無人生還。

▲美國“長尾鯊”號攻擊核潛艇

以色列的“達喀爾”號常規潛艇，也曾於1968年在地中海遭遇海中斷崖，沉入3000米海底，30年後才被發現殘骸。

而最近的一次潛艇遭遇海中斷崖事故，還發生在中國海軍372潛艇身上。

但是這一次，中國海軍創造了奇蹟，從“死神”手中成功脱身。

▲中國海軍372潛艇遭遇海底懸崖，全體官兵奮力排險，創造了我國乃至世界潛艇史上的奇蹟

正是因為海底的情況複雜危險，潛艇的潛航路線一般是事先規劃好的。

但到了戰時，潛艇就不能完全按照規劃好的航線活動了，畢竟敵方艦船不會在你規劃好的路線上活動。

在這種情況下，一份海洋戰場地圖無比重要，並且是越全面越好。

因此，主要海軍強國除了作戰艦艇之外，也都擁有一支規模較為可觀的測量船隊，來執行不同海域的水文環境收集任務。

▲印度海軍的J-19“尼爾達薩克”海洋號調查船

英國海軍的H88“企業”號測量船這一次闖進台灣海峽，自然也可能幹這種活，除了表面上噁心中國外，誰知道會不會收集收集台灣海峽的水文資料。

雖然以英國如今的實力，他們九成九是當看客，但別忘了，英國人可是有鐵桿盟（大）友（哥）的，收集到的水文資料，自己用不着可以給美國人。

除了美國海軍，日本、澳大利亞、印度少的都可以送（賣），反正又不是英吉利海峽的水文資料，對於英國人來説，錢比保密重要。

相比於美國人動輒七八千噸級的核潛艇，日本，澳大利亞兩國手中的那些兩三千噸級的常規潛艇，更適合在台灣海峽這樣的淺水海域活動。

▲日本海自的潛艇部隊

不過，英國人提供的水文資料他們敢不敢用就不知道了，因為這些年英國海軍潛艇部隊的事故是出奇的多。

1997年7月，“鋒利”號核潛艇在澳大利亞珀斯附近撞上海底。

2002年11月，“特拉法爾加”號核潛艇在蘇格蘭斯凱島附近海域擱淺，核反應堆受損，3名艇員受傷。

▲“特拉法爾加”級攻擊核潛艇

2008年5月，“壯麗”號核潛艇在紅海撞上海底岩石，潛艇受損嚴重，無法潛航，9月份直接提前退役。

2009年2月，“前衞”號導彈核潛艇和法國“凱旋”號導彈核潛艇在海底相撞，當時兩艘核潛艇上都裝着核導彈！

2010年10月，最新的“機敏”號核潛艇在蘇格蘭斯凱島（這島有毒）附近海域擱淺，艇長被撤職。

▲“機敏”級攻擊核潛艇

……

這麼多擱淺、碰撞事故在前，英國人敢賣，怕是別國也不敢要，不放心吶！

當然，因為測量船一般都配備着先進的聲吶探測設備，加上船體自身的靜音效果比較好，除了乾乾測繪的活，找找潛艇、探探水雷啥的，也是沒問題的。

▲“無瑕”號測量船探測潛艇原理示意圖

另外，海洋測量船那“人畜無害”的外表，比較容易偽裝成民船，偶爾也能偷偷投送個特種部隊啥的，化身臨時登陸船。

對於這種潛在危害極大的船隻，自然不能讓它靠的太近，甚至周邊海域就不能讓這些貨色進來。

▲中國海監船攔截美國測量船（圖源：央視網）

加強監視巡航，發現這類船隻靠近領海，立即驅離。

若是在公海不方便驅趕，也可以距離貼身，干擾它的測量作業。

海軍不方便，還有漁民們可以動手。這方面，“無暇”號有比較深刻的體會。

▲“無暇”號與中國漁船，漁民叔叔們不幹別的，就撈點銅掙點外快

當然，來而不往非禮也！

咱們是禮儀之邦，既然“回聲”級測量船來竄門了，咱們的636A型、927型也可以去回訪嘛。

▲636A型綜合海洋調查船

▲中國版“無暇”

順便幫英國人好好測量測量英倫三島附近的海況，哪裏容易擱淺告訴英國海軍一聲，畢竟核潛艇的造價都挺高的。

如今英國人缺錢，再把大把的英鎊拿去修潛艇怪可惜的。