夜話丨海航大股東減持套現2.9億；東航首提“觸屏版”A350_風聞

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海航控股（600221）公佈其最大股東大新華航空有限公司減持股份結果：

截至12月19日，大新華航空通過集中競價交易方式累計減持持有的公司股份162,322,750股，佔公司總股本的0.96%。大新華航空直接持有公司股份3,917,844,830股，佔公司總股本的23.31%。本次減持價格區間為1.70-1.86元/股，減持套現約2.91億元。

過去一段時間，海航持續通過“抽血”上市公司獲得現金流，已經陸續撤離了凱撒旅遊、供銷大集、海越能源三家上市公司的大股東之位。本月初，海航第二大股東美蘭有限減持海航控股1.68億股，套現約3.15億元。

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東方航空今天在圖盧茲接收了一架“高配”A350（註冊號：B-30CW），它是全球首架駕駛艙選配觸摸屏的A350。該設備由空客和泰雷茲合作開發，於11月取得歐洲航空安全局（EASA）認證。【相關：搶鮮體驗丨東航首架A350到家！同樣的頂配，卻又那麼不同】

空客表示，觸摸屏將帶來縮放、滑動等操作方式，能在起飛前（在飛行管理系統中輸入數據計算起飛性能）、巡航中（翻看航圖）、下降準備（在設置飛行管理系統前查閲終端數據）等階段，提高飛行員操作效率、增強機組間的協作性，並簡化駕駛艙信息管理、降低飛行員工作負荷。目前有約20家運營商為其A350飛機選裝了這一設備。

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12月18日，南方航空瀋陽-洛杉磯航線運營滿一週年。一年來，該航線共執行157個往返班次，承運旅客76000餘人次，往返平均客座率為85%。

據悉，異地旅客在瀋陽中轉赴美的有30000餘人次，佔旅客總人數的39%，其中國內中轉旅客21000餘人次，主要來自京廣滬寧杭等城市；從首爾、釜山、東京、大阪、名古屋、曼谷等6個國外城市經瀋陽中轉赴美的旅客達到9000餘人次；美籍旅客12000餘人次；經過洛杉磯中轉至美國其它城市的旅客2400餘人次。

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空中客車公佈A321XLR推出半年以來的成績單，這款超遠程窄體機已獲得來自22家運營商、2家租賃公司的超過450架訂單和承諾。22家運營商中不乏美航、美聯航這樣的757飛機用户，也有亞航X、捷藍等低成本航空。

A321XLR瞄準了主流窄體機與小型寬體機之間的市場，典型佈局可搭載180-220名乘客，最大航程達8700公里，可實現從中國西部直飛歐洲、跨大西洋直飛等。首架A321XLR將在2021年總裝，並於2023年開始交付客户。目前國內還未有航司訂購該機型。【相關：史説丨遠程客機是如何越變越小的？】

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12月18日，中國南方航空獲國際航協行李追蹤753號決議樞紐合規認證，標誌着南航成為亞洲區首家獲得IATA行李全流程追蹤樞紐合規認證的航司。目前南航在廣州、北京（首都、大興）、洛杉磯和倫敦等27個國內外場站、日均超800個航班開通行李全流程追蹤節點自助查詢服務，嚮明珠會員旅客實時推送托運行李運輸狀態信息，讓旅客托運行李“主動説話”，推進行李服務“可知可控”。

未來南航將綜合評估，向更多場站推廣行李全流程追蹤節點服務，在場站覆蓋、全網聯動、跨航司行李數據共享等方面持續推進，進一步提升旅客行李服務體驗。

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四川航空將於2020年1月17日起新開成都-札幌航線，每週五執行，由A330執飛。該航線是川航首條成都直飛北海道航線，也是川航繼東京、大阪之後，第三條成都始發的赴日航線。

該航線去程航班3U8791，10:45從成都起飛，16:25到達札幌；回程航班3U8792，18:10從札幌起飛，23:45到達成都。