奔馳又怎麼了?高速失速!4s店寒心回應:沒有人員傷亡不算事故...呵呵_風聞
皮皮蟹的忧桑-2019-12-20 18:10
作為家裏有三輛奔馳的“忠實用户”,來自包頭的車主丁先生近日卻對奔馳非常失望。
因為他駕駛剛買不到三個月的奔馳E260外出旅遊時,晚上在高速路上行駛時遭遇了突然“失速”的緊急情況。
丁明認為這是嚴重的安全事故,如果發生在車輛眾多、交通情況複雜的白天可能釀成車毀人亡的重大事故,但奔馳卻表示“沒有人員傷亡不算事故”,這讓他頗為不滿。
在他想要“一個説法”時,奔馳提出過一個解決方案,可以為它更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。
這讓丁先生更加寒心,他斷然拒絕,想讓更多人知道這件事。
三個月新車高速路上拋錨
據丁先生描述,今年7月9日,自己在包頭中升之星汽車銷售服務有限公司購買一輛奔馳E260轎車,10月12日凌晨一點左右在高速路行駛時,汽車儀表盤突然顯示48V車載電力系統故障,同時發動機故障燈亮起,顯示屏顯示“請啓動發動機,否則系統將在三分鐘後關閉”。

當時車輛的速度在八十邁左右,剎車油門全部失靈,踩剎車就好像踩石頭上,一點反應都沒有,電子剎車也沒用,丁先生曾嘗試重新啓動發動機,但是沒起作用。

丁先生當時在想,如果前面突然出現一輛低速行駛的貨車,或者收費站,結果肯定是車毀人亡,只能祈求着車速能儘快降下來,一邊看着車繼續向前滑行。
失速後續情況
當車速慢慢降下來後,丁明馬上打開車門,車突然一下子就停了下來,擋位變成P擋。
他馬上重新啓動汽車,將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。

10月12日上午,他的車被託運至太原龍星徽奔馳4S店,檢測完成後故障碼就有一頁半之多。
有媒體向對事故車輛進行檢測的太原龍星徽奔馳4S店進行求證,但對方電話一直無人接聽。
車主心有餘悸
回憶12日凌晨發生的事情時,丁先生説自己既感到慶幸,又十分後怕。
開了十幾年的車,從沒遇到過這樣的事情,也沒見過這樣的提示,根本不知道要怎麼處理,三分鐘後到底會發生什麼事情,他也不清楚。

據丁先生介紹,車輛檢修後,師傅都不知如何修理,讓他將車留下,將事故數據上報至奔馳公司,再做處理。
隨後丁先生將此事告知了奔馳公司,並認為這是嚴重的安全事故。
若當時是白天,在高速上車多的情況下發生這樣的故障,那麼結果必然是車毀人亡。
奔馳回應讓人寒心
但令丁先生不滿的是,奔馳公司給予的回覆是:這並不屬於事故,只有發生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故,這只是車輛故障,況且我所謂的假設情況也並沒有發生。

對於奔馳的態度,丁明稱自己無法接受,於是開始從網上查找相關故障信息,發現有很多奔馳48V混動車型都出現了類似故障,但並未引起奔馳公司的重視。
車主拒籤保密協議換新車
奔馳因為提出過一個解決方案,可以為丁先生更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。
這讓丁先生很不爽,現在他不要求換車,不要求修車,不要求退車,就想讓更多的人知道這件事情。

他提醒其他奔馳E260車主:作為一個消費者,我希望所有的E260車主,都能夠知道發生在我身上的這次真實經歷。
當遇到這樣的情況時,一定要馬上找地方停車,而不是繼續行駛,不要因此造成無法挽回的慘劇。
還有一件事讓丁先生很無奈:無法順利的説出自己遭遇
丁先生將當時錄製的視頻發在了某汽車論壇,但沒過十分鐘,就被提示涉嫌危險駕駛被刪除。
聯繫某些媒體後也被告知,奔馳是大客户,這類新聞沒辦法發。
奔馳公司這種蔑視用户,置用户的安危於不顧的做法,讓人可怕,卻又無可奈何。
奔馳去年也有一次高速失控
2018年2月5日,薛先生在焦作鵬龍奔馳4s店購買了一台C200L的小轎車,3月14日,在連霍高速路段行駛過程中,定速巡航失效,薛先生承受了極大的心理壓力和駕駛風險。
事後這起奔馳“失控門”引來了大量的的爭議,薛先生在個人微博賬號上對事件進行多次回應,但又數次刪除相關原文,就因為如此,加上期間發生的許多事情,奔馳是否失控遭到很多人的質疑。

2019年2月14日,經奔馳授權4S店檢測認定,涉事汽車出現8項故障,薛先生委託律師所起訴維權,正式起訴奔馳。
這才打消了網友對他的質疑,才真的奔馳是真的有問題,以前一直冤枉了薛先生。

日常總結
以往的奔馳是豪華和品質的象徵,但如今的奔馳已今非昔比,頻發的質量問題,一次次將奔馳推向風口浪尖上。而奔馳官方對消費者的冷漠態度,又令人大跌眼鏡。
如果説之前奔馳對消費者反饋的問題,持有的冷漠態度,讓人失望。
而此次奔馳車主的遭遇,徹底讓消費者寒心。
此次事故暴露出來的問題,並不僅僅是車輛的質量問題。
當事故發生後,奔馳並不是想解決問題,而是設想通過保密協議的方式掩蓋存在的質量問題,這顯然跟一個豪華品牌應有的服務理念相悖。

在今年頻發的質量問題和售後服務問題發生後,奔馳官方還特意發佈了一份《服務公約》,其中最前面的兩句話為:客户為尊,以禮相待。
但是從上述奔馳E級車主所遭遇的情況來看,這個《服務公約》仍然是一紙空談。
頻發的質量問題及一件件的消費者維權事件,已逐漸吞噬掉百年奔馳的良好口碑。而奔馳廠家長期以來的冷漠態度,遲早也會激怒廣大的中國消費者。
內容整合自汽車之家、騰訊汽車