殲-10家族又出新型號!一架只要4000萬,買它!_風聞
诸葛兵-每日点兵官方账号-每日点兵官方账号2019-12-20 17:30
殲-10家族又出新型號。
不過,這個型號不是為人民空軍準備的,而是專門出口賺銀子的。
沒錯,它就是上月第16屆迪拜航展上亮相的殲-10CE。
▲上月第16屆迪拜航展上,展出的殲-10CE戰鬥機模型
與殲-10CE一同展出的還有FC-31的模型,但無人問津。
FC-31一開始是衝着巴基斯坦空軍去的,由FC-31與FC-1形成高低搭配,成為巴空軍的主力。
只是這個設想明顯出現了偏差,巴空軍並不缺高端機型。
對於巴空軍來説,F-16C/D Block50/52就是高端機型,對付印度空軍的蘇-30MKI已經足夠了,就沒有耗費巨資再去購買一款並不靠譜的五代機。
準備的目標客户都沒看上,至於其他國家更加不用説了。
小兵兵研究過,目前有五代機需求的國家,主要包括以下幾類:
防美的,比如中國、俄羅斯、朝鮮、伊朗、委內瑞拉。
防俄的,比如北約成員國、日本、韓國。
防華的,比如日本、韓國。
當地區小霸的,比如以色列、澳大利亞等。
防地區小霸的,以色列、澳大利亞周邊國家。
▲中國用來防美的五代機
中間三類,基本上屬於美國陣營,因為不親美的地區小霸都已經被美國幹趴下了。
至於防地區小霸的,比如以色列周邊的阿拉伯國家,基本上都是美械裝備的傳統客户。對於他們來説,當然採購美製五代機更加適合已經建立起來的美械裝備體系,沒必要開個新的後勤線。
▲以色列空軍的F-35A戰鬥機
如此下來,FC-31“鶻鷹”戰鬥機的目標客户基本就剩下朝鮮、伊朗、委內瑞拉等防美壓力較大的國家了,可以説目標市場相當小。
朝鮮直接不用考慮。
伊朗,小姐的身子丫鬟的命,石油雖多,卻不是沙特那樣的土豪,買武器相當摳搜,一堆“雄貓”用了四十多年了還捨不得扔,簡直是“油桶國家”中的恥辱。
▲飛了四十多年的“雄貓”
委內瑞拉在美國的制裁下,日子也不好過,並且一票蘇-30MK2戰鬥機還挺新的,再買一批FC-31,沒那麼多錢,也沒那麼多飛飛。
▲委內瑞拉空軍的蘇-30MK2戰鬥機
看到了吧?
目前有五代機需求的基本上可以買到F-35,自然不會來吃FC-31這個螃蟹。
印度倒是有需求且有購買能力,關鍵他不會買,咱也不會賣啊!
結果就是,FC-31戰鬥機好幾年了,一點動靜都沒有。
同樣沒動靜的,還有另一款FC字頭的外貿戰機——FC-20,這是個更加悲傷的故事,因為它已經賣了十幾年了,至今訂單為零。
FC-20就是殲-10A戰鬥機的外貿型****號,早在十多年前就聽説巴鐵要購買36架FC-20,結果這麼多年過去了,這種塗裝的殲-10至今沒出現過。
▲圖是巴基斯坦網友P的……
十多年間,殲-10A戰鬥機先後列裝了中國軍隊多個飛行團,按説性能是成熟可靠的,但外貿版的FC-20卻沒有被一個國家看中!
其實,出現這個結果並不意外。
▲航展上的FC-20模型
首先,FC-20屬於標準的“完全體”四代機,這個級別的競爭對手太多了,至少有七個:
美國的F-16C/D、F-15、F/A-18,俄羅斯的米格-29、蘇-27/30,法國的幻影-2000,瑞典的JAS-39“鷹獅”。
▲米格-29和“老冤家”F-16同框
前六款都是上世紀80年代就成熟的產品,FC-20推出來的時候,他們已經叱吒國際軍機市場將近十多年了,產品成熟,要麼有口碑,要麼有實戰經歷。
此外,FC-20推出來的時候,“颱風”、“陣風”、蘇-35這些四代機也開始推向國際軍機市場了,更有F-35這樣的五代機來“奪食”,FC-20戰機的外貿前景自然不樂觀。
▲雙風的問世,直接拉高了各國購買軍機的門檻
而FC-20戰機性能擺在那裏,成本下限註定它的價格不會太低,這就讓它在面對FC-1這樣的低端三代機的時候,也沒有了優勢。
▲巴基斯坦空軍的JF-17戰鬥機
高不成低不就,就是FC-20戰鬥機的處境。
再加上國際軍機市場基本上被北約制式和蘇俄制式壟斷着,客户如果選擇FC-20戰機,就需要重新建立一套中式的後勤保障體系。
單是這一點,就讓許多國家望而卻步了。
▲敢像印度這樣同時裝備七八種不同後勤體系戰鬥機的國家,畢竟是極少數
當然,這個問題也並非無解,藍星上還是有不少國家擁有中式戰機後勤維護的能力的。
而這,要歸功於七爺。
從上世紀80年代,兔子走上軍貿賺外匯的道路後,殲-7戰鬥機就是中國軍機出口的拳頭產品。
三十多年中,先後向亞非十多個國家出口了六百多架各型殲-7戰機。
▲巴基斯坦空軍的殲-7PG戰鬥機
直到如今,巴鐵、緬甸、孟加拉、坦桑尼亞、埃及、蘇丹、津巴布韋等13個國家在使用着殲-7戰鬥機。而這些國家就是中式戰機的潛在客户。
事實上也是如此。
改的連親媽都不認識了的“超超級米格-21”——FC-1“梟龍”戰鬥機,就成功接了巴鐵空軍殲-7的班,成為了巴鐵空軍的主力戰機之一。
▲參加海灣盾牌聯合軍演的巴基斯坦“梟龍”戰機
另一箇中國戰機的重要客户——緬甸空軍,也選擇了“梟龍”戰鬥機。
▲緬甸的雙座“梟龍”服役,比巴空軍接裝的都早
“梟龍”的第三個客户則誕生在了非洲。
尼日利亞空軍已經購買了首批“梟龍”戰鬥機,雖然只有三架,但萬事開頭難,有了第一個吃螃蟹的,後面的事情就會容易許多。
殲-10CE前景如何?
話題回到殲-10CE戰鬥機,小兵兵對它的市場前景還是頗為看好的。
FC-31和FC-20的前車之鑑,殲-10CE戰鬥機在市場定位上明顯更加精準。
▲殲-10CE戰機宣傳圖
即將進入21世紀的第三個十年,各國上世紀八九十年代裝備的三代機,戰機壽命已所剩不多,到了更新換代的時候。
此外,發展中國家手中的各種魔改二代機,面對着越來越多的四代機甚至五代機,也越發地難堪大任。
在五代機太貴、太難伺候的情況下,選擇四代機來作為主力戰機,將是個不錯的選擇。
▲五代機不僅單價高,後續使用成本也高。圖為F-22戰鬥機的恆温機庫
殲-10CE戰鬥機就屬於標準的四代機,配備有源相控陣雷達、光電探測系統和集成電子戰系統。
如今,中國的雷達和航電技術可不是十多年前,不一定比得上美國最新水準,但已經超過了俄羅斯,躋身世界先進水準。
此外,殲-10CE戰機可掛載霹靂-15和霹靂-10E這兩種中國最新的空空導彈。
▲殲-10CE戰鬥機模型
加上殲-10系列戰機本就出色的機動能力,殲-10CE戰機的綜合能力足以與“颱風”、“陣風”相媲美。
即便遇到美國人魔改的F-16V,也絲毫不落下風,在機動能力上應該還更勝一籌。
當年FC-20戰鬥機無法打開銷路,除了雷達性能中庸,沒有優勢外,使用俄製發動機也是不利因素之一。
這個問題也在“梟龍”戰機上出現過,俄羅斯就曾通過發動機來卡殼,壓制“梟龍”與米格-29戰機的競標。
殲-10CE戰鬥機不僅配備着國際先進水平的國產航電設備,發動機也使用的是國產WS-10A,不存在被第三國卡脖子的風險。
▲WS-10發動機已經大規模裝備我軍戰機
更重要的是,在“颱風”、“陣風”、“鷹獅”動輒破億的單價相比,殲-10CE戰機簡直就是“白菜價”,性價比極高!
殲-10CE戰鬥機的價格“友好”到什麼程度?
——單價4000萬美元!
▲我軍裝備的殲-10C戰鬥機
來近幾年的幾筆軍機訂單比價一下,感受一下殲-10CE戰機的白菜價。
巴西買了36架“鷹獅”E/F戰鬥機,花了55億美元。
印度買36架“陣風”,花了79億歐元,約合88億美元。
卡塔爾買72架F-15QA戰鬥機,花費120億美元。
灣灣將F-16A/B升級成F-16V,平均4000萬美元一架。
……
▲印度空軍的“陣風”戰鬥機
性能達標,價格親民,中國空軍又在持續採購之中,這讓殲-10CE戰機的外貿前景要比當年的FC-20光明得多。
根據孟加拉國媒體傳出的消息,孟加拉可能會購買一箇中隊的殲-10C戰鬥機,以實現該國制定的“2030年現代化計劃”。
▲孟加拉國空軍的米格-29UB和殲教-7A
還有巴基斯坦,當年看不上FC-20,如今手頭的F-16C/D已經難以壓制印度最新的“陣風”戰鬥機了,是否會對物美價廉的殲-10CE動心?
小兵兵還是很期待巴基斯坦空軍能夠成為殲-10CE戰機用户的,畢竟巴空軍素質不錯,動手的機會又比較多,容易創造出戰果,這對於殲-10CE的推銷來説顯然是有益的。
▲2018年,殲-10C參加中巴“雄鷹-Ⅶ”聯合訓練,這波推銷666
最重要的嘛,是要小巴保持中式戰機的後勤保障體系,這樣未來FC-31的機會也會大些。
如今F-35的年產量節節升高,日韓澳等國已經紛紛接裝,種花家的空防壓力陡增,雖有殲-20坐鎮,但產量太少。
▲韓國空軍都開始裝備五代機了,小兵兵能不急嗎
FC-31雖然研製緩慢,但也是有進展的,如果能夠讓它“出口轉內需”,也是個不錯的選擇。
咱家航母倆航母,正缺隱身艦載機呢……