同一個5G，不同的夢想_風聞

來源：虎嗅

作者：寧宇

每到年底，都會有很多對下一年度的預測和展望。那麼，2020年會有什麼大的趨勢和變化？

2019年是5G元年，牌照發放、運營商建網、終端面市，這些動作都按照預定的計劃完成了，越來越多的客户開始體驗5G網絡。

對於5G的發展前景，產業存在很多爭議，有的特別看好，有的嚴重看衰。

在2020年，這些爭議不會消失，但在事實面前，產業對5G的態度一定會迴歸理性。不論是抓住機遇持續高速發展，還是穩紮穩打循序漸進，都估計會在2020年達成產業共識。

5G技術的成熟度、實施效果是否能達成預期；基於5G的各種應用能否全面展開，這些因素都將極大地影響5G的發展走勢。

所以説，2020年的5G發展，有很多不確定性。

對於具體的玩家來説，策略倒是容易預測和判斷。但畢竟各自的訴求不同，即便都表現在全力以赴地推動5G建設，但目標和行為，卻各有不同。

設備商：做好5G產業發展

相對於前幾次移動通信的網絡演進，5G的速度確實快了不少，有不少業內人士表達出對5G過於超前的擔憂，其重要論據之一就是發展節奏。

按照常規的移動通信網絡演進時間表，基本上都是十年一代；但中國似乎不是這樣的：從2G建網到3G牌照發放用了十多年，4G牌照發放的時間，則距離3G牌照發放不足4年。

從2G到4G，中國的網絡演進與全球的節奏不匹配，主要原因是3G牌照發放較晚，幾乎是全球最後一個發放3G牌照的，比其他國家晚了四五年的時間。

也就是説，因為中國的2G的壽命比別人長了五年，所以造成3G到4G之間過於緊湊了。

從2G到4G，在中國產業的主導者都是電信運營商，尤其是財大氣粗的中國移動，從3G時代開始就作為領頭羊，通過投資建網和推動產業合作來帶動移動通信產業的發展。

在4G牌照發放五年之後，中國又發了5G牌照。

與以往的網絡演進不一樣，由於國內通信設備商的崛起和超越，因此不能用原有的商業邏輯來看待5G，中國5G的主導者並不是運營商，而是電信設備製造商。

從2G的模仿，到3G的追趕，到4G的爭奪，再到5G的領先，國內設備廠商對外呈現出來的是在電信領域實現了跨越式發展。

這帶來的另一個表現，是海外電信設備製造商的萎縮和合並。中國企業在CT領域實現了超越和領先。

這一變化的意義和價值，超越了電信的小圈子，因此國家層面對5G的厚望，首先是對國內電信設備製造商引領世界的期望。

但能力越強，責任越大，尤其想當好通信產業的領頭羊，真的沒有那麼容易。

看似通信網絡是一個依託標準化構建的體系，基於國際標準，廠商們各自開發自己的產品和部件，拼接在一起就成了。

可實際上，在技術網絡之外，還涉及商業設計以及全產業的規劃和佈局。誰是這個行業的老大，就要擔負起頂層設計的職責，以及產業可持續發展的責任。

以前，設備商當小弟的時候，可以跟着走；現在你成了帶頭大哥，全世界都會盯着你，會沿着你引領的道路前進，你的一舉一動都會對產業產生巨大影響。

這個時候，就問你怕不怕。

全球不少電信運營商雖然看不清5G的未來，但出於對行業領導者的信任，還是簽署了5G商用合同，購買了5G設備。

在接下來的這一年中，建成的5G能不能帶來收益就成了關鍵。哪怕不是真金白銀，產生一定效果，給資本市場個交代也行啊。

如果設備商試圖在5G時代確立領先優勢，那麼，2020年最重要的問題，並不是那些技術指標和特性，而是能否把產業拉起來，讓支持信任你的運營商得到回報。

這需要更全面的視野、更多的資源投入，以及王者的包容之心。

做好5G產業很不容易，網絡、終端、應用、服務， 一個都不能少。要從實現技術閉環，到走向商業成功，做好產業發展，比做成一個產品可要難太多了。

在這個過程中，絕對不能抱着"我只能做到這種程度"的心態。只有幫助客户以及合作伙伴成功，實現了產業的共贏，才算得上真正的成功。

反之，如果2020年結束的時候，5G先行者們沒有得到預期的發展，而是一地雞毛，那麼5G的進程就會大大受挫。

那樣的話，設備商不僅產業規模無法持續擴大，其產品領導者的地位也會被質疑，從神壇上跌落可能導致的連鎖反應，有可能會嚴重到難以控制的程度。

運營商：多快好省建5G網絡

設備商扛起了產業發展的大旗，相應的運營商壓力就小了很多，可以把資源和關注點放在基礎設施建設方面。

即使如此，面對5G，運營商依然存在很多新挑戰和矛盾。

首先的挑戰是"多"。

5G用的是高頻段，還要實現低時延，所以需要建設更密的站點；而5G的無線最終是否要像4G那樣密集，至今還沒有一個確定結論。

畢竟，現在全球600萬4G基站中，中國就有460萬，而中國移動一家的數量是260萬，幾乎佔了全球的一半，按照這個架勢建5G，運營商必定賠死啊。

其次的挑戰是"快"。

現在運營商都在爭奪5G的各種"第一"，表達出的是對5G的支持，以及自身技術的領先優勢。

但在2020年，這種爭先並不會持續太久。

當搶到了第一之後，運營商未必會一直大幹快上——畢竟在技術標準還沒有完全固化的情況下，一味追求最先進的技術，可能會導致投資浪費。

所以，運營商在2020年的5G建設節奏應該不會太快，而是會轉向合理，匹配上發展節奏就可以了。

第三個挑戰是"好"。

雖説把網建好是本分，但電信運營商的覺悟不會那麼低，還會給自己提出更高的要求。

不僅要把5G網絡建好，還要做好產業拓展，推進企業客户的數字化進程，讓5G網絡真的發揮出價值來。

目前來看，移動和電信都在2B領域積蓄力量，希望藉助5G在行業客户市場上爭取主動權，而聯通和廣電也不會袖手旁觀，5G的行業應用大戰呼之欲出。

第四個挑戰是"省"，省錢的省。

圍繞這個挑戰可能出現運營商的創新亮點。

電信聯通的共建共享是網絡建設的新思路，如果能順利推行，毫無疑問可以大幅削減網絡投資，這對於全球的5G建設來説都能起到示範效應。

而中國移動則會繼續推進ORAN聯盟，試圖對無線設備進行開源，推動產業重組來大幅降低無線網絡建設成本。

目前，這個聯盟已經得到了一些運營商的支持以及不少設備廠商的參與，未來有可能會對產業產生顛覆性影響。

前面講過，從運營商的視角來看，目前的5G技術並不完全成熟，因此，在2020年發展5G的過程中，借力打力的成分更多些。

其中最重要的，就是藉助5G的概念加大對行業客户數字化的投入，對企業客户市場的滲透。

打着5G的旗號，做行業客户的雲網融合解決方案，將會是電信運營商瞄準新市場、開創新賽道的寶貴機會。

至於基礎設施是4G還是5G，其實運營商和行業客户真的那麼看重嗎？未必。

政府和行業：為5G搖旗吶喊

在中國，政府部門是5G產業的重要推手。

為了支持產業發展，2019年政府出台了很多支持5G發展的產業政策：中央部委在發牌，地方政府有的出台政策，有的直接和企業簽署戰略合作協議，生怕政策導向不清晰。

預計這種局面在2020年還會繼續。圍繞着5G的發展進程，政策導向從基礎設施建設領域進一步延展出去，更多地面向行業應用和產業合作。

在巨大的經濟下行壓力下，5G驅動產生的增量是確定性的，這讓它可能獲得更多的支持和幫助。

在2019年，5G應用還不成熟，行業市場和企業用户都還暈暈乎乎，大部分人並不清楚，這個通信領域的新技術會給自己帶來哪些變化，所以絕大多數的5G行業解決方案，都還是電信圈在講，行業人士一旁觀望。

而到了2020年，這一情況有可能發生變化。

單純的技術科普達到一定的規模和深度，行業內人士開始思索和探討，高速率低時延的連接會給自己和產業帶來哪些變化，如何將這些新技術應用起來。

從旁邊圍觀到親手實踐，這種行業人士的深度參與，會帶來5G發展的質變。

只不過這種參與度的熱情有多高，質變在2020年能完成多少，目前還是未知數。

數字化連接是通信產業的安身立命之所在，因此會不斷大力宣傳5G的好。但數字化連接並非實體企業的必需，要説服他們投入真金白銀與通信企業一起搞聯合創新，並非易事；然而，行業內人士的參與，卻是5G發展的必要條件。

這種非對稱的關係下，通信企業（設備商、運營商、終端廠商等）必須以更積極的姿態、更大規模的投入，才可能激發起合作伙伴的興趣，讓他們逐步產生對5G的熱情，最終拉動千行百業投身到5G大潮中。

結語

今年是5G元年，5G很熱，甚至有人説過熱。

但我覺得，目前這個熱度還主要在電信圈子裏，外界對5G至今還是一知半解，真正需要5G的人對這個名詞的態度，還是冷冰冰的。

在2020年，我們要保持激情，將5G的熱度傳導到產業生態的各個節點上，共同努力做大產業空間，推動5G的發展。

反之，如果我們自己的能量不足，或者傳導的速度不夠快，可能還沒有讓真正的產業熱起來，我們自己就先涼涼啦。