ETC的我的一點想法_風聞
山外白云生-资深农民工2019-12-24 23:15
風聞島叔的文章説了,我國的ETC普及率落後了,文章也説了,造成這個局面有以前辦卡難的原因,這樣那樣的框框把人筐住。於是車主除非必要,不願辦理。 現在上頭下達任務了,情況有所好轉了嗎?我諮詢了一下,辦可以,免費,快捷,但是要辦一張某銀行的卡。 屋頭啥子都缺,就是不缺銀行卡。再説我的主要業務不在那家行,難道就為了難得的上一次高速去開户嗎?免了。不辦。但是上不了高速再説。大不了走國道。 其實現在的辦卡環境已經大大改善了,就差跪下來求你辦了,但是為什麼那麼多車主倔着不辦了?我覺得有人文社科之類的研究員大可以以此為研究對象,這其中折射出一種什麼樣的社會心理呢?值得好好調查研究。可惜高談闊論的多,沉下心來做學問的少,沒有世界範圍內有影響的社科理論,導致了一些人寫文章離了西方理論就説話不利索了。可悲。 那為啥以前辦卡難呢? 説白了就是小車在利益集團的眼裏,還是一種奢侈品消費,凡是捱得到邊的,都想雁過拔毛。 比如一輛出廠價五萬的車,成本才三萬多,加上廠家的利潤,税,就成了五萬了。然後加上這費那費,起碼要七萬左右才能讓你開走。 開回家,停車費,過路費,保養等等,燒的油裏又含了多少税費?然後年檢。現在新車六年免檢要好些了。按理説按時保養説明車子沒有問題吧?那麼年檢有必要嗎? 總之,買車不容易,養車更難。
説到環保,我認為摩托,電瓶車是最環保的了。但是道路設施又沒有給摩托和電瓶車存在的空間,沒有專用車道,和小車大貨車混行。我這裏每天上下班高峯時段,單向兩車道,兩輪車就要佔一個道。我以前上下班也是騎電瓶車,最難受的是冬天,這裏屬於南方,還算温暖,北方更不用説了。最害怕的是和大車並行,人還沒有車軲轆高,要是一個沒把穩,鑽車軲轆底下就完了。我所知道的這段路兩輪車就發生了好幾起車禍,有一起是路面積水,騎車人沒看到路面的大坑,一下子栽倒了,雖説帶了頭盔,但無濟於事,人沒了。 即便這樣,兩輪車還是備受歧視,有的地方一禁了之,有的地方實行電瓶車上牌——又多了一筆負擔,上了牌可能減少亂創紅燈,作用也僅限於此吧。 説實在的,如果公共交通不那麼死板,小車不那麼“奢侈”,誰不願意有尊嚴地上下班,為社會主義建設添磚加瓦呢? 時代變了,衣食住行,小車已經成了普惠性消費了,管理層面應該轉變觀念了。不要再認為小車是奢侈性消費了。