全球財經頭條：全球股市暴增17萬億美元，特斯拉或將下跌40%_風聞

全球股市2019年市值暴增17萬億美元

根據德銀的計算，全球股市在2019年一路狂飆，總市值增加了逾17萬億美元。德意志銀行分析師託斯滕-斯洛克的一份圖表顯示，今年年初，全球股市市值略低於70萬億美元，但目前已超過85萬億美元。

不過，全球股市的大幅攀升在很大程度上是由美股市場主導的。美國股市漲勢廣泛，標普500指數、道瓊斯工業平均指數和羅素2000指數今年以來的累計漲幅都達到了20%以上。

另一方面，全球各地的央行都採取了更加傾向於“鴿派”的立場，提振了全球市場。美聯儲今年以來已經三次下調基準利率，歐洲央行進一步下調了本來就已為負的利率。世界上一些市值最大的公司的股價都在過去幾年時間裏大幅上漲，比如説蘋果公司和社交網絡巨頭Facebook的股價分別上漲了80%和57%，幫助推動股市上漲。

優步前CEO卡蘭尼克將退出董事會

美國網約車巨頭優步公佈聲明稱，公司共同創辦人之一兼前CEO卡蘭尼克將退出董事會，於12月31日生效，此後他將專注於個人事務和慈善。

在今年11月優步原始股的限售期解禁之後，卡蘭尼克幾乎已經拋售了他在優步的所有股份。優步向美國證券交易委員會提交的文件顯示，自上月以來，卡蘭尼克已套現超過25億美元，目前持股不到原有持股的10%。

按照當前的速度，卡蘭尼克可能會在幾天內賣出所有的優步持股。優步CEO達拉-科斯羅薩西在公司聲明中表示，“很少有企業家像卡蘭尼克創造出像優步一樣深刻的企業。我非常感謝他在創建優步時的遠見和堅韌，以及他作為董事會成員的專業知識。優步的所有成員都祝他一切順利，”

2009年，卡蘭尼克和聯合創始人加勒特·坎普一起創辦了Uber，把它從舊金山一家實驗性的黑色汽車服務公司，發展成為一家全球運輸和物流公司，提供送餐、貨運、直升機服務，並開創了一個新的時代。

但在經歷了數月的混亂和爭議後，他於2017年6月被解職。批評者指出，他咄咄逼人、有時不計後果的管理風格，滋生了對女性懷有敵意的有害工作場所，並監督着在道德上存在問題的公司項目，包括一些故意欺騙監管機構和執法機構、暗中監視乘客的項目。

在過去的一年裏，卡蘭尼克創辦了一家新型公司：cloudkitchen，為那些需要更多空間來滿足「DoorDash」和「UberEats」等外賣服務訂單的餐廳提供設備齊全的廚房。除了使用自己的資金，卡蘭尼克還從沙特阿拉伯的主權財富基金中籌集了4億美元。

當前估值太高？投資者並不擔心

標普500指數今年上漲29%，有望創下2013年以來的最佳表現。但今年企業利潤增長卻大幅滯後於股價的上漲。根據測算，企業收益對上漲的貢獻只有0.4%。企業收益的增長通常是推動股價持續上漲的最可靠因素。這難免會讓人擔心市場情緒失控的風險，就像2000年互聯網泡沫破裂時那樣。

但這一次，幾乎沒有人擔心股市泡沫。許多人對此感到放心，因為2019年股市大漲的同時，美聯儲推出了一系列寬鬆舉措，緩解了人們對即將到來的衰退的擔憂。

另一些人則認為，今年利潤與庫存的脱節在很大程度上是時間上的巧合，將時間跨度拉長，才有更好的參考意義。當前估值雖然不低，但在貿易緊張局勢降温、經濟基本面比以往任何時候都更加穩固的時候，這一估值似乎又是合理的。

瑞信美國分部內控不足 遭監管當局罰款650萬美元

美國金融業監管局(FINRA)與主要證券交易所，向瑞士信貸旗下美國證券業務分支判罰650萬美元，原因涉及其內部監控失效。

FINRA、紐約證交所、納斯特交易所及芝加哥Cboe Global Markets等機構指出，在2010至2014年期間，瑞信美國證券分支沒有成立合適的內部監控體系，以監督可能出現的違規交易。美國金融業監管局在聲明中還表示:“此外，瑞信違反了市場準入規則的多項規定。該規則要求，為客户提供交易所或另類交易系統接入服務的經紀自營商，要合理管理提供此類接入服務的金融和監管風險。”瑞信同意支付罰款，但沒有承認犯錯。瑞信沒有回應相關查詢。

波音收購巴航工商務飛機的交易遭到歐盟監管機構調查

美國波音公司在收購巴西航空工業公司（下文簡稱巴航工）旗下商務飛機制造造業務的交易，正面臨歐盟監管機構調查。這宗價值42億美元的交易，或因此面對阻力。

報道引述消息人士稱，歐盟當局向波音索取逾150萬頁的收購交易資料，以及過去20年的銷售數據，顯示當局對有關交易的關注程度相當高，歐盟要求取得的部分資料，其他監管機構並無作出同類要求。美國、日本及中國的監管機構，已經批准有關交易。

歐盟、波音及巴航工公司拒評上述消息。波音同意收購巴航工商務機製造業務的8成權益。後者主要生產150座位以下的商務機，與空客競爭該細分市場。有關交易原定10月完成，但因歐盟展開調查，交易完成限期已延至明年2月。

摩根士丹利認為特斯拉股價將下跌40%

特斯拉股價週二再創新高，收盤價站上馬斯克此前暗示的420美元私有化價格。但即便如此，摩根士丹利仍然重申了對該公司250美元的目標價，即較現在的股價水平下跌40%。

摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)在週一發表的一份報告中説，特斯拉目前的股價對一家汽車製造商來説過高了。這位分析師表示，投資者最終將不再把特斯拉視為一家科技公司，並導致其股價暴跌至與汽車板塊其他公司相當的水平。“我們不看好特斯拉的長期前景，尤其是隨着時間的推移，我們認為特斯拉會越來越像傳統的汽車製造商，”喬納斯寫道。“該股近期的確人氣爆棚，但我們對其可持續性表示懷疑。”

阿聯酋航空宣佈其CEO將於明年退休

阿聯酋航空表示，長期擔任首席執行官職務的蒂姆-克拉克（Tim Clark）計劃明年辭職。這一預期中的領導層變動正值該公司進行戰略反思之際，同時正值其關鍵的中東市場遭遇逆風。

克拉克1985年便加入了阿聯酋航空，彼時它還是一家很小的地區性航空公司，克拉克幫助它成為一家全球航空巨頭。阿聯酋航空斥巨資打造了一支龐大的現代客機機隊，這些飛機利用其位於阿聯酋迪拜的樞紐機場在全球各地運送旅客，作為來往於亞洲和西方旅客的中轉站。

這家航空公司強調豪華服務的戰略，比如寬敞的頭等艙、機艙內淋浴和長途航班的平躺牀。在其他許多全球航空公司都在削減開支的時候，為了讓經濟艙也有豪華的感覺，該公司也投入了大量資金。但包括美國最大的幾家航空公司在內的競爭對手們長期以來一直聲稱，阿聯酋航空和其他一些總部位於海灣地區的航空公司從石油資源豐富的政府所有者那裏獲得了不公平的補貼。但這些航空公司否認了這一指控。

意大利效仿法國，向全球科技巨頭徵收「數字税」

意大利不久將加入法國的行列，對大型科技公司開徵數字税。此舉可能會加劇大西洋兩岸的貿易緊張局勢，且如何向Facebook和谷歌母公司Alphabet徵税也是個棘手的問題。

意大利議會本週通過的數字税將於明年1月1日生效。與法國今年實施的税收類似，意大利對一些全球收入超過7.5億歐元、在意大利營收超550萬歐元的科技公司徵收3%的數字税。

此前許多國家抱怨，美國科技公司在一些用户地區繳納的所得税太少。英國或加拿大等其他國家可能準備效仿。其實有爭議的主要是徵税規則不符合新時代要求，這些規則通常根據企業創造的價值來分配企業利潤。但現代跨國公司，尤其是那些提供數字產品的跨國公司，可以跨境銷售產品，而在這些產品的消費國幾乎沒有什麼應税利潤。

市場對2020年油價前景看法不一

目前來看，銀行和能源諮詢公司對明年油價的預測有一點背離。預測人士認為，國際原油基準布倫特原油2020年的價格將在每桶59美元至70美元之間，其依據是對供應、全球需求的不同預測，以及歐佩克最新的減產協議是否會得到成員國的全面遵守。

不過，CNBC採訪的大多數預測人士都傾向於看跌油價，因為布倫特原油價格很難大幅高於去年11月每桶63美元的均價。

美國能源情報署(EIA)在12月發佈的一份報告中稱，預計2020年布倫特原油現貨均價將為61美元/桶，低於2019年的均價64美元/桶。EIA表示:「由於預計全球石油庫存將不斷增加，尤其是明年上半年，EIA預計2020年原油價格將低於2019年的平均水平。」

美“超級星期六”零售額344億美元 創歷史最高單日紀錄

美國消費者在今年的假日購物季再次創造紀錄，工作增長、收入增加及強勁的家庭財務狀況使消費者在本季度產生了更多購買意願。

諮詢和研究機構Customer Growth Partners的數據顯示，在“四大”大型零售商沃爾瑪，亞馬遜，好市多和塔吉特的帶動下，“超級星期六（Super Saturday）”的零售額創下了美國零售歷史上最大的單日交易紀錄，達到344億美元，這比“黑色星期五”的312億美元還高出了10%。

超級星期六”是指聖誕節之前的星期六，今年是12月21日。近年來，美國“超級星期六”的購物者客流量大幅增加。隨着零售商在節假日期間保持大幅折扣，“超級星期六”的銷售額已逐漸接近“黑色星期五”，即感恩節後的週五。

Customer Growth Partners總裁克雷格-約翰遜（Craig Johnson）表示，更多的人選擇在線購物。本季度到目前為止，在線銷售已佔銷售額增長的58%。

約翰遜還表示，儘管大多數購物中心的客流量下降了，但轉換率（去購物中心併購物的人的百分比）卻上升了。即使是苦苦掙扎的百貨公司也“擁有了本季度最好的週末”。

但他表示，現在的問題是，如今強勁的勢頭是否會持續到2020年及此後的增長。

本文來源：美股研究社旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們