砍完老艦砍新船，美國海軍在想啥？_風聞

自從“355艘艦海軍”成為美國的“國家政策”之後，想方設法為美國海軍增加水面艦艇數量就成了一大難題。雖然美國海軍毫無疑問擁有世界上規模最大的海上作戰力量，但面對全世界各地越來越繁重的任務需求，即使是美國海軍也會覺得軍艦“不夠用”。

 ▲ 畢竟這點軍艦要管全世界，是比較難的

按照一般的想法，在艦艇不夠的情況下要實現355艦的目標，要乾的事情大體就是“留舊納新”，在建造裝備新艦艇的同時盡力延長現役艦艇的服役時間。但是最近美國國防部卻向白宮遞了一道摺子，要求大幅度削減美國海軍的現役作戰艦艇和造艦計劃。

 ▲ 繼“佩裏”清空之後，冷戰後美軍水面艦隊的另一主力也面臨“大退潮”

按照目前透露出來的情況，國防部這次提出來的削減計劃既有計劃建造的新艦，也有服役多年的現役艦艇。在2021至2025財年計劃建造的 “阿利·伯克”Flight Ⅲ型導彈驅逐艦將由12艘減少到7艘，砍掉了5艘；現役的22艘“提康德羅加”級導彈巡洋艦也計劃在2025財年之前減少到9艘，砍掉13艘（比之前的計劃多砍4艘）；美國海軍還計劃在2021財年退役最早的4艘瀕海戰鬥艦……照此操作，美國海軍的主力艦船數量將從293艘進一步減少到287艘，不僅距離355艘的目標差距更大了，而且因為減少的艦隻都是正兒八經的一線主力艦，雖然美國海軍聲稱可以靠把無人艦船也算上的方法補足數量，但如此規模的削減對美國海軍的戰鬥力影響還是相當可觀的。

 ▲ 這個補救措施雖然技術上可行，但是確實有點……不怎麼光彩

在施佬看來，雖然這一削減提議規模不小，看起來也頗為嚇人，但是大概率最後只是説説而已，主要目的還是通過向白宮以及國會施壓，營造一種“美國海軍藥丸”的既視感，以便國會和國防部趕緊在未來的預算中向海軍傾斜一下，撥款維持這些軍艦的服役，順便下一道“禁止退役”的法令。畢竟美軍用這招來嚇唬人也不是第一次了，君不見之前所謂的退役“杜魯門”號航母傳聞當時也鬧得是滿城風雨，現在人家還不是在阿拉伯海上充當大棒威懾伊朗正活躍着麼？

 ▲ 雖然“杜魯門”確實在出航前遇上了不小的麻煩，但終究還是活躍起來了

不過美國人這麼一算賬，倒確實有一件事情變得十分突出，那就是美國海軍的巡洋艦真的已經到了不退役不行的地步了。美國海軍現役的22艘“提康德羅加”級導彈巡洋艦都在1986年到1994年間服役，屬於冷戰最後一個階段時服役的產物，服役至今艦齡最短的有25年，最長的已達33年。儘管這些年這些宙斯盾艦一直在按計劃進行相關的維護和升級，但考慮該級艦的設計基礎是更早之前的“斯普魯恩斯”級驅逐艦的，因此實際噸位不大，沒有什麼餘量用來進行徹底的現代化改進，性能自然逐漸落後。

 ▲ 最早的幾艘使用MK-26發射系統的“提康德羅加”級早已退役

當然，老艦不是説不能用，但是作為美國海軍的導彈巡洋艦，“提康德羅加”級雖然與“阿利·伯克”級同為航母護航艦，其直衞性質更強，更加強調時刻伴隨航母進行快速的機動，其使用強度更大，而且往往還得不到及時的維護保養。加之隨着艦艇的服役時間延長，這些戰艦上的設備故障率也隨之提升，特別是諸如“皇家港”號這樣曾經觸礁、帶有病根的船，可靠性的下降更加明顯，自然會導致戰艦一年中用於維修的時間增多，用於修理的經費增多，而可用於實際部署的時間減少，使用的成本也更高。

 ▲ “皇家港”號當年觸礁以後，美國海軍就一直想提前將其退役

即使沒有美軍的這份“大砍”計劃，到2025年這剩下的22艘“提康德羅加”裏也要退役9艘，差不多是要把所有上世紀80年代建造的巡洋艦都給退役掉，只留下“90後”的巡洋艦；由於美國海軍的大型水面作戰艦（LSC）計劃目前已經被推遲到2025財年以後才開始建造，這意味着儘管“阿利·伯克”Flight Ⅲ型導彈驅逐艦現在看來有着諸多無法滿足美國海軍作戰要求和虛榮心的地方，但依然會是未來5年裏退役巡洋艦的唯一替代者。如果這次訛詐性質的裁軍計劃真的最後實現的話，美國海軍的“巡洋艦級”的數量將直接減少5艘——差不多相當於美軍現有數量的1/4，這顯然會讓一大堆的國會議員和海軍將領們大呼小叫的。

 ▲ 美軍之前也有封存一半“提康德羅加”的想法，被美國國會乾淨利落地否決了

雖然這個問題被反覆提及，但越是到現在來看，美國海軍在21世紀前20年在大型水面艦研發上做出的一連串事後看來全部錯誤的選擇在現在給美軍帶來的影響是異常嚴重的。取消大型水面防空艦項目CG(X)，建造以對地攻擊為主要任務的“朱姆沃爾特”級驅逐艦和選擇以“阿利·伯克”FlightⅢ型導彈驅逐艦作為下一代防空艦的三招，讓手握一手好牌的美國海軍莫名其妙地在艦隊防空艦領域失去了技術高地。

 ▲ 尤其耗費巨資研製又只採購3艘的“朱姆沃爾特”級，讓人感嘆命運無常

特別是美國海軍在CG(X)項目的論證和“阿利·伯克”Flight Ⅲ型研製中已經反覆證明下一代水面防空艦想要實現理想的性能，排水量必須大幅度突破10000噸的限制之後，最終仍然選擇在伯克級這樣一個沒有多少餘量的平台上發展下一代防空艦，最終讓沒有歷史包袱的中國海軍迎頭趕上，憑藉055型萬噸導彈驅逐艦一舉奪下了這一領域的制高點——無論美國海軍的擁躉們怎麼強調“阿利·伯克”Flight Ⅲ的改進之處與性能上的“閃光點”，美國海軍在該級艦還未竣工的時候就已經開始推進下一代的防空艦這事兒，就足夠説明一切了。

 ▲ 目前開工的“阿利·伯克”Flight Ⅲ只有一艘，建成也至少需要3-4年

相比之下，美軍想要退役4艘瀕海戰鬥艦這事兒所反映出的瀕海戰鬥艦的“不可救藥”，反而早已經是一個美國海軍自己都不願掩飾的問題了。雖然至今幾家公司的競標究竟誰輸誰贏還沒有結果，但FFG（X）這款下一代護衞艦在下一財年就要開始準備建造的工作卻是板上釘釘的事情了。儘管處於縮減成本和降低技術難度的考慮，這款新型護衞艦在艦載武器上可能會看起來“平庸”許多，但基於新一代“小盾”基礎上的作戰系統，某種程度上也已經能夠對大多數國家的通用護衞艦（包括中國的054A型）形成技術優勢。

 ▲ 瀕海戰鬥艦確實能改，但想要比肩FFG(X），的確不可能

對美國海軍來説，有60多艘“阿利·伯克”級導彈驅逐艦和差不多一打的“提康德羅加”級導彈巡洋艦打底，再加上相當雄厚的技術基礎和巨大的資金投入，雖然在防空艦的科技樹上晚了中國一步多少會有些被動，但美國海軍水面艦部隊總體上的優勢依然十分顯著。如何用相對有限的預算同時滿足技術上的進一步升級和355艦海軍規劃，對於已經在這一領域連續失誤的美國海軍來説，還是一個不小的考驗。