蔚來汽車發不出工資了？調整發薪日：次月8日發上月工資_風聞

出品｜三言財經

作者｜DorAemon

今日，網上傳言稱蔚來汽車發不出12月份員工工資，疑似將要裁員。

根據網傳聊天記錄截圖顯示，蔚來汽車確定12月份發不出工資，等着被裁員。蔚來汽車一直是月底最後一個工作日發放當月工資，但現在公司改為次月8日發放上月工資。

對此消息，蔚來汽車發表聲明稱僅是調整工資發放日期。蔚來汽車表示，公司成立初期，員工人數不多，薪資結構相對簡單。因此，將發薪日設為月底方便員工能夠更早的領取當月工資。

但是，隨着公司員工人數增多，工種類型以及薪資結構更復雜，月底完成當月薪資核算和發放難度較大。

聲明指出，對於每月15日以後入職的員工，需要在次月月底領到首月工資，週期過長；根據2019年實施的個人所得税累計税率及減免政策，12月15日後入職的新員工將因跨年無法享受當年度12月個税免徵額，並且彙算清繳時無法申報減免；此外，對於在月底最後幾個工作日離職的員工，工資結算存在較大發生錯誤的風險。

因上述三方面原因，蔚來汽車宣佈自2019年12月起，將發薪時間從每月月底改為次月8日發放上月工資。

蔚來汽車今年已裁員三次

雖然蔚來汽車官方及時發佈聲明澄清發不出工資和裁員爆料，但是對“蔚來汽車會不會裁員”的擔憂並非空穴來風。2019年，蔚來汽車在美國已經進行了三輪裁員。

2019年5月，蔚來汽車解僱了70名員工，並且關閉了公司的舊金山辦事處。

8月22日，蔚來汽車創始人李斌的內部信透露，為了確保公司生存發展，9月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位，調整後公司人員規模大致在7500人左右。

9月，蔚來汽車又裁撤了美國62個工作崗位，根據公司提交給美國證券交易委員會的文件顯示，今年初蔚來汽車在美國擁有640名員工，但迄今為止已減少42%。

12月14日，根據美國加州就業發展部的一份新文件顯示，蔚來汽車解僱了141名員工，據悉，這141名員工均在位於聖何塞的蔚來汽車總部工作。

除了這類被“實錘”的裁員信息，蔚來汽車今年也不斷受到各種負面傳言影響。11月13日，有自媒體報道稱10月份以來，蔚來汽車法務部已電話聯繫多家大型律師事務所詢價並諮詢破產清算相關事宜。因擔心蔚來汽車無錢付款，多家律所私下表示不敢接單。

但對此傳言，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示，“純屬謠言，請勿輕信”。

2019年9月底，蔚來汽車發佈了2019年第二季度財報。財報顯示，蔚來汽車第二季度淨虧損高達33億元，相比第一季度虧損增加25.2%，與去年同期相比增加83.1%。有媒體報道統計稱蔚來汽車自2014年成立以來，虧損總額達到約57億美元，相當於400億人民幣，超過了特斯拉15年累計虧損金額。

9月30日，投行桑福德-伯恩斯坦公司分析師發佈研究報告，稱蔚來汽車現金恐在“數週內”耗盡，將其目標股價下調至僅剩0.9美元。受此消息影響，蔚來汽車股價曾於報告發布次日收盤大跌15%。

蔚來李斌被評2019最慘的人

融資傳聞“雷聲大雨點小”

蔚來汽車登陸美國納斯達克已有一年，但這一年的路並不好走。不僅公司虧損嚴重，需要裁員生存，連尋求融資合作的意圖都接連“告吹”。

2019年5月，蔚來汽車宣佈獲得北京亦莊國際投資發展有限公司100億元注資，並將設立新的實體“蔚來中國”。同時亦莊國投將協助建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產蔚來汽車二代平台車型。

但是10月底，有媒體從一名亦莊國投內部人士處獲知蔚來汽車與亦莊國投的合作消息是蔚來汽車單方面發出，亦莊國投並沒有決定投資。並且該合作意向之後也並沒有實際進展，該人士未透露具體原因，僅表示“過程比較複雜”。對此消息，亦莊國投和蔚來汽車均未回應。

10月16日，媒體報道稱蔚來汽車與浙江湖州市吳興區洽談一筆超過50億元的融資合作，內容包括蔚來汽車將有一個20萬台年產能的工廠落户於當地。但報道發出後次日，湖州市吳興區委、區政府便否認了該合作洽談。

10月29日，吳興區宣傳部工作人員對媒體表示，與蔚來汽車的合作沒有進展，對外口徑仍為因風險過大而停止洽談。

此外，有自媒體更是撰文將蔚來汽車描述成2019年“最慘”的公司。

10月29日，一篇題為《蔚來李斌，2019年最慘的人》火遍全網。文章詳細講述了蔚來汽車以及創始人李斌的“前世今生”，並且深入分析了蔚來汽車面臨的種種困難和李斌身上揹負的壓力。

這篇文章一定程度上説明蔚來汽車發展現狀，並且李斌被形容為“2019年最慘的人”並不為過。12月5日，李斌在參加活動時回應自己被稱作“2019年最慘的人”：蔚來沒那麼慘，我們還是不錯的。

隨着電動車補貼退坡，蔚來汽車這類車企均承受較大壓力。李斌也曾透露今年7月、8月份蔚來汽車遭受了一定壓力，但仍然對蔚來汽車有信心。

蔚來汽車的未來在何方，恐怕要靠李斌自己摸索了。