波濤初湧雲翼現：一張圖能否説明FC-31已被硬點上艦（新浪）_風聞

中國下一代隱形艦載機究竟長什麼樣，已經變成一個“哥德巴赫猜想”式的無解話題。我國目前的兩款隱形戰鬥機都擁有為數不少的支持者。中航工業近日發佈的一張圖片中出現的一個投影給了“鶻鷹”支持者不小的信心。“鶻鷹”真的更適合上艦嗎？

中航工業發佈的那張投影圖，輪廓確實與“鶻鷹”如出一轍，常規雙發佈局，DSI進氣道，如果不是中間那個大大的問號的話，確實會讓人覺得“鶻鷹”離國產航母甲板更近了一步。確實，“鶻鷹”在誕生之初，就能從它那與美國艦載機神似的帶支撐杆的雙輪前起落架，看到了它染指航母甲板的決心。同時有關中型艦載機佔用甲板面積小，更有利於增加搭載數量的論調，也是“鶻鷹”上艦的核心競爭力之一。再者比如沈飛參與過殲-15研製，具有更充分的艦載機研製經驗的言論，也都在試圖證明“鶻鷹”作為殲-15正統接班人的地位。

“鶻鷹”上艦可能面臨的另一個競爭對手自然就是殲-20。殲-20若作為一款重型艦載機，在基本飛行性能、航程和載彈量上具有全面優勢，同時重型戰鬥機的身板帶來的充分改進潛力和多任務彈性也是中型的“鶻鷹”難以比擬的。同時，殲-20作為已經批量列裝空軍作戰部隊的一線戰鬥機，與前途未卜的“鶻鷹”相比，無論是技術成熟度還是實際操作經驗無疑都更勝一籌。但是“鶻鷹”所宣傳的優點，恰恰就是殲-20上艦的疑問所在。

“鶻鷹”的一大優勢就是體積相對於重型的殲-20來説比較小巧，在同樣的機庫和甲板容積下，能夠搭載更多的數量。但是從老牌航母大國的實際運用經驗來看，最受青睞的艦載機往往是重型或者航母可接受的尺寸最大，最重的艦載機。選擇相對較小的中型艦載機往往是出於無奈的選擇。