美團就這樣活成了王興兩年前最討厭的樣子_風聞
正经社-正经社官方账号-发现公司价值,解读财经大势,警示投资风险2019-12-26 09:43

好看的財報和攀升的股價背後,卻埋藏着危害長遠發展的隱憂。事實上,應該有更好的方法以提升遞送速率。可是,這些美團點評宣過誓的方法,到哪裏了?
文丨Rickzhang 編輯丨杜海 來源丨正經社
從馬雲之後,中國的互聯網經濟創始人都在期盼自己變得偉大。
美團點評創始人王興也一樣。
上市之前,王興不止一次對媒體説過,美團點評要做一個偉大的企業。
2017年10月實現40億美元融資時,在接受記者採訪時,他就宣佈,美團點評要成為一家社會企業,“人民對美好生活的嚮往,就是我們的目標”。
這被看作是王興提出美團點評爭取成為偉大企業的開始。
在一個發佈會的現場,王興甚至動情地説道:
“比起心態開放,更重要的是,美團是一個尊重客觀規律的公司,一個事情究竟是自己做、還是投資別人做、還是分拆出去,都要尊重客觀規律,不同業務應該要選擇合適自己的模式去發展。”
而且,相比較談及上市話題,當時的王興更願意談論美團點評的使命和責任。王興給出了一組數據:那時美團點評擁有3.5萬員工、50萬活躍騎手,其中31%來自傳統產業工人,10%來自貧困地區。
“美團點評是一家使命驅動的公司。我們的使命其實説起來非常通俗,並不抽象,並不高大上,就是讓大家‘吃得更好,活得更好’,或者用英文説的話就是‘We help people eat better ,live better’,這是一個我覺得所有人都可能理解,也跟所有人都有關係的企業使命。‘Eat better’是我們核心中的核心,這是一個最最大眾的需求。”
話音落地,現場爆發出了熱烈的掌聲。
01
盈利不代表偉大
然而,如今的美團點評已經活成了兩年以前王興最厭惡的樣子。
2018年的上市助推了美團點評的雄心,也帶給了王興非常沉重的壓力。以往年年虧損,甚至虧損金額超過百億的美團點評,第一次被資本市場要求盈利的壓力壓得透不過氣來。
所以,2019年,美團點評動作頻頻。
1月份,美團點評就發佈公告,提升了對外賣平台上所有商家的抽成佣金。被譽為最吸血的一份協議顯示,凡是進駐美團點評外賣平台的商家,每一單平台抽成比例將為21%。
接下來,美團點評還調整了外賣小哥的佣金,調整後平均下來外賣小哥每一單少賺5毛錢。
然後就是繼續拓展自己的外部邊界。2019年美團點評不光推出了美團單車、美團送菜、美團電影,而且還在整合完大眾點評的基礎之上,針對酒店、旅行社等推出了中間應用的相關產品。
這些努力,給美團點評的財務報告抹上了一筆亮色,也得到了資本市場的追捧。
11月21日,美團點評公佈了2019年三季度業績。繼上一季度淨利潤轉正後,第三季度美團點評保持了盈利狀態,經調整後淨利潤為19億元。
財報顯示,美團點評Q3總營收275億元,同比增長44.1%,高於預期的266億元,去年同期為191億元,上一季度為227.03億元。相對前兩季度70.10%、50.60%的同比增速有所放緩。總交易金額至1946億元,同比增長33.6%。
第三季度的6-9月是餐飲外賣的高峯期,Q3美團點評的餐飲外賣營收155.76億元,同比增長39.40%。
從這樣的數據可以看出,外賣的收入和利潤增長,成為美團點評盈利的最主要因素。
而實現外賣利潤增長的主要原因,是增加了每一單的佣金收入,同時降低了每一單的配送成本。
這句話要是用通俗的語言解釋,就是從商家多收了提成,又降低了外賣小哥的收入,從而達到了美團點評現金流的盈利。
但這樣的盈利,到底是不是能讓一個企業真正變得偉大?恐怕王興心裏也打着鼓。
與其説這是一個長線的戰略轉型,倒不如説這是為了應對資本市場對於盈利要求的一個短期行為。
但是,這樣依靠兩頭擠壓帶來的利潤增長,不可能持久。
02
一味求快是個大問題
一直以來,王興給美團點評定下的Slogan都是:送什麼都快。
而這句話的來源,是創始人王興信奉的增長理論。增長理論最關鍵的就是快——“對創業公司來講,發展速度、成長速度是非常非常重要的”。
對此,王興曾不止一次在美團點評會議上引用硅谷名言來説明:Keep growing,fuck everything else(保持成長,其他的都不用理會)。
因此,這句話曾作為美團點評的標識,被貼得滿大街都是。這表明美團點評將準點率、快速到達作為搶奪市場的最大殺招。儘管這背後,隱藏着超速、佔道行駛、疲勞送餐等交通隱患。
“速度”對美團點評的發展至關重要。有業內人士認為,從早期團購到外賣、酒旅、出行、生鮮等場景,美團點評都是在用速度開道,然後以高頻打低頻模式,以無邊界形式拉高美團市值的天花板。
2019年年初至今,美團點評的股價已經上漲了150%,市值已經接近6000億港元大關。成為中國互聯網第三大的公司,正是得益於此。
而這種快,在外賣業務中,被直接轉嫁給了騎手。
新華社一篇最新報道中,對美團點評騎手的速度極致追求同樣有相關描述。“幹得多,得的多”,成了某美團騎手牢記的座右銘,他從此開始了‘瘋狂’的奔跑。主動要求加班,主動參加值班,別人午休他在跑,別人休假他在跑……”
更何況,美團點評外賣接單距離是按照直線來預估。這意味着,實際距離往往超出預估距離。
此外,在2018年,美團點評外賣將原來搶單模式改為派單模式,將原來的30分鐘配送時間縮短到了28分鐘之內,這都讓騎手無從拒絕。而且,美團點評對超時的處罰異常嚴厲。
在接受採訪時,一個美團點評騎手這樣介紹:“按照美團規定,一旦超出了配送時間,就意味着可能是用户的差評,以及來自平台的懲罰。”
有評論認為,“沒有高壓,哪裏來的上千萬單準時送達”。也因此,這次武漢美團點評騎手殺人事件,就被認為跟這樣的高壓相關。
03
危害長遠的近視行為
12月22日下午,武漢某商場,美團點評外賣員一時衝動下持刀行兇,最終釀成悲劇。
這帶來了針對美團點評的鋪天蓋地的負面輿論。
而這一次,所有媒體幾乎都一邊倒地批評美團點評的表現。原因就在於一邊用高壓管理確保快速發展、一邊又在不斷擠壓商家和騎手利益的美團點評,雖然成功盈利並讓市值接近了6000億港幣,但體現出來的那種責任感的缺乏卻讓人感到害怕。
兩年前還信誓旦旦要做一個社會責任企業的美團點評負責人,這一次僅僅做了一個“此事與美團無關”的表態了事。
事實上,提升遞送的速率應該有各種各樣的方法,尤其是兩年之前融資40億美元的時候,美團點評還曾經高舉着做人工智能和無人遞送的技術大旗。
那時,當被問及這筆融資將會如何使用時,聯合創始人、美團點評高級副總裁王慧文曾對媒體宣稱,有很大一部分會投入到人工智能和無人配送上,積極組建相應的原創性技術人才團隊。
王慧文認為外賣是人工智能非常大的應用場景,因為美團點評外賣的日訂單量超過了1600萬單,“所以美團做人工智能,不存在搞完技術找場景的問題,我們現在手裏就有場景”。
於是乎,很多人都在憧憬着那個無人遞送、外賣快速抵達的場景。
但直到兩年以後的今天,這樣的技術還躺在實驗室裏,美團點評一切的經營仍然建立在數萬名騎手小哥的基礎上。
或者説,兩年以前的40億美元投入,換來的卻是一套針對於騎手的無情管理方式。
真想提醒下美團點評的管理層,可以用無情管理人工智能,但絕不能用無情去管理活生生的人。
而且,只看短期只顧當下的這種經營模式,和向商家高收費、給騎手高壓的管理理念,不可能帶來長期的成功。
這樣的操作,犧牲掉的一定是美團點評的長遠利益。【《正經社》出品】