生產線日夜不停，空軍最缺的不是殲-20，特種高新機才是空戰核心！_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

近日，據媒體報道，隨着航空工業陝飛的生產景象由官方曝光，其生產線日夜不停的畫面也罕見地公諸於世。有圖片顯示陝飛在不到一個月的時間，下線了9架空警-500預警機、5架高新6號反潛機。結合此前公開的衞星圖來看，陝飛已經連續多次出現一次下線交付10多架特種飛機。中國的軍用特種機不僅性能顯著提升，數量也在日漸完善的脈動生產線支持下直逼最大對手、不遜於美國空軍，大家紛紛感嘆：這才是中國最核心特種飛機應有的生產效率。

目前中國已經基本不缺乏一個大國空軍該有的各類特種飛機了，只有少部分領域的特種飛機存在一定的數量缺乏問題，但也已經有了解決辦法。以今年的國慶閲兵為例，今年空中梯隊中參閲的戰鬥機梯隊規模、數量都比較有限，而各類特種作戰飛機組成的梯隊卻空前的多。

如今的空軍作戰越來越講究體系化、多領域的對抗作戰，這些特種作戰飛機雖然沒有機炮、沒有導彈，“肩不能扛，手不能提”的，但是它們的作用、意義、價值卻一點都不亞於殲-20、殲-16、殲-10C等明星戰鬥機，中國如此大規模展示特種作戰飛機比大規模展示三代機、三代半機更令人興奮和欣慰。

此次特種作戰飛機梯隊中除了高新-7心理戰（運-8XZ）飛機和最神秘的高新-12電子情報偵察機沒有出現以外，其餘的高新戰機全部亮相。其中包括高新-1（運-8CB）電子情報偵察機；高新-2（運-8JB）電子情報偵察機；高新-3（運-8G） 電子干擾機 ；高新-4（運-8T ）戰場通信指揮機；高新-5（空警-200） 預警機；高新-6（運-8FQ/空潛-200） 反潛巡邏機；高新-8（運-9JB） 電子情報偵察機；高新-9（運-9XZ） 心理戰飛機；高新-10（空警-500） 預警機；高新11號（運-9G）電子干擾機。另外還有在運-9基礎上改裝的救護機等，高新-7（運-8XZ）心理戰飛機主要是被更先進的高新-9（運-9XZ） 心理戰飛機擠佔了位置，高新-12電子情報偵察機則可能是因為沒有正式服役所以沒有亮相。

在預警機這方面，我國也出現過因為外購，受制於人的境況。因為無法從俄羅斯獲得更多伊爾-76運輸機，我國只能在擁有不到20架伊爾-76的情況下，硬擠出5架來，改裝成空警2000預警機。現在想想，仍然感到心酸。這種狀況直到空警500的出現，才有所緩解。

除了上述12款高新系列特種飛機，中國還擁有空警-2000大型預警機、在運-8基礎上發展的運-8X海上巡邏機、運-8H航測機、運-8J海上警戒機、運-8CA雷達電子試驗機，以及在各類非運輸機平台上發展的特種飛機，例如有圖-154M/D-II型電子偵察機、圖-4電子干擾機、轟-6電子干擾機等一系列多平台、多領域的特種飛機。

在空中加油機特種飛機領域，中國也裝備了轟油-6、伊爾-78兩款加油機，而且在運-20基礎上發展的運油-20預計將很快服役，能解決中國空軍嚴重缺乏大型加油機的問題。

除了空中加油機以外，其實固定翼反潛機和大型預警機對於我國來説，仍然緊缺。高新6號反潛巡邏機，是目前我國僅有的一款固定翼反潛飛機。在其出現之前，中國海軍航空反潛力量僅裝備了卡-28、直-9C等反潛直升機。相對於固定翼飛機來説，直升機在反潛作戰方面的短板太明顯。載荷小，能搭載的搜潛設備和攻潛武器非常有限，而且留空時間較短，基本只能隨軍艦進行實時反潛作戰，不能執行長航時、大範圍反潛巡邏任務。高新6號反潛巡邏機的出現，為中國海軍航空反潛作戰補上了最關鍵的一環。但與國外的P8大型反潛巡邏機相比，不論在航程上，持續作戰能力上，還是在設備上，已經居於落後位置。如果C919國產化進展順利的話，其反潛改進型，當然是我國固定翼反潛機的最佳接任者。

如果非要找出目前中國沒有的、缺乏的特種飛機，那也不是沒有，例如目前中國沒有裝備類似於AC-130H“空中炮艇”那樣的對地支援炮艇機、類似於E-6“水星”那樣的潛艇通信中繼機、類似於E-4那樣的大型末日飛機等等，它們的缺失，其實主要是因為需求問題，而不是技術問題。

科羅廖夫的軍事客廳