你現在還敢給外賣小哥差評嗎？_風聞

文章來源丨三聯生活週刊

美團的外賣小哥揮刀殺人，讓很多網友都不寒而慄，雖然美團否認是因為“差評”所致，但面對血淋淋的現實，估計以後很多人都不敢給外賣小哥差評了。

現場網友拍攝畫面

和快遞員不太一樣的是，外賣騎手面臨的工作壓力更大，他們需要在就餐高峯期的短時間之內儘量接到更多的單，而且還要保證按時送達，一旦被差評就會面臨公司的嚴厲懲罰，很可能一天的辛苦工作全部白費。在這種工作狀態下，騎手們都處於極其緊張的情緒之中，顧客的一個差評就很容易讓他們情緒失控。

美團之所以對外賣騎手設置苛刻的差評制度，**表面上看是為了保證消費者的權益，但背後其實還有更深層次的用意。**以市值規模來看，美團是國內的第三大互聯網公司，僅次於阿里和騰訊，國內其他一些知名的互聯網公司，股票市值都被美團甩在身後，包括京東、百度、拼多多，網易等等。

阿里和騰訊這兩家公司，無論是社會影響力還是盈利能力，都是國內當之無愧的互聯網老大，**但美團能夠排在第三的位置，其實有很大爭議。**在很多人看來，美團的核心業務只是一家餐飲外賣平台，互聯網公司常有的高科技創新色彩，在美團身上略顯不足。以盈利能力來看，直到今年8月份，美團才首次實現了季度盈利，11月份公佈的三季度報告，再次實現了19億元的淨利潤，創下了歷史最好業績。**這樣的盈利能力不僅和阿里、騰訊不在一個等級上，即使和其他幾家互聯網公司相比也是明顯處於下風，**今年3季度的業績來看，京東、百度和網易的淨利潤基本上都在3、40億元左右。

美團必須表現出更好的盈利能力，證明自己配得上互聯網第三的地位。**美團的盈利能力之所以較弱，主要是因為美團外賣的模式屬於高度勞動密集型，靠着數百萬外賣騎手支撐，這和通常互聯網行業的輕資產模式完全背離。**按照美團的數據，公司在2018年有270萬騎手。美團這種勞動密集型的模式，勞動力成本的高低對其盈利能力有決定性的影響，按照公司招股説明書的資料，2017年，公司餐飲外賣的成本193億元，其中騎手成本是183億元，佔比高達95%。

圖 | 視覺中國

**對於美團而言，想要提升盈利能力，控制勞動力成本是重中之重。**但是，中國已經告別了過去勞動力過剩的階段，未來的大趨勢將是勞動力成本越來越高。在這樣的大背景之下，美團想要直接削減騎手們的工資也並不現實。如果騎手們的工資被大幅削減，他們可以隨時轉行去做快遞員，以及其他行業。一旦騎手數量不足，美團就必須以更高的工資來吸引更多騎手加入，這樣反而會更加重公司的成本。

**所以，美團必須以更聰明的辦法來控制勞動力成本，差評制度就可以起到這樣的效果。**直接削減工資當然會遭到騎手們的反對，但是以提升顧客體驗為名，建立獎懲分明的激勵機制，騎手們也就沒有太多抗議的理由。**不管差評制度的初衷如何，當騎手們因為差評被罰錢之後，在客觀事實上都會降低公司的勞動力成本。**美團在今年2季度首次實現盈利，主要原因就是因為成本下降，尤其是騎手的收入下降。

最近幾年，我們經常可以聽到有關外賣員高工資的傳説，**但事實上，能夠拿到高工資的只是少數，**按照美團2018年的數據，月收入超過1萬元的騎手只有1%，8000元到1萬元之間的有3%，而低於2000元的有20%。這樣的收入結構顯然難言高工資，即便如此，美團騎手的收入還是呈現下降的趨勢。按照美團的數據，去年一共實現交易筆數63.9億，而付出的騎手成本是305億元，這意味着每筆交易騎手可以獲得4.78元，到了今年二季度，測算出來的騎手每筆交易收入為4.44元，每筆交易收入減少了0.34元，折算成百分比對應着7%的降幅。

圖片來自@美團外賣

對美團而言，7%的成本降幅足以讓公司實現扭虧為盈，**但是對外賣騎手而言，則意味着更大的生存壓力。**每單交易收入還不到5塊錢，一旦被差評，辛辛苦苦忙碌一天的收入可能全部泡湯，自然容易將憤怒發泄在顧客身上。

事實上，外賣騎手的危害性並不止於此，為了準時送達減少差評，外賣騎手們在街道上橫衝直撞，已經成為非常危險的馬路殺手，很多城市的交通違法，有很大比例來自外賣和快遞員，去年2月份，上海的一位醫學泰斗李謀秋就被餓了麼的外賣員撞死。在外賣行業的高壓之下，幾百萬外賣騎手就像一個個移動的火藥桶，隨時有可能被引爆，或是因為一次交通事故，或是因為一次口角，社會公眾就有可能因此受到傷害。

中國的很多互聯網公司在規模迅速做大之後，已經和社會公眾產生了足夠多的關聯，他們的經營模式已經在很大程度上和公眾息息相關，**不僅改變了人們的生活方式，更重要的是對人們的人身安危都帶來了足夠的影響。**比如滴滴、比如美團，他們的數百萬工作人員每天和社會公眾密切接觸，在服務公眾的同時，也具備了傷害公眾的可能性，滴滴的司機和美團的騎手都發生了強姦和殺人的惡性事件，已經將這種可能性變成了現實。

圖丨攝圖網

對這些公司而言，他們的經營模式已經不僅僅是公司內部問題，而是升級成巨大的社會問題。**他們為了盈利做出的每一個決策，在影響公司內部數以萬計員工的同時，也會迅速通過這些員工影響到每一個社會公眾。**對這些互聯網公司而言，他們在資本的壓力之下，更多考慮的是公司的盈利問題，但是隨着越來越多惡性事件的發生，他們在考慮自己盈利模式的同時，還必須更多考慮到可能帶來的社會影響，否則，不僅會對公眾帶來傷害，最終也會傷害到公司自身，滴滴強姦事件就是前車之鑑。

對於美團的消費者而言，在遭遇了不到位的服務之後，還是需要有一個保護自己權益的合理機制。但是，美團的差評制度不僅沒有起到這個作用，反而變成了對顧客的傷害，當顧客甚至都不敢再給外賣騎手差評，那麼這個差評制度也就形同虛設了。

美團有一個很美好的願景，是讓社會公眾“Eat better, live better”。但是，在給人們帶來便捷的同時，如果不能減少對社會公眾的危害，這句聽上去很美的口號不過只是空談而已。