你現在還敢給外賣小哥差評嗎?_風聞
观察者网用户_274403-2019-12-30 17:57
文章來源丨三聯生活週刊
美團的外賣小哥揮刀殺人,讓很多網友都不寒而慄,雖然美團否認是因為“差評”所致,但面對血淋淋的現實,估計以後很多人都不敢給外賣小哥差評了。
現場網友拍攝畫面
和快遞員不太一樣的是,外賣騎手面臨的工作壓力更大,他們需要在就餐高峯期的短時間之內儘量接到更多的單,而且還要保證按時送達,一旦被差評就會面臨公司的嚴厲懲罰,很可能一天的辛苦工作全部白費。在這種工作狀態下,騎手們都處於極其緊張的情緒之中,顧客的一個差評就很容易讓他們情緒失控。
美團之所以對外賣騎手設置苛刻的差評制度,**表面上看是為了保證消費者的權益,但背後其實還有更深層次的用意。**以市值規模來看,美團是國內的第三大互聯網公司,僅次於阿里和騰訊,國內其他一些知名的互聯網公司,股票市值都被美團甩在身後,包括京東、百度、拼多多,網易等等。
阿里和騰訊這兩家公司,無論是社會影響力還是盈利能力,都是國內當之無愧的互聯網老大,**但美團能夠排在第三的位置,其實有很大爭議。**在很多人看來,美團的核心業務只是一家餐飲外賣平台,互聯網公司常有的高科技創新色彩,在美團身上略顯不足。以盈利能力來看,直到今年8月份,美團才首次實現了季度盈利,11月份公佈的三季度報告,再次實現了19億元的淨利潤,創下了歷史最好業績。**這樣的盈利能力不僅和阿里、騰訊不在一個等級上,即使和其他幾家互聯網公司相比也是明顯處於下風,**今年3季度的業績來看,京東、百度和網易的淨利潤基本上都在3、40億元左右。
美團必須表現出更好的盈利能力,證明自己配得上互聯網第三的地位。**美團的盈利能力之所以較弱,主要是因為美團外賣的模式屬於高度勞動密集型,靠着數百萬外賣騎手支撐,這和通常互聯網行業的輕資產模式完全背離。**按照美團的數據,公司在2018年有270萬騎手。美團這種勞動密集型的模式,勞動力成本的高低對其盈利能力有決定性的影響,按照公司招股説明書的資料,2017年,公司餐飲外賣的成本193億元,其中騎手成本是183億元,佔比高達95%。
圖 | 視覺中國
**對於美團而言,想要提升盈利能力,控制勞動力成本是重中之重。**但是,中國已經告別了過去勞動力過剩的階段,未來的大趨勢將是勞動力成本越來越高。在這樣的大背景之下,美團想要直接削減騎手們的工資也並不現實。如果騎手們的工資被大幅削減,他們可以隨時轉行去做快遞員,以及其他行業。一旦騎手數量不足,美團就必須以更高的工資來吸引更多騎手加入,這樣反而會更加重公司的成本。
**所以,美團必須以更聰明的辦法來控制勞動力成本,差評制度就可以起到這樣的效果。**直接削減工資當然會遭到騎手們的反對,但是以提升顧客體驗為名,建立獎懲分明的激勵機制,騎手們也就沒有太多抗議的理由。**不管差評制度的初衷如何,當騎手們因為差評被罰錢之後,在客觀事實上都會降低公司的勞動力成本。**美團在今年2季度首次實現盈利,主要原因就是因為成本下降,尤其是騎手的收入下降。
最近幾年,我們經常可以聽到有關外賣員高工資的傳説,**但事實上,能夠拿到高工資的只是少數,**按照美團2018年的數據,月收入超過1萬元的騎手只有1%,8000元到1萬元之間的有3%,而低於2000元的有20%。這樣的收入結構顯然難言高工資,即便如此,美團騎手的收入還是呈現下降的趨勢。按照美團的數據,去年一共實現交易筆數63.9億,而付出的騎手成本是305億元,這意味着每筆交易騎手可以獲得4.78元,到了今年二季度,測算出來的騎手每筆交易收入為4.44元,每筆交易收入減少了0.34元,折算成百分比對應着7%的降幅。
圖片來自@美團外賣
對美團而言,7%的成本降幅足以讓公司實現扭虧為盈,**但是對外賣騎手而言,則意味着更大的生存壓力。**每單交易收入還不到5塊錢,一旦被差評,辛辛苦苦忙碌一天的收入可能全部泡湯,自然容易將憤怒發泄在顧客身上。
事實上,外賣騎手的危害性並不止於此,為了準時送達減少差評,外賣騎手們在街道上橫衝直撞,已經成為非常危險的馬路殺手,很多城市的交通違法,有很大比例來自外賣和快遞員,去年2月份,上海的一位醫學泰斗李謀秋就被餓了麼的外賣員撞死。在外賣行業的高壓之下,幾百萬外賣騎手就像一個個移動的火藥桶,隨時有可能被引爆,或是因為一次交通事故,或是因為一次口角,社會公眾就有可能因此受到傷害。
中國的很多互聯網公司在規模迅速做大之後,已經和社會公眾產生了足夠多的關聯,他們的經營模式已經在很大程度上和公眾息息相關,**不僅改變了人們的生活方式,更重要的是對人們的人身安危都帶來了足夠的影響。**比如滴滴、比如美團,他們的數百萬工作人員每天和社會公眾密切接觸,在服務公眾的同時,也具備了傷害公眾的可能性,滴滴的司機和美團的騎手都發生了強姦和殺人的惡性事件,已經將這種可能性變成了現實。
圖丨攝圖網
對這些公司而言,他們的經營模式已經不僅僅是公司內部問題,而是升級成巨大的社會問題。**他們為了盈利做出的每一個決策,在影響公司內部數以萬計員工的同時,也會迅速通過這些員工影響到每一個社會公眾。**對這些互聯網公司而言,他們在資本的壓力之下,更多考慮的是公司的盈利問題,但是隨着越來越多惡性事件的發生,他們在考慮自己盈利模式的同時,還必須更多考慮到可能帶來的社會影響,否則,不僅會對公眾帶來傷害,最終也會傷害到公司自身,滴滴強姦事件就是前車之鑑。
對於美團的消費者而言,在遭遇了不到位的服務之後,還是需要有一個保護自己權益的合理機制。但是,美團的差評制度不僅沒有起到這個作用,反而變成了對顧客的傷害,當顧客甚至都不敢再給外賣騎手差評,那麼這個差評制度也就形同虛設了。
美團有一個很美好的願景,是讓社會公眾“Eat better, live better”。但是,在給人們帶來便捷的同時,如果不能減少對社會公眾的危害,這句聽上去很美的口號不過只是空談而已。