續航提升120km，新款榮威Ei5能否延續黑馬成色？

文 | 潘昱辰

1月2日，2019款榮威Ei5正式上市。作為2019年首款上市的新能源車，新款榮威Ei5共推出四款車型，補貼後售價區間為12.88萬-15.88萬元。新車最大的特點在於工信部純電續航里程的提升，由300km升級為420km，而官方宣稱其最大續航里程可達570km。

在外觀上，2019款榮威Ei5與2018款僅在細微之處如大燈造型上略有差異，從與之一脈相承的轎車——榮威i5的市場反饋來看，這種家族式的整體造型還是比較能得到消費者認同的。新車的尺寸為4544/1818/1536mm，軸距為2665mm，僅在高度上比2018款多出4mm。

動力方面，2019款Ei5搭載的永磁同步電機與2018款參數一致，最大功率為85kW，最大扭矩為255N·m。不過其電池容量由35kWh上升至52.5kWh，工信部純電續航里程也由301km上升至420km，百公里耗電量為13.2kWh。充電方面，與2018款一樣，新車通過快充可在40分鐘內充至80%電量，而慢充則需要8.5個小時。

在配置方面，2019款榮威Ei5全系標配無鑰匙進入/啓動、大燈延時關閉、真皮方向盤4項手動調節、後視鏡電加熱/電動調節、倒車雷達等功能。主要安全配置如ESP車身穩定、牽引力控制、剎車輔助等也都做到了標配。不過，只有頂配擁有電動座椅調節、胎壓監測、車道偏離預警和主動剎車等功能。此外，如LED日間行車燈和自動大燈等功能也並未做到標配。

在智能互聯方面，2019款榮威Ei5繼續搭載上汽與阿里合作出品的斑馬智行系統，不過最低配的舒適版車型將無法體驗到這款系統帶來的互聯功能。

首款榮威Ei5於2018年3月正式上市，定位是比較奇特的純電動+旅行車，主要面向北京等以純電動車為新能源車主導的城市。雖然純電動車和旅行車的在國內都比較小眾，但榮威Ei5在去年的累計銷量已超過2.3萬輛，成為純電動車市場一匹不小的黑馬。應該作為一款試水性質的純電動產品，這個成績已經算是相當出色了。

不過，2018款Ei5最令人詬病的還是僅為300km的續航里程。隨着傳統車企的更多新能源產品上市或更新換代，以及蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力產品的加入，榮威Ei5在續航里程上的提升就顯得迫在眉睫了。

而此次經過電池升級後的2019款榮威Ei5，其綜合續航里程不僅冠絕包括Marvel X在內的所有上汽新能源產品，同時也具備了與其他車企主流競品一戰的資本。不過，隨着新能源汽車市場整體環境的變化、政策的潛在因素，以及更多新產品的投放，新款榮威Ei5能否延續去年的黑馬成色，還有待時間的驗證。