觀察者網一週軍評：時刻準備武力解放台灣的解放軍，今年該忙啥-施洋
本週，在中國大陸隆重紀念《告台灣同胞書》發表40週年的同時，解放軍也正式開展了新年度的全軍實戰化訓練。對於解放軍來説，在習主席重提“不放棄使用武力”解決台灣問題的同時開展新一年的實戰化訓練，毫無疑問有着相當重要的意義；而恰好在去年年底到今年年初，圍繞着新一財年的軍費預算與採購建案，台軍的各類武器裝備現代化也成為了對岸的話題之一。
解放軍的新年打算
海峽兩岸的軍事力量對比在今天早已倒向大陸一方，但時至今日，解放軍面對這場極有可能招致境外勢力介入干涉的仗，依然沒有能夠輕易獲得全勝的自信與底氣。面對新的一年，解放軍要做的事情，仍然很多很多。
準確的講，是太多了
從儀式的角度看，新中國歷史上逢9的建國整數年，由於同時也是解放軍海軍、空軍建軍的整數年，紀念儀式毫無疑問會比平常年份隆重許多。今年是新中國成立70週年，也是中國人民解放軍海軍和空軍成立70週年，因此儘管目前仍然沒有正式宣佈，但是大規模的現代化閲兵式和海軍閲艦式作為“標準動作”，已經是各界意料之中的慶祝活動。
從解放軍新質戰鬥力的角度來説，2019年對於中國海軍毫無疑問是關鍵的一年。這種關鍵自然不是因為重大的海上儀式性活動會傳遞什麼特殊信號，而是對於中國海軍而言，海軍水面艦艇體系裏那幾件在過去幾年裏軍迷和媒體們熱議，外國和外軍關注的核心裝備，在2019年將真正從船廠完全交付給海軍，成為海軍新一代裝備體系的真正核心。
圖源：東方ic 國產航母
這之中最大號的當然是首艘國產航空母艦了。2018年，這艘國產航母已經進行了4次試航，並且已經顯而易見地開始進行與航空作業設備有關的相應測試了。如果一切順利，那麼明年這艘航母應該就能交付海軍正式入列，讓中國海軍的航母戰鬥力“翻一番”，使中國海軍在“世界第二”的爭奪中更加具有説服力。
兩艘航空母艦相比一艘航空母艦，對於一支海軍來説其意義遠不止於統計學意義上的增加，而意味着一國航母戰鬥力的飛躍性增長。一個只有一艘航母的國家，由於其航母註定有需要進塢維修的間歇，海軍戰鬥力在這一時期毫無疑問將出現顯著下降（例如現在的法國、俄羅斯和中國海軍），而雙航母雖然不能從根本上全面消滅這種“無航母”狀態，卻能讓中國海軍在未來的大多數時候能夠擁有隨時可用的航母戰鬥羣。
對於將來的中國人來説，問上一句“我們的航母在哪裏”也許將不再只是一個美好的夢想。
另一方面，雙航母編隊的戰鬥力也要遠遠超過單航母戰鬥羣。兩類編隊的展開範圍基本相同，但雙航母編隊的艦載機數量和出動/回收能力卻能夠成倍增加。很多在單航母狀態需要精妙平衡的作戰方案也能夠通過配合運用達到更強的戰鬥力。對於中國海軍來説，在兩艘航母的情況下，“紅色一航戰”將不再只是單純的自吹自擂。
甚至“fleet problem”也不再是一個遙遠的詞彙
與此同時，遼寧艦的維修和“回到現役”也是一件大事，儘管中國海軍首支艦載機部隊此前已經和該艦有了好幾年的協同訓練的經驗，但遼寧艦的這次維修的範圍因為不僅僅侷限於“除除鏽、補補漆”的小打小鬧，而是一次相當全面的現代化升級和更新。
無論是飛行甲板上劃線的更新，還是艦島上被徹底更換和擴大的航空艦橋突出部，這些設備既不是基於從俄羅斯獲得的航母資料或者設計圖紙，也不是設計人員們在純粹的圖紙和模型上“虛擬”出來的結果，而是中國海軍艦載機航空兵在經年累月的實踐中總結出來的改進意見。
甚至連艦島側面刷上的舷號“16”，也不是如同蘇聯當年所做那樣，是船廠“想當然”畫上去，並會被高層官員看做“資本主義的一套”而被全面廢除的“靈機一動”，而是海軍在實戰化的演習和訓練中總結出來的真知灼見。當遼寧艦回到海軍現役之後，該艦與艦載航空兵的再次匯合顯然值得期待。在恢復性訓練之後，經過現代化改進後的遼寧艦毫無疑問會讓中國海軍的戰鬥力更上一層樓。
當然除了航母，中國海軍的目標戰鬥艦艇055型導彈驅逐艦也有望加入海軍。作為中國海軍的新一代水面戰鬥艦艇的核心，055型導彈驅逐艦不僅是外界最初設想的艦隊防空核心，也將像“基洛夫”或者“光榮”級導彈巡洋艦那樣承擔起編隊反艦作戰的重任。與逐漸改進而來的052D導彈驅逐艦不同，055型導彈驅逐艦作為中國海軍面向未來需求研製的新一代大型戰艦，其性能表現也將在今年真正開始展現。
相較於基洛夫，新式的滑翔彈和彈道導彈可以有效彌補主力艦“射程不如飛機”的顯著缺點
更新的艦艇，更大的編隊，新一代的中國海軍人一面要學會操縱當代的最新技術成果，一邊還要快馬加鞭，**把中國在過去一百年裏錯過的航母和艦載機時代的成果“補習起來”。**2019年，對於這兩件事都是關鍵的一年。
也同樣是在2019年，已經給中國人帶來無數驚喜和激勵的殲-20戰機終於要以完全實戰化的面貌展現在世界面前了。空軍在本週發佈的《虎威蒼穹！新時代中國空軍“王牌旅長”郝井文》宣傳片中，透露了郝井文所在航空兵旅“迎來中國新一代戰鬥機”的消息。
對於這支脱胎於老空3師某部的部隊來説，這是其換裝消息第一次得到官方確認，也是殲-20戰機首次批量交付空軍除了試訓部隊以外的殲擊機旅。
空軍“王海大隊”旅長郝井文
在歷史上，空3師某部作為朝鮮戰爭鍛煉出來的解放軍空軍王牌部隊，一直享有在全軍範圍內優先換裝先進戰機，尤其是先進進口戰機的“殊榮”：1952年首先換裝米格-15比斯戰機，1962年首先裝備米格-21戰機，1992年首先接裝蘇-27SK，2001年接裝蘇-30MKK……
這長期與“外國貨”作伴的經歷讓殲-20的到來多少顯得有點“打破傳統”，不過這一破例對於中國航空工業來説毫無疑問是個好消息，畢竟比起他們要裝備的殲-20，我軍目前能夠引進的最先進戰鬥機蘇-35雖然在飛行性能上有着一些特點和優勢，但在整體的空戰能力上，已經完全是兩個時代的裝備了。
與目前同時裝備殲-10C、殲-16和殲-20的解放軍部隊主要以探索和創新空軍戰機戰法和便攜訓練大綱為主要內容不同，整建制裝備殲-20戰機的航空兵旅毫無疑問在掌握新裝備和新戰法的同時，還要承擔起東部方向上實際的防空和戰備巡邏任務。在西太平洋地區這樣一個已經有三個國家列裝了五代機，且還有更多國家躍躍欲試的地方，中國空軍自己的全五代機部隊的亮相，顯然能夠讓我們感到安心。
“艱難”的台軍
與此同時，似乎十分諷刺的，那支曾經在世紀之交帶給大陸空前壓力的台灣空軍，最近卻似乎又走到了一個尷尬的狀態——這支在20世紀末、21世紀初一口氣列裝部隊超過300架第四代戰鬥機（也就是當時説法的第三代戰鬥機）的空中力量，如今的情況又似乎回到了上世紀70-80年代。
一直用到1998年的F-104
那個時候，台軍雖然能夠通過美國提供的關鍵部件和部分自制產品生產“中正”號的F-5E/F戰鬥機（由於其自產化率從未超過50%，因此也就沒有什麼真正的“獨立自主”可言），但由於上一代F-100戰機在這一時期批量退役，而新一代的戰機諸如F-20、F-16/79等則因為“美台斷交”無法獲得，為了補充台軍可用的戰機，台軍這時候只能選擇在美國的“默許”下滿世界採購二手的F-104系列戰機。
其實台軍自己也知道“寡婦製造者”故障率高，但是當時能夠獲得的兩倍音速戰機就只此一款。因此雖然從德國、比利時、日本、丹麥買來的F-104型號不同、狀態不一，但是台軍不僅要硬着頭皮用，還得硬着頭皮接茬買。
如今的台軍也有類似的窘境。台軍在世紀之交列裝的三款主力戰機中，F-16A/B現在已經有了升級之道，通過美方的技術支援，為這批戰機換裝有源相控陣雷達等設備，更新為技術水平較好的F-16V狀態；IDF“經國”號也進行了升級工作，雖然侷限於台灣本土的技術水平限制，無法對雷達進行徹底升級，最多隻能增加對地武器的掛載能力並且多掛兩發“天劍二型”中距空空導彈，但也算聊勝於無。
但是這幾十架法制“幻影2000-5”的升級卻是困難重重：法國人為升級戰機開出了台灣無法接受的“天價”（雖然這其實是法國產品的傳統），法制產品的獨特體系也超出了台灣軍工的能力範圍。
新年飛躍新竹的幻影-2000戰機。96年需要“3打1”的“幻象2000”，如今……
考慮到“幻影2000-5”的性能在當代只能算是平淡無奇，要是不做大的升級，連面對解放軍現在的殲-10A、殲-11A/B都很難説有太多勝算。在這樣的兩難境地裏，雖然台軍一再否認有提早退役幻影2000的計劃，但這些日漸老舊的戰機如果不加替換，本來也沒辦法承擔台灣島的防空作戰任務。
這也就是台軍會在現在提出再向美軍採購一批F-16戰機的理由。一方面台軍認為採購F-16可以和現有台軍的F-16維護體系兼容，因此在採購上省去許多後勤設備的採購費用，二來F-16生產到現在已近進入末期，如果沒有這批訂單，洛馬公司很可能就要關閉生產線，處於這樣的理由，美方可能會給台灣一定的優惠——比起誰都知道不可能的採購F-35，老老實實買F-16雖然不夠先進，但至少能夠給台軍增添實打實的戰鬥機力量。
哪裏知道美國人也毫不客氣，目前先進的F-16的飛離價格7000萬美元，台灣做好了1億美元一架的思想準備，想着中東土豪買各種後勤和機載武器加起來才1.4億美元一架，台灣東省西扣的能把價格降下來，哪知美國人直接報出了平均單機價格1.9億美元的天價，如果想在台灣島內組裝？每架飛機再多5000萬美元。
這其中當然有不少錢是美國對台軍售裏少不了的“凱子價格”，但台灣要買新的F-16價格更貴倒也不至於毫無理由，畢竟1992年買的F-16與今天的F-16除了機體總體結構外，從發動機到航電設備都大變樣，用27年前的價格來推算今天的F-16本來就不合理。在這樣的情況下，台軍還異想天開，希望能夠採購美國手裏那些幾乎已經耗盡了飛行壽命的F-15或者F/A-18來填補空軍的戰鬥力空缺。
F-35大量入列以後，美國空軍近年來退役了大量F-15C
而這其中反映的另一個事實則更加值得關注，那就是兩岸的軍事發展到今天，隨着解放軍五代機的全面服役，台灣軍隊不僅不可能獲得如當年的F-16那樣在技術上對解放軍佔據顯著優勢的先進裝備（這也標誌着，美國幾十年來沿用的售台非一線先進裝備就能維持兩岸軍事力量平衡的戰略最終破產），隨着新一代戰機價格的自然上漲，台灣現在連保持現有機隊規模的同時，用較新一代戰機加以替換都開始做不到了。
新年開訓儀式上海軍航空兵的空警-500，在體系和態勢感知上，台軍的落後更加可怕
作為一個小島，台軍目前保有的裝備數量仍然是冷戰式思維下的巨大規模。這支總規模不到18萬人的軍隊，卻要維持1000輛主戰坦克、30艘大中型水面艦艇和300架先進戰鬥機。這本身就是一筆不小的裝備負擔。
1992年台軍斥資60億美元購買150架F-16的時候，每架戰機的單價約4000萬美元，而支撐這一級別軍購的則是台軍年均100億美元的價格；20多年過去了，當每架F-16的價格比當年貴了3-5倍的時候，台軍的軍費總額卻只增長到了200億美元左右。這種軍費增長趕不上裝備價格的形勢下，台軍要勉強維持其現有的裝備規模，自然是苦難重重了。
在註定喪失台軍質量優勢的情況下，台軍現在連數量上的“均勢”現在都很難維持，而對於關注兩岸軍力平衡的人來説，沒有什麼能比這更能説明這種“失衡”了。
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