投資近六百億的濟青高鐵是否虧損運營？官方：客流量有保證

澎湃新聞1月7日消息，當天，青島廣電新聞中心主辦的“青島市重點大項目巡禮”系列訪談節目邀請到了中建股份—濟青高鐵項目指揮部總經濟師高連奎。

在該節目中，有網友提問濟青高鐵是否虧損運行，高連奎回答時透露，濟青高鐵開工建設之前，曾對運營市場進行調研。現在處於運營之初，各個站離市區比較遠，乘客對這條線路不是很熟悉，但隨着經濟的發展、配套的完善，乘客量會逐步增加。另外，濟青高鐵與全國高鐵網進行了聯通，可以通達上海、北京、太原、石家莊，也可以到山東省內的煙台、日照，這樣一來，客流量應該是有保證的。

高連奎還補充説，“高速鐵路的意義不能用一條線路運營的盈虧來衡量，比如到青海、西藏等地方的鐵路，從運營的角度來講的話，客流量可能是不足的，但是它的戰略意義是大於運營意義。”

濟青高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網青銀通道的重要組成部分，也是山東省“四縱六橫”高速鐵路網的重要組成部分，是國內第一條路省共建、省方控股的高速鐵路，已經於2018年12月26日開通運營。

官方信息顯示，濟青高鐵全長307.9 公里，總投資599.8億元，自西向東設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站和紅島站共11個客運站。

記者 張家然 實習生 柳光辰