拿下美國4份軌交大單 美媒污衊中車“藏間諜”

“中國人將惡意軟件值入中國製造地鐵車廂安全攝像頭系統中，該系統可以在五角大樓和白宮官員乘坐地鐵時，將美國政府官員的對話回傳給北京。”《華盛頓郵報》1月7日刊文****炒作，中國中車的地鐵列車中藏有“間諜”監控軟件。

報道稱，中國正在努力主導價值數十億美元的美國軌道交通市場，**中國鐵路股份有限公司（中國中車）自2014年以來以低價贏得美國五份大型軌道交通合同中的四份。**中國中車又可能成為美國地鐵公司（Metro）合同的有力競爭者，該合同可能超過10億美元，涉及該機構的最新系列的列車256到800輛。

《華盛頓郵報》同時還渲染“中國威脅”稱，中國中車引發了美國政府的擔憂，因為中國在美國工業供應鏈和基礎設施領域的影響日益擴大。美國沒有一家生產地鐵列車的公司，但美國生產貨車和油罐車等貨運軌道車，這些軌道車市場可能成為中國下一個目標。中國公司的行為可能導致美國就業崗位的減少，他們設計的列車還可能增加網絡攻擊的風險。

《華盛頓郵報》還宣稱，退役陸軍准將約翰（John Adams）在美國行業組織鐵路安全聯盟(rail Security Alliance)10月份發佈的一份報告中寫道：“中國對我們的鐵路系統的攻擊是陰險巧妙地的，我們必須保留技術訣竅……”。

美國參眾兩院曾以“中國威脅論”為藉口，阻止中國公司進入美國車輛市場，每個商會都在年度交通撥款法案中加入條款，規定如果使用採購使用了聯邦資金，那麼將在一年內禁止從中資公司購買共公共交通工具。該項禁令還未成為法律，最終行動可能在今年實施。

馬薩諸塞州海灣運輸管理局(Massachusetts Bay Transportation Authority)已經撥款8.4億美元，用於在中國中車位於馬薩諸塞州斯普林菲爾德(Springfield)的製造廠建造404輛新地鐵。MBTA的一位發言人説，這些新車的軟件部件沒有一個是在中國生產的。

中國中車2004年在美國贏得了波士頓交通管理局（Boston transit authority）的建造軌道車輛合同。2016年，與芝加哥、洛杉磯和費城達成軌道系統的交易。各家機構表示，中國中車出價最有競爭力。美國一些城市的官員抱怨稱，由於特朗普政府對中國製造的軌道車零部件徵收25%的關税，導致它們的軌道車成本可能上升。

這並非美國首次栽贓中國竊取美國情報，中國外交部也曾多次做出回應。發言人華春瑩曾用“相由心生”回應美國情報部門的“中國間諜威脅論”。她説，根據近年來披露出的各種信息，世界上到底是誰在對其他國家實施大範圍監聽、監控、竊密、滲透，大家心中其實都很清楚。

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