韓媒：中國創新行業遠超韓國 韓國需為共享經濟開路

中國引領的共享經濟潮還在持續影響世界各國。

近日，韓國《中央日報》主筆Chung Jae-hong發表評論員文章，指出韓國目前的情況岌岌可危。他強調，如果韓國還不大刀闊斧破除過時的監管規定，這個國家就無法指望能在第四次工業革命中實現發展甚至生存下去。

Chung Jae-hong認為，**現在越來越多人對韓國經濟感到悲觀。因為除了半導體，韓國鮮有其它具有國際競爭力的技術和產業。**劍橋大學經濟學家Chang Ha-joon表示，**由於過去20年裏韓國缺乏對關鍵性產業和新技術的投資，韓國的創新產業瀕臨崩潰。**然而，要在低出生率和人口老齡化帶來的挑戰中推動發展，創新才是解決之道。對此，韓國總統文在寅近日表態：“我們再也無法拖延和迴避改革製造業的重任，要通過創新和就業來驅動經濟增長。”

問題就在於怎麼做。Chung Jae-hong認為，**共享出行的發展考驗了韓國政府對於創新型增長的態度。**如果政府能説服出租車行業接受共享出行，那麼市場會更願意相信政府對未來的立場以及應對新時代的能力。

**共享出行的時代已經到來，有朝一日個人將不再需要購買汽車，私家車將被共享出行所替代，如同馬車被汽車所取代。在韓國的近鄰中國，其最大共享出行平台——滴滴出行的估值是韓國人引以為豪的現代汽車市值的兩倍還多。**根據中國國家信息中心的統計，去年中國共享經濟市場同比增長43%，達到7150億美元。該中心預計，共享經濟市場將以每年超過40%的增速增長，到2025年佔到GDP的20%。

與中國高速增長的共享經濟相比，韓國的共享出行行業由於監管瓶頸，在本國發展舉步維艱。Chung Jae-hong表示，在轉型期內，共享出行的引入可能影響出租車司機的短期利益，而把這種損失最小化是韓國政府義不容辭的責任。

這樣的監管桎梏不只存在於共享出行領域。如果韓國政府不與時俱進，不對監管規定進行鬆綁，不但受到外國公司的競爭，本國創新產業的發展也會被抑制，韓國也就無法在第四次工業革命中實現創新型增長。事實上，韓國在人工智能、大數據技術、雲計算、衞星等領域已經遠遠落後於美國和中國。

在新時代，政府、企業和個人都需要自我升級。韓國傳統產業的勞動力需要獲得再培訓，國家社保體系也亟需加強，以適應數字經濟的發展。

Chung Jae-hong指出，如果年輕人只追求像教師、公務員、醫生這樣舒適的傳統職業，那麼國家就不會有未來。人們要不怕失敗、勇於承擔風險，才能讓整個國家既有創造力又充滿活力。正如韓國科學技術院（KAIST）生物與大腦工程教授Lee Kwang-hyung所言，韓國政府必須取消過時的監管規定，鼓勵年輕人創業，才能讓韓國經濟再次騰飛。