美國汽車業領袖聯合喊話特朗普：我們需要確定性

【編譯/觀察者網 李東堯】

貿易爭端陰雲尚未完全散去，美國聯邦政府又陷入部分關門狀態，這給全球多家汽車製造商帶來困擾。

當地時間1月14日，2019年北美國際汽車展在底特律開幕。多名汽車業高管呼籲特朗普政府儘快解決貿易爭端，同時結束政府停擺局面。他們強調，政治的不確定性正給汽車業造成損失。

特朗普政府去年宣佈對進口鋼鋁加徵高額關税，在關税的推動下，此後國內鋼鐵價格不斷上升，這可苦了汽車生產商。

據路透社14日報道，菲亞特克萊斯勒公司CEO邁克·曼利（Mike Manley）當天對記者表示，2019年，美國金屬關税將把汽車生產成本提高3億至3.5億美元，每輛成本則提高135至160美元。

負責北美銷售業務的豐田汽車執行副總裁鮑勃·卡特（Bob Carter）稱，豐田美國汽車96%的鋼材來自美國鋼廠，由於關税成本上升，該公司不得不三次提價。他估算，美國汽車關税將每輛車的價格推高了約600美元。

當地時間2019年1月14日，美國密歇根州底特律，北美國際汽車展舉行 @視覺中國

此外，“百年老店”通用汽車公司也未能倖免。

“這些都是阻力，”通用總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）對路透社表示：“我們的工作就是通過經營抵消這些不利因素。”

通用CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）上週向投資者承諾，儘管存在關税相關成本與電動汽車投資的因素，該公司仍將在2019年提高利潤。巴拉堅持關閉5家北美工廠，並削減1.5萬個工作崗位。

除了鋼鋁關税帶來負面影響，美國政府部分關門也對這些製造商不利。

去年12月22日至今，因邊境牆問題造成的預算案僵局在國會未能取得進展，聯邦政府至本月14日已經連續部分關門24天。

菲亞特克萊斯勒CEO曼利表示，因政府停擺，該公司一款重型皮卡的產品認證被推遲。這款車被視作該公司最賺錢的產品之一。曼利説，“問題越早得到解決，顯然越好。”

預測人士稱，中美兩大市場2019年的汽車需求將放緩，特朗普政府改革貿易與環境政策做法帶來的不確定性也引發外界擔憂。

圖左為福特CEO哈克特

“目前有很多懸而未決的問題，”福特董事長比爾·福特（Bill Ford）説：“確定性是我們真正渴望的東西，我們的產品交貨期很長。現在卻沒有絲毫確定性。”

福特表示，該公司認為美國貿易代表萊特希澤正在聽取他們的意見，但不清楚這些問題何時能夠解決。

汽車業正在尋求指導該地區投資決策規則的確定性，汽車業高管都對美墨加三國此前達成的新版“北美自貿協定”表示歡迎。為了更大的確定性，他們希望看到美國國會迅速通過這份自貿協定。

“我們只需要解決這個問題，”現代汽車北美首席運營官布萊恩·史密斯（Brian Smith）説，現代汽車要的跟明確，這樣就能根據需求調整供應鏈。

路透社稱，目前，美方正在考慮根據“232條款”、以國家安全為由對進口汽車加徵關税。這項關税雖然不會對美國汽車製造商造成衝擊，但有分析人士警告，隨着歐洲與亞洲生產的汽車價格飆升，這可能會引發美國汽車行業銷量下滑。

為了避免受到負面因素持續干擾，福特正在謀劃出路。

“我對福特2018年的表現不滿意，”福特CEO哈克特（Jim Hackett）13日接受彭博社採訪時透露，福特即將擴大與大眾汽車的合作。

當被問及原因時，哈克特表示，推出有競爭力的新車型以及為自動駕駛做準備成本高昂，需要與競爭對手合作。

福特此前已經啓動了一項110億美元的重組計劃，計劃未來幾年在電動汽車與無人駕駛汽車領域投資150億美元。知情人士説，福特准備在當地時間15日對外宣佈與大眾展開更廣泛合作。

據彭博社報道，兩家公司已經表示他們還將聯合開發一系列商用汽車，這將是福特的歐洲業務中最重要的一部分。

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