大修兩年 台灣75年老潛艇再度下海服役

【文/觀察者網史雨軒】

自2016年台當局上台以來，台“海軍”就提出“潛艦國造”，然而該計劃始終在碰壁。不管是荷蘭的技術支持還是從日本購買封存潛艇最後都無疾而終，沒有下文。

在這種環境下，台當局只好繼續寄希望於服役超70年的茄比級潛艇，“海獅”號和“海豹”號，進行翻修使其恢復航行能力。

據台灣“中時電子報”1月21日報道，“台灣國際造船股份有限公司”於2016年年底與台“國防部”簽約，執行台軍“海獅”號潛艇大修工程，讓這艘1945年服役、目前全球艦齡最老的潛艇能夠繼續服役，經過兩年大修，該艦重返現役執行訓練任務。

台方認為，完成該工程中學到技術還能培養經驗，都有助於接下來“潛艦國造”任務。

“海獅”號資料圖 圖片來自台媒

據台媒介紹，因“海獅”號潛艇服役超過70年，部分設備商供應源早已消失，再加上船艙狹小，工程難度很高。

台船稱自己編組專案團隊執行此重要工程，共執行10多項重要翻新工程。完工之後，通過嚴格之品質性能測試，靜、動態測試，都符合台海軍合同要求，順利交船。據台“國防部”2016年宣佈的消息，經過大修後得“海獅”號將服役到2026年。

台船表示，此次“海獅潛艇”的深度大修，聘請資深顧問與老技師到現場指導，藉此機會培訓“潛艦國造”相關技術人員與技工，這些培育的技術人員未來都會投入“潛艦國造”（IDS）工程。

屆時，執行“國艦國造”計劃時，就會有一批技術熟練的工程人員參與，節省培養人員時間，也可降低IDS建造技術風險。

“海獅”號潛艇是美國海軍二戰期間建造的“丁鯛”級（Tench class）潛艇13號艦，於1974年移交給台灣，台船公司簽約後，以兩年多時間花費6億多新台幣，讓該潛艇返回現役擔任訓練任務，也讓“海獅”號刷新全球服役最長時間柴電潛艇記錄。

自2016年蔡英文上台以來，台海軍就提出“潛艦國造”計劃，總投資4000億新台幣（約891億元人民幣），期望第一階段至2019年完成設計，2024年首艘原型艦下水，2025年形成戰力。

然而，計劃自啓動以來屢屢受挫：先是與荷蘭洽談潛艇外殼專利碰壁，打算向日本購買封存潛艇又沒了下文，還被爆出技術顧問是家位於直布羅陀的“皮包公司”，疑似與“拉法葉”軍購貪污案有聯繫。

“潛艦國造”模型（圖片來源：台媒）

觀察者網軍事評論員認為，台船自己稱能通過修二戰潛艇掌握技術、培養人才，實際效果有多大恐怕只有台船自己清楚，畢竟“國艦國造”步子太大，恐怕要扯到蛋。

“海龍”號，這艘始終出現在兩岸軍事對比、伴隨大陸軍事愛好者成長的“爺爺”潛艇，當我軍90年代初033級還大批量服役時（仿製蘇聯紅海軍633工程），就一直“雄踞海峽，以武拒統”。

2019年，我軍035G型潛艇都已經開始逐步退役時，該艦居然“老樹開花煥發第二春”，只能感嘆台船“要錢”手段花樣繁多，雖然“潛艦國造”遲遲沒有眉目，但是依靠翻新二戰古董，也能先拿到6億多新台幣，評論員認為台船應該再接再厲爭取，2025年繼續大修，讓該艦服役至2045年，完成“世紀潛艇”壯舉，創造現代艦船史上的奇蹟。

另外台船與“直布羅陀皮包公司”GL公司合作設計的“自制潛艇”，實際上要等今年3月才開始細部設計，現在卻已經急匆匆編列6個年度的493億新台幣（約111億人民幣）預算，預備第一艘原型艇的設備引進之用。

而且這個GL公司到底有沒有台船吹噓的那樣“實力雄厚”，有沒有台海軍參謀長李宗孝説的GL公司內情涉及機密，“絕對不能曝光”，如果實情曝光“對不起海軍，對不起2300萬同胞”。

恐怕只有台灣自己知道了。畢竟台船潛艇設計中心技術人員中傳出抱怨，説GL專家們水平明顯有問題，感覺好像被騙了。

台灣“潛艦國造”宣傳圖，紅色部分為無自研能力，需要進口的設備

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。