恒大10.6億入主卡耐新能源 獲動力電池研發製造能力

繼恒大在上週宣佈入主瑞典電動汽車企業NEVS後不到十天，就又有了新的動作。

1月24日，恒大健康（0708.HK）發佈公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成為其第一大股東。

據瞭解，卡耐新能源是一家在中國成立的專注於三元軟包動力電池的企業。該公司由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。公司是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規範條件》的企業，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業，也是第一家將電池產品出口到日本的中國企業。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。

卡耐新能源的三元軟包動力電池在安全性、能量密度、循環次數等關鍵指標上均處於行業領先水平。目前其研發的NCA電芯產品也已完成研發，具備量產條件。

同時，在研發能力方面，卡耐新能源擁有超 300人的全球研發專家，核心技術人才來自於日本產業技術綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業和研究機構，技術團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家，是“功能性電解液”的發明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構及院校深入合作，加速固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，目前在固態電池開發已取得突破性進展。

“對於新能源汽車企業而言，包括電池、電機和電控在內的‘三電’系統是新能源汽車的核心部件，而電池又是其中核心中的核心。恒大通過此次收購掌握了電池的核心技術，為其日後的競爭中取得優勢又加上了一顆重要籌碼。”有業內分析人士分析稱。

自去年年底與FF達成和解後，從糾紛中擺脱出來的恒大沒有放慢進軍新能源汽車領域的腳步。從去年9月恒大入股廣彙集團，入主全球最大汽車經銷商廣匯。2019年年初，恒大又成功併購了瑞典電動汽車公司NEVS，從而逐步獲得了純電動汽車從研發、製造到量產能力，再到銷售渠道佈局的新能源汽車產業鏈佈局。而此次入主卡耐新能源，更意味着恒大在新能源汽車研發的上游端掌握了新能源汽車關鍵部件—動力電池的核心技術。

而更加值得注意的是，接近此次收購事宜的人士向記者透露，目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產基地。恒大入主後將迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠，以滿足巨大的市場需求。

可見，恒大入主卡耐新能源，除了滿足自身造車需求外，順勢進軍動力電池行業也成為可能。如此一來，恒大在新能源汽車全產業鏈佈局上可謂又邁出了一大步。