捷豹路虎一個季度虧損40.6億美元，塔塔汽車創下史上最大虧損

自從2008年被印度塔塔汽車收購之後，捷豹路虎銷量開啓了暴增模式，而作為母公司的塔塔汽車也因此賺了不少錢，而捷豹路虎也早已成為了塔塔汽車的利潤奶牛。然而在去年，作為其全球最大的單一市場，捷豹路虎在華全年銷量大跌21.6%，銷量的下滑必定影響其營收，而受此影響塔塔汽車創下了印度企業史上最大虧損。

2月7日印度塔塔汽車在盤後發佈了2019年第三財季（2018年10月至12月）財報，財報顯示第三財季塔塔汽車營業收入7700億盧比（約108億美元），而單財季淨虧損達2700億盧比（約39億美元），其中該財季裏捷豹路虎品牌營收80.6億美元，虧損達到40.6億美元。

之後在2月8日開盤塔塔汽車股票一路暴跌，最大跌幅近30%，最終在當日收跌17.3%，報151.3盧比（約2.12美元）。

塔塔汽車的這一表現，已經超越2012年二季度（自然季）印度石油公司所創下的31.5億美元虧損記錄，被彭博社評為“印度企業史上最嚴重的虧損”。

對於第三財季的虧損，塔塔汽車將其歸因於捷豹路虎中國銷量的低迷。捷豹路虎第三財季虧損40.6億美元，塔塔汽車表示，這主要是因為中國市場業績低迷，將在下一季度審視捷豹路虎冗餘項目成本。

塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，佔有印度市場超過一半份額，2018年7月發佈的《財富》世界500強排行榜中，塔塔汽車位列232位。2008年，塔塔汽車從福特公司收購捷豹路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。

2018年捷豹路虎全球銷量達到592,708輛，同比下跌了4.6%，其中捷豹品牌汽車累計銷量為180,833輛，路虎品牌則為411,875輛。值得注意的是，中國市場是捷豹路虎跌幅最大的單一市場。

去年捷豹路虎在華銷量開啓暴跌模式，下半年裏捷豹路虎銷量下滑最明顯，其中7月銷量下跌了46.9%，8月跌幅為38.1%，9月也下跌了46.2%，10月下降了49%，11月大幅下跌50.7%，在連接多月銷量下跌後，2018年全年捷豹路虎在中國市場全年銷量同比下跌21.6%，具體數字官方暫未公佈，按照2017年146,399輛的成績，可得出2018年捷豹開路虎在華銷量為11.48萬輛。

中國是捷豹路虎最大的市場，其中國銷量下滑很大程度影響到了英國捷豹路虎的生產計劃，去年在銷量下滑、英國脱歐等方面的影響下英國捷豹路虎公司實施了大規模裁員並將部分工廠關閉停工減產的措施。在去年，對於中國銷量的下滑捷豹路虎也將其問題原因歸於“關税下調”和“中美貿易關係”的影響。

2018年國內狹義乘用車零售銷量為2235萬輛，同比下降5.8%，為20多年來首次年度下跌，而在汽車行情下行大趨勢之下豪華汽車銷量卻是逆勢增長，絕大部分經營狀況良好的豪華品牌都實現了大增長，不過捷豹路虎卻出現了暴跌。

中國豪華車市競爭已經進入白熱化程度，口碑和產品力逐漸會成為更多消費者的購車指標，捷豹路虎在中國市場大倒退，與其品牌口碑和產品質量有着莫大的關係。路虎捷豹在中國無論是知名度還是品牌號召力都不錯，這也是其一直在中國暢銷的重要原因，但其產品質量卻是一直被吐槽，中國市場對路虎捷豹的重要性不言而喻，銷量一再下滑，路虎捷豹不得不認真對待。