京滬高鐵減資900億 中國銀行子公司退出

（觀察者網訊）2月15日，觀察者網查詢全國企業信用信息系統發現，京滬高速鐵路股份有限公司註冊資本已經變更為400億元。公開資料顯示，京滬高鐵公司創建時，其註冊資本達到1306.23億元，此次變更後，減資約900億元。

全國企業信用信息系統中的資料還顯示，京滬高鐵目前有11個股東。對比該系統收錄的京滬高鐵2017年年報能夠發現，當時曾有12個股東，中銀集團投資有限公司（“中銀投”）如今已退出京滬高鐵。

2017年年報內容截圖

公開資料顯示，中銀集團投資有限公司為中國銀行股份有限公司於1984年12月在香港註冊成立的全資附屬機構。作為中國銀行主要的專業投資管理公司，中銀投曾在港澳地區、內地和海外等進行多種形式的投資活動，參與了一大批大型基礎設施和重點項目建設，投資領域涉及地產、工業、能源、交通、傳媒、旅遊酒店、金融等行業。

京滬高鐵盈利能力不容小覷。據《證券時報》去年報道，在客運量持續增長帶動下，京滬高鐵營業收入增速維持在10%以上，淨利率呈現逐年顯著提升的趨勢，2017年實現利潤127億元，利潤率達43%。

2019年1月5日，北京。1月5日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，17輛超長版時速350公里復興號首次亮相京滬高鐵 @視覺中國

京滬高鐵公司於2008年成立，京滬高鐵於2011年6月30日正式開通運營，規劃輸送能力為單向每年運送8000萬人，總投資2209.4億元，曾被業內人士評價為“鐵路總公司手裏最賺錢、最優質的一個資產”。

據每日經濟新聞報道，京滬高鐵公司參股股東披露的信息顯示，京滬高鐵自2014年扭虧後持續盈利，2014～2017年，4年時間內收穫利潤共計311.7億元。另外，京滬高鐵公司於2016年首次實現股利分紅，其中持股1.35%的河北建投交通投資有限責任公司當年分得0.06億元，2017年分得0.57億元；持股4.51%的天津鐵路建設投資控股（集團）有限公司2016年分得約0.12億元，2017年分得1.2億元。

自京滬高鐵公司籌建之初，何時上市就一直備受外界關注。

2018年7月，財新網報道稱，京滬高鐵公司上市即將進入實際操作層面，中國鐵路總公司目前已着手上市前期準備工作。 不過當時《每日經濟新聞》引述中鐵總宣傳部的説法稱：“暫時沒有瞭解到這個情況。”

近年來鐵路改革明顯提速，目前，鐵總混改也在不斷取得新進展。據澎湃新聞15日消息，14日，中國鐵路總公司下屬中鐵特貨運輸有限責任公司（“中鐵特貨”）在上海聯合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動特貨公司上市創造了有利條件。此次股權轉讓完成後，特貨公司將繼續推進股份制改革，開展上市相關工作。

對於上述股權轉讓完成的意義，中鐵總方面描述為“為推動特貨公司上市創造了有利條件。”

據中鐵總方面消息，中鐵特貨發佈股權轉讓公告後，國內多家大型企業和投資機構表現出濃厚興趣。中鐵特貨秉持開放合作、優勢互補的理念，按照公開公正公平的原則，與意向受讓方進行了充分接洽。2019年1月11日掛牌期滿後，按照國有產權交易相關規定，意向投資人通過網絡競價的方式競買公司股權，最終東風汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業取得特貨公司15%的股權，成交金額23.65億元。

中鐵總方面表示，此次股權轉讓，是鐵路部門貫徹落實中央關於深化國有企業改革的部署要求和中央經濟工作會議精神，加快推動中國鐵路總公司股份制改造和混合所有制改革的重要舉措，對於推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現代企業制度，提高鐵路特種貨物物流服務水平，具有重要意義。本次股權轉讓完成後，中鐵特貨將繼續推進股份制改革，開展上市相關工作。

（綜合自《證券時報》、澎湃新聞、每日經濟新聞等）